今天就是父亲节了，你给父亲准备礼物了吗？
对于常年在外奔波、以驾驶员为职业的司机的父亲来说，一辆好车是为工作助力的工具，更是朝夕相处的伙伴。从事运输行业时间越长，越能从一辆车中看出司机驾驶员的个性。为那些近期有换车需求的给司机驾驶员父亲推荐送一辆好车，在这个日子里实在太合适不过了。在这里，小编准备了几款车，都各有特点，不管是什么类型和喜好的父亲，总能找到一款他想要的！
居家型老爸：有了TA 开到哪里都是家
适合车型：解放JH6智尊版，三一重卡
因为老在外面奔波，经常不着家，司机这个职业好像和顾家天然处于对立面。对于居家型司机而言，能在几乎天天陪伴的车上营造出家的氛围，是他们最想要的。那么，一辆能称之为“居家友好”的重卡，有什么必备条件呢？
因为常年在外，司机们都有在车上吃饭的经历。自带厨房的重卡你见过吗？今年5月，全国上市的解放JH6智尊版相比其他重卡有一个特别之处，驾驶室内部设置了一个“MINI厨房”，并配有1000w逆变器，可以烧水、做饭。同时，车内还配置了丰富多样的储物空间。长途干线运输，卡车司机往往要在路上跑几天的时间，能够在开车途中吃上一口热饭，确实是一件很幸福的事，这款车简直是为居家型父亲量身打造的。
自去年首款500马力牵引车上市以来，三一势如破竹，累计销量早已突破万辆。从三一重卡的配置上看，亮眼的市场表现并不令人意外。特别是在舒适性上，三一重卡有极大突破，超大驾驶室，空间感极佳；纯平地板设计，通过性好，驾乘舒适感傲视群雄；副驾驶座椅可360度旋转，让陪伴的人也有更合理的休息空间。最值得提的一点是，这款重卡有国内首创的超宽可折叠沙发床，力求突破国内驾驶室设计局限，将细节做到极致，U型超大储物顶柜+底部储物柜+高架箱，让三一重卡真正成为司机的家。
节约型老爸：省钱就是人生哲学 不然奶粉钱怎么来？
适合车型：东风天龙KL，红岩杰狮牵引车，福田戴姆勒欧曼超级重卡
节约型父亲会时刻为家庭精打细算，就算开车，也要体现节约之道。这种节约，可以是油耗低，可以是百万公里无大修，也可以是服务保障特别好，等等。下面，让我们看看节约型父亲适合什么车吧。
今年年初，刚上市的东风天龙KL可谓当下最受关注的重卡车型之一。东风新天龙KL是东风商用车历时7年打造的全新重卡平台D320，与D310平台的天龙相比，新一代东风天龙KL的品质提升巨大；搭载东风风神dCi11发动机，最大功率465马力，最大扭矩可达2200牛米。在之前举行的3500公里全程不加油的极限挑战中，东风新天龙KL圆满完成任务，创下百公里油耗最高仅28.2L的成绩，充分地体现出其节油特性。
以节油著称的还有红岩杰狮牵引车，这款车是在IVECO原型车技术基础上进行创新升级而成的。红岩杰狮牵引车搭载了CURSOR 11发动机，与菲亚特驱动桥、法士特变速器完美匹配，澎湃动力，响应灵敏，时效性高，使用寿命也大大延长。更为关键的是，在保证高强动力输出的同时，该车还有效兼顾了燃油经济性，真正为用户做到了极致省油。Bosch燃油供给系统及与FIAT欧洲一致的进口燃油共轨系统，有效降低燃油消耗；低粘度机油的应用，有效降低发动机摩擦，全面提高燃油经济型。
对卡车司机来说，重卡行驶里程达到100万公里意味着增加运营收益，且更高出勤率、更少故障带来的更高运输效率。前不久，刚成立了“欧曼百万公里名人堂”的福田戴姆勒汽车显然格外重视这一点。欧曼超级重卡搭载由康明斯发动机与采埃孚变速箱组成的超级动力链，整车具有160万公里无大修，2年不开缸、不开箱的性能，实现货运效率提升30%，每月出勤率达28天，完全满足物流运输对时效性的严苛要求，每月帮助用户多跑一趟多赚一趟钱。
时尚潮爸：开了这辆车 你就是这条街最靓的仔
适合车型：庆铃巨咖2020版，江铃威龙HV5
司机和父亲的身份叠加在一起，仿佛让人觉得跟时髦没有半毛钱关系。但谁说司机就不能也是“潮人”？整天奔波在运输前线的他们，风头并不输那些打扮时髦的人。那么，如何能称之为“潮”呢？大概就是不随大流去买经典车型，而是愿意尝试新车型。在这里，小编也有几款新潮的车型要推荐给这类父亲。
巨咖作为庆铃汽车唯一的重卡车型，从上市之初就备受关注。今年上海车展，庆铃汽车展示了巨咖的升级版——巨咖2020版车型，再度引起围观。庆铃巨咖2020版相比之前的巨咖重卡，不仅排放一步到位升级到国六b，还在多方面有了明显的升级优化。新一代GIGA巨咖2020版用高端配置武装自身，搭载五十铃大排量大扭矩发动机、采埃孚AMT自动变速箱、空气悬挂、后提升桥、液力缓速器等配置，五十铃16升6W发动机最大功率可达520马力。大马力、自动挡、车联网、盘式制动、空气悬挂、液力缓速器等配置一应俱全，可以说代表了重卡发展的一个新趋势。
