2019年的纯电动重卡市场，可谓活力四射。
一是政策层面，国家及地方都在大力推广新能源汽车，制定三年及五年推广目标，这为纯电动重卡带来快速发展的契机；二是企业层面，更多的客车企业加入纯电动重卡的研发阵营，如南京金龙、宇通等。纯电动重卡市场成为卡车和客车企业争相开发的宝藏。
但相比柴油重卡，纯电动重卡似乎更加注重“内在”，外观上却并无多大新意，采用的都是目前成熟车型的底盘。今天，小编要给大家介绍一款颜值比较高的纯电动重卡，它就是比亚迪纯电动载货汽车BYD1180D7MBEV。
话不多说，先一睹为快！
全新驾驶室 比亚迪纯电动载货车要走欧美风
小编发现它，是在第320批工信部新车公告上。这是比亚迪在本次公告上唯一上榜的纯电动载货车，总质量18吨，额定载质量7.62吨，整备质量10.25吨。比亚迪还同批申报了一款纯电动半挂牵引车，但二者外观截然不同。其中，比亚迪纯电动载货车采用的是全新平台驾驶室，加上黑白配色的车身，颇具欧美风格。
比亚迪纯电动载货车前脸采用的是X造型，格栅为黑色，logo位于车头正中央。侧面线条流畅，有两道明显的凸起设计，根据空气动力学原理，可有效降低风阻。
从尾部图片可以看到，在货箱栏板上有“T8”的字样，可以推知，该纯电动载货车为比亚迪T8。
公示显示，比亚迪纯电动载货车长8.95米，宽2.53米，高3.36米。由这些参数可以看出，该车驾驶室相当宽敞，这意味着大量的储物空间和可以实现较宽的卧铺，从而大大提高卡车司机的驾乘舒适性，并给使用者的运输生活提供更多的便利。整体来看，比亚迪这款全新改观的纯电动载货车，造型酷炫，既满足了年轻一代卡友的时尚审美观，同时也或将满足他们对豪华配置和高舒适性的需求。
搭载磷酸铁锂动力电池 输出功率为140kW
作为一种生产工具，纯电动重卡必须兼具实用性和高效性。那么，比亚迪这款酷炫的纯电动载货车动力方面的配置怎样呢？
动力方面，比亚迪纯电动载货车走的是“主流”技术路线，搭载磷酸铁锂动力电池，电池位于底盘中部；驱动电机为永磁同步电机，额定功率115kW，峰值功率为140kW，最大功率约190马力；电池和电机均为比亚迪自主生产制造。与柴油重卡相比，190马力算不上什么，但在中短途货运上，这个动力是能满足基本运输需求的。
车辆安全性方面，比亚迪纯电动载货车按照国标要求配有防抱死制动系统，ABS系统型号为ABS-E，生产企业为威伯科汽车控制系统（中国）有限公司。据悉，威伯科汽车控制系统公司耕耘中国市场21年，其生产的商用车ABS防抱死制动系统已经成为中国领先的卡车、挂车和客车制造商的首选。
该车可选装铝制轮辋、前组合灯；侧面防护装置材料为铝材，与车辆采用螺栓连接；后下部防护装置材料为Q235无缝钢管，与车辆采用螺栓连接，断面尺寸为φ120mm,离地高度为490mm。
由于该车尚处于申报阶段，续航里程方面的信息无法得知。如果顺利通过公示，在320批的新能源车推荐目录则将有进一步的信息。但可以明确的是，该车即将在全国实现销售，相中的卡友们，可以考虑入手了。
结束语
作为国内最早投入新能源卡车研发的企业，比亚迪一直坚持技术创新谋发展，并在全球率先实现纯电动卡车的商业化、规模化运营。去年5月，比亚迪全球首批500辆纯电动渣车车签约及投用，创新能源卡车行业最大订单；今年4月，比亚迪斩获澳大利亚200辆纯电动卡车订单，创造了三项纪录；今年5月，比亚迪纯电动环卫车驶入美国硅谷，帮助当地环卫车实现100%电动化……
据悉，今年纯电动重卡将迎来发展元年。比亚迪本次推出的全新外观纯电动载货车，将会在市场销售上取得怎样的成绩呢？拭目以待吧！
● 大通V90上榜 江铃占比超五成 21款国六欧系轻客将入市
● 满足国六b 百公里油耗8.9L 山路试驾长城风骏7汽油版皮卡
联系客服
