连续降了两个月的新能源客车市场，在8月份表现怎样了？
据中国客车统计信息网数据显示，2018年8月，6米以上新能源客车销售4012辆，同比下降50.38%；2018年1-8月，6米以上新能源客车累计销售41755辆，同比增长41.58%。
从销量来看，8月新能源客车销量为今年6月以来最低；从降幅来看，8月新能源客车同比降幅超50%，比7月多出34%个百分点，与6月近乎持平。市场还会更惨淡吗？接下来的“金九银十”旺季，新能源客车市场能够扭转颓势吗？
仅4家企业环比正增长 宇通、比亚迪竞争激烈
与7月的“大换血”相比，8月新能源客车市场排名显得“正常”了很多，宇通重夺月度冠军宝座，厦门金旅、苏州金龙和安凯客车3家老牌劲旅也回归了前十之列。难得的是，新晋企业“江西博能上饶客车”8月继续位列前十。另外，厦门金龙排名上升幅度也较大，由7月的月度第8升至8月的月度第5位。具体月度市场销量排行如下：
2018年8月新能源客车市场销量排行（单位：辆）
注：银隆新能源去年8月和1-8月同期销量数据不详，故在此引用其去年同期合格证产量数据。
从销量规模来看，宇通和比亚迪给人“一览众山小”的感觉，二者分别以965辆和963辆的高销量位列月度排行前两位，其中宇通8月新能源客车销量同比下滑51.51%，比亚迪8月新能源客车销量同比下滑35.8%。它们二者各自占下8月新能源客车市场24%的份额，份额之和接近50%。
前十排行其他8家企业新能源客车月销量均在400辆以下，仅中通客车一家超300辆，厦门金龙和苏州金龙2家超200辆，剩余4家企业均在200辆以下。
虽然8月新能源客车市场销量惨淡，环比7月降幅达18.34%，但仍有4家企业实现了正增长。这4家企业分别为宇通、比亚迪、苏州金龙和厦门金旅。其中，厦门金旅环比增幅最大，达到353.33%；其次是宇通，环比增幅为80%；比亚迪和苏州金龙环比增幅分别为66.61%和41.78%。
1-8月新能源客车累计销量来看，排行前10的企业依次为宇通、比亚迪、银隆新能源、中通客车、厦门金旅、厦门金龙、中车电动、南京金龙、北汽福田和苏州金龙，份额具体如下：
2018年1-8月新能源客车市场份额
8~9米新能源客车增速给力 9月旺季可期
今年1-8月份，哪个细分领域的新能源客车车型最为畅销？在这最畅销的细分领域里，谁家企业的新能源客车卖得最好呢？
从客车类别来看，今年1-8月份，新能源公交车累计销售38973辆，同比增长71.48%；新能源座位客车销售2264辆，同比下降43.92%；校车和“卧铺与其他”车型分别销售34辆和484辆，二者市场份额之和不到13%。显然，公交车和座位客车是新能源客车市场的主力车型，其中新能源公交车市场表现最为给力，不仅权重最大，前8月新能源客车市场增长的最大动力。
2018年1-8月新能源客车细分车长销量情况（单位：辆）
从车长来看，今年1-8月份，最为畅销的是10~11米新能源客车，销量为18187辆，同比增长27.32%；其次是8~9米新能源客车，销量为14454辆，同比增长113.56%；11~12米新能源客车排行第3，销量为5457辆，同比增长22.14%；排行第4的是6~7米新能源客车，销量为1979辆，同比下降40.53%；12米以上新能源客车排行第5，销量为1168辆，同比暴涨1023.08%；9~10米和7~8米新能源客车略处“冷门”，前8月累计销量均在1000辆以下，其中7~8米新能源客车销售449辆增29.77%，9~10米新能源客车则销售61辆降68.39%。
不管是10~11米新能源客车还是8~9米新能源客车，最为畅销的品牌均是宇通客车，两个细分市场销量之和达到9055辆，占其总销量的88.31%。其实，在新能源公交车领域，10~11米和8~9米新能源客车最为畅销的品牌也是宇通客车，销量之和达到8395辆。或许，正是因为宇通客车一直以来对热门市场的精准把握，才铸就了其客车市场的老大哥地位。
如今已经步入9月，新能源客车市场是不是也要迎来它的销售旺季呢？值得期待！
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