12月7日，福田时代的国六微卡在成都上市，上市现场便收获186辆订单。这是福田时代继深圳、广州之后，在又一经济发达并且将提前实施国六标准的重要城市抢得先机。
未来五年，福田“新”时代业务的规划是，微卡、轻卡、中卡、工程车四大核心业务，到2023年实现年销50万辆的目标，年销售收入突破400亿元。
要完成这一目标，除了紧抓机遇、加大研发力度之外，差异化的竞争路线也是必要的。比如，率先推出国六产品，做到人无我有。
堪称世界最严的国六标准即将到来，或许我国的商用车行业都要因此而重新洗牌。随着时间流逝，企业感受到的压力也越来越大。但是，挑战中也总是蕴藏着机遇，谁能应对好国六挑战，谁就能一路上升。
面对不断发酵的国六之争，福田时代提前布局，早在今年9月30日就成为国内首家获得国六公告的微卡生产企业。11月10日，福田时代在湖北随州第一时间发布了国VI专用车系列精品；11月15日在深圳率先发布了国内首批国六b高端微卡。11月25日，福田时代也为广州带来了福田祥菱国六精品；12月7日，福田时代的国六微卡又来到蓉城成都。
深圳、广州和成都，都是要提前实施国六的城市，相比于其他城市，这些城市的用户购买国六产品的心情更紧迫。福田时代的国六微卡以当前市场上唯一一款国六b产品，进入此类经济发达、需求旺盛的城市，一方面为这些城市的客户提供了他们想要的国六产品，另一方面也能提升福田时代自身的市场份额，可谓一举两得。
当然，仅仅“来得早”还不够，还要“来得好”。据了解，福田时代国六微卡相比于国五产品得到了全方位提升，其搭载东安DAM15系列汽油发动机，动力性提升12%，燃油经济性提升13%；排放方面，尾气中 CO降低50%，PM降低33.3%，HC降低50%，NOx降低41.6%。与此同时，售后服务也同步升级，缸盖、缸体、曲轴等零部件的保修里程和期限，由原来的36个月10万公里提升为60个月20万公里；飞轮、正时齿轮、变速箱壳体等零部件的保修里程和期限，由原来的24个月5万公里，同样提升为60个月20万公里。
一步快，步步快。深圳已经进入国六时代，广州将在2019年1月1日开始实施国六，距离成都实施国六标准，只有差不多半年的时间。福田时代率先发力，推出目前市场上只此一家的国六产品，会让很多之前不了解福田时代的客户，因为国六升级而了解福田时代，进而信任福田时代。
年销量50万辆，是一个极为艰巨的任务，需要一步步踏踏实实地走下来，才可能迈上这一台阶。而如今，福田时代已经迈出了坚实的一步。
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