重卡行业的新军江铃于去年11月在广州发布了一款新车型——威龙HV5，相比于前款威龙重卡，江铃威龙HV5可以说得到了全方位的升级，不仅采用轻量化设计，舒适性与动力性的提升也尤为亮眼。这款车采用宽体平地板驾驶室设计，内高2130mm，与福特在欧洲全新发布的F-MAX重卡技术同步；造型大气威猛，搭载江铃福特13L发动机，匹配法士特12挡铝合金变速箱。上市至今，威龙HV5大大拉动了江铃重卡的销量，实力不容小觑。
江铃威龙HV5
传统型老爸：流行总会过去 唯有经典屹立不倒
适合车型：陕汽德龙X3000，中国重汽豪沃T7H
“传统”这个词好像渐渐成为一个贬义词，跟“守旧”、“顽固”等词语画上了等号。但，传统的就一定不好吗？至少在重卡行业可不是这样，实际上，一个重卡企业的历史越悠久，越说明它是有经验、有实力的。而且，在选择自己想要购买的重卡时，选择老牌企业的产品，更不容易出错，这是经过时间和无数用户检验的结果。
陕汽德龙X3000是陕汽的主打车型，可谓集万千宠爱于一身。这款车是如何做到在高效牵引车领域一枝独秀呢？首先，德龙X3000融入50多年军车品质，全流程军车品质管控，整车军工可靠品质值得信赖。动力方面，这款车可搭载潍柴/康明斯多款动力，同时采用法士特变速箱，是国内大马力+多档位变速箱工况适应性标杆，持续引领大马力市场。制动技术方面，智能中央控制系统定义联合制动控制最大功率策略，发挥液力缓速器+发动机制动“1+1>2”的联合制动效果，制动功率高达505kW，保障安全驾驶的前提下，车辆运输更加高效。
说到经典车型，不得不提中国重汽的豪沃T7H，这款车无论是经济性、可靠性还是动力性都在业内享有良好的口碑。豪沃T7H搭载MC13国六发动机，马力大，匹配小速比后桥，经济车速75-95km/h，平均车速提高10%；整车优化匹配，低风阻驾驶室+整体式侧防护，油耗更低；换油间隔里程达10万公里。
在今年的上海车展上，重汽展出了豪沃T7H的升级版——豪沃T7H智能卡车，这款车是在豪沃T7H高品质重卡底盘基础之上，融合互联网技术+智能化前沿科技，将行驶智能安全技术应用到卡车领域，研发的更安全、更高效、更智能的新一代智能重卡。可见，经典车型是能经受住时间考验的，更能不断推陈出新以适应市场变化。
高逼格老爸：“比逼格更逼格” 苹果的slogan还可以这么用
适合车型：江淮格尔发K7，徐工漢風G9，华菱汉马H9
不知道什么时候起，网络上开始流行一个词——逼格。如今，连开重卡也要讲逼格啦！那么，什么样的重卡才能称之为“高逼格”的重卡呢？大马力？平地板？价格高？这些都不算什么，真正高端的重卡还得看这几款……
2017年上市的江淮格尔发K7是江淮汽车面向国内高端重卡市场的一款潜心力作。配置方面，格尔发K7的动力链选用重汽MC13发动机+采埃孚16挡变速箱+美驰小速比后桥。同时，整车传动系统经过奥地利李斯特内燃机及测试设备公司优化，使发动机、变速箱、驱动桥得到良好匹配，在正常工况下，能够保持经济、强劲的输出状态。内饰方面，该车采用平地板设计，还有一系列人性化配置加成，舒适性也处在国产重卡中的前列。
徐工漢風G9牵引车是徐工开创性应用汽车领域前沿技术打造的新一代高端重卡，动力涵盖430马力至550马力，为干线物流量身打造，被认为是引领卡车行业的技术发展方向的标杆产品。安全是漢風G9的首要设计理念，徐工应用国际前沿的智能化控制技术，通过主动安全设计、笼式驾驶室结构、正面碰撞驾驶室后移技术和更为严格的碰撞测试，为卡车从业者提供可靠的主被动安全保护。G9的平地板驾驶室则可以让司机在车内随心所欲行走；三级减震系统、四点全浮气囊减震驾驶室、气囊座椅与贴心的降噪设计大幅提高了驾乘体验。
徐工漢風G9牵引车
华菱汉马H9是华菱星马与国际顶尖级研发机构联合打造的高端重卡，该产品技术基于欧洲重卡平台，符合欧美发达国家的技术标准，特别是在安全性、舒适性、操控性、底盘系统、电器系统等方面都实现了全面的技术升级。安全性方面汉马H9驾驶室严格按照欧洲重卡的技术标准开发，采用笼式骨架高强度钢板蒙皮结构，对车身强度、刚度进行有限元仿真分析并展开优化设计。动力配置方面主推汉马13升CM6D30发动机，最大550马力，匹配汉马16挡大扭矩变速箱，变速箱还带有换挡伺服助力机构，可以减轻驾驶员换挡操作力度。
以上这些车型，对于打算买车、已为人父的驾驶员们最偏爱哪一款呢？快来投票吧。
● 奥铃/东风并列第二 跃进首入前五 5月“轻卡第一影响力指数”排行
● 福田逆增13% 江淮回归前二 谁出局？5月轻卡遭遇年内首降
联系客服
