“2018年是很难，但是我们做事的人都知道：2018年难，哪一年不难？”
这是新锐思派“罗辑思维”的创始人罗振宇，在2019跨年演讲会上提到的一句话。道出了众多创业者的心声。特别是“做事的人”这4个字，扎心又激励人心。
在商用车行业，南京金龙开沃汽车的掌门人——黄宏生是真正“做事的人”之一。在新能源补贴政策大幅退坡、监管力度和技术法规，越来越严的2018年，黄宏生领导下的南京金龙开沃汽车并没有懈怠，反而愈干愈红火，其新能源客车及物流车，销售额同比增长30%，新能源客车板块更是同比增长33.4%。不仅如此，开沃汽车还在2018年进行了多项市场布局，为今后的大展拳脚打下坚实基础。
开沃集团董事长黄宏生
下面，请跟随小编一起来，回顾下南京金龙开沃汽车这忙碌“做事”的2018年吧！
立志做强做大 开沃汽车2018忙不停
2018年，在黄宏生领导下，南京金龙开沃汽车走的依然是比较“激进”的路线，立志要做强做大。
2018年1月18日，开沃汽车新能源基地落户呼和浩特市；2018年3月5日，创源动力生产基地正式启动；2018年4月19日，开沃汽车南京产业园开工建设；2018年6月11日，开沃汽车战略合作国网电动，探索新能源车全产业链；2018年7月21日，开沃汽车呼和浩特市基地生产启动；2018年12月24日，总投资80亿元，开沃新能源商用车基地落户渭南……
从这些大的动作来看，一方面，开沃汽车2017年投资的项目，在2018年开工；另一方面，2018年初，落户的新能源车基地，在下半年启动生产；2018年底，开沃汽车又一个超大新能源商用车项目落地。据悉，其2018年底在渭南落户的这个新能源商用车项目，是大手笔投资，金额高达80亿元，占地约1900亩；全部建成投产后，将形成年产2万辆电动专用车、18万辆电动卡车的生产规模，成为国内一流的新能源商用车生产基地，可实现年产值约600亿元。
除开这些顶层设计的战略实施，南京金龙开沃汽车在新品研发和产品推广方面也是脚步不停。在2018年5月底，北京道路运输展上，开沃汽车携开沃F85氢燃料公交车、开沃W80纯电动客车、开沃H10纯电动公交车三款车型亮相。其中，开沃F85氢燃料公交车和开沃W80纯电动客车是首次亮相。这两款车型的主要亮点，在于新能源动力系统方面，采用的开沃汽车自主研发的创源电池，续航里程高，且节能降耗。其中，W80纯电动客车续航里程达300公里，电量193kwh；F85燃料电池客车续航里程则达500-600公里。
之后，在北京新能源汽车展、世界制造大会、世界女排联赛总决赛、陕西省公交电动化高峰论坛等大型场合，都可见到开沃汽车及其新能源客车明星车型的靓影。这些令人瞩目的场合，如果没有足够的产品实力，是难以轻松驾驭的，而开沃汽车却得心应手。
行业荣誉+用户肯定 2018是收获的一年
2018年7月，南京金龙开沃汽车在众多参选企业中脱颖而出，被中国质量检验协会评为“全国汽车行业质量领军企业”；2018年10月9日，开沃汽车估值超13亿美元，以新晋独角兽的身份，入选第二批独角兽企业名单；2018年10月31日，第九届中国技术市场金桥奖评审结果揭晓，开沃汽车的“新一代VCU和BMS二合一控制器”荣获“优秀项目奖”，这也是开沃汽车首次获得国家级技术金桥奖。
这些荣誉，含金量足，既是行业对开沃汽车的肯定，也对其未来发展寄予了厚望。然而，开沃汽车并没有骄傲，市场开拓上继续发力。2018年8月28日，开沃汽车“百亿项目”首批车辆西安投运，300辆纯电动公交车将分配到3家公交公司、6条线路运营；2018年10月，49辆开沃纯电动客车出口泰国，这是泰国首次购置中国纯电动客车，也是东南地区最大批量，投入运营的纯电动客车；2018年11月，助力安徽阜阳打造特色名片，开沃20辆纯电动公交车投入运营……
最珍贵的肯定，是市场、是人心，是来自使用者的真实反馈。在“冰城”哈尔滨，2018年遭遇了30年一遇的极寒天气，最低气温直逼零下40度。然而，才刚引进的开沃10.5米纯电动公交车，每天早上都能正常运营。“拧钥匙就能启动，哈尔滨其他公司的传统公交车，都得夜里预热启动两次，才能保障白天的运营。开沃的纯电动公交车却不需要这样。而且，这批车至今没有一辆，因为技术原因停运。对此，我们特别满意。”哈尔滨市龙飞客运董事长、总经理谢福林高兴地表示。
结束语
人们都说，不作就不会死。可是，在小编看来，在这个竞争激烈的时代，“不作”可能真的会“死”。2018年，南京金龙开沃汽车这又“作”又拼的一年，必定为其以后更辉煌的发展埋下伏笔。
据透露，黄宏生2019年还有更大抱负，要保持江苏省内行业第一，冲刺全国行业前三，销量方面要实现30%的增长。可以看出，黄宏生不止是一个“做事的人”，更是一个有着凌云壮志的“追梦人”。
接下来的2019年，黄宏生领导下的南京金龙开沃汽车，将如何步步为营，实现伟大目标呢？一起期待吧！
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