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动力堪比猛禽 哪家国产皮卡如此生猛?丨第一代言人

“如果概括形容我这辆江淮帅铃T8,那就是彪悍、省油、舒适和高效。”


如今,对于选车、用车,有着20年驾龄的李伟算是“内行人”。去年8月份,经过一番“精挑细选”之后,李伟结合日常业务需求,购置了一辆2.0T柴油版江淮帅铃T8皮卡。近日,他和第一商用车网小编兴致勃勃地谈起这款车的使用感受。
李伟与江淮帅铃T8皮卡

动力“彪悍” 复杂路况“如履平地”


由于河北属于少数几个政策允许皮卡进城的省份之一,所以这两年,皮卡在河北省的销量较好,尤其在4.5吨以下货车取消“两证”的政策出实施后,能载客又能拉货的皮卡受到越来越多用户的青睐。
李伟是河北邯郸人,今年38岁,从小对汽车有着浓厚的兴趣,18岁拿到驾照之后,就一直与车打交道。如今,对使用近一年的这辆帅铃T8,李伟很庆幸当时买对了车。
“事实证明,我当初的选择是正确,帅铃T8给我最大的感受就是皮实耐糙,动力充沛,能装能拉,尤其是货箱尺寸比较大,装载空间优势明显。
由于李伟爱人经营一家餐馆,所以他有时需要拉一些酒水、饮料、大米和面粉等一些比较“吃重”的货物。他告诉小编,帅铃T8的承载能力很强,轮胎比同类型产品尺寸更大,底盘系统也很扎实;即使在载重跑高速时,遇到弯道也不会飘。
“一般乘用车的底盘比较低,SUV后备箱空间又有限,越野性能也赶不上皮卡;轻卡倒是能装货,但我用不上那么大的车。所以,在所有的车型中,我比较喜欢皮卡。因为皮卡有着不错的越野性能,也有着私家车的舒适;同时,皮卡还能够用来装货跑运输。我老婆现在经营着一家餐饮店,我开皮卡进货、送货就很方便,几乎什么路都能跑。
李伟爱人经营的餐馆
在近一年的使用中,李伟最大的感受是,这辆帅铃T8不仅能装,动力也很强劲。“邯郸附近的山区路况比较复杂,我开这辆帅铃T8跑过好几回了,感觉这车的动力就跟猛禽差不多,越野性能十足。”李伟说,除了帮爱人送货,由于车辆不限行,他经常开这辆帅铃T8,帮一些客户送货。
为了打理好日常业务,李伟需要经常开车在外奔波。“大部分的时间,我都在河北邯郸及周边跑。有时候也会跑长途,比如湖北和四川等地,今年就来回跑过好几回了,时效性很有保障。
李伟告诉小编,除去春节等节假日之外,这辆帅铃T8基本天天要发车,没怎么歇过,出勤率比较高。平均算下来,每个月大概要行驶2500公里,一年要跑三万公里左右。不过,因为他不是专业跑运输的,所以公里数跑得不是很多,但是这车干得几乎都是一些货车的活儿,特别皮实,沙土路、土坑都跑过,几乎没有跑不了的路况。

李伟的帅铃T8正在装货

车辆出勤率高 平均每公里油费五毛


李伟的这辆帅铃T8搭载了锐捷特2.0 CTI柴油发动机,车辆起步、提速都很快,即便是跑一些坑洼、起伏的颠簸路面,以及坡度比较陡的大长坡,帅铃T8也能轻松应对。
据了解,锐捷特2.0 CTI柴油发动机采用了美国DELPHI高压共轨系统、霍尼韦尔可变截面涡轮增压、电控EGR等十多项先进技术,能够在较低转速产生较大扭矩值,峰值扭矩达320N·M,动力性很强,而且燃料燃烧效果比较充分,油耗表现比较突出。

李伟告诉小编,这辆帅铃T8出勤率比较高

对于车主,经济节油的重要性不言而喻。李伟对于帅铃T8的油耗表现也是颇为满意。
“我个人的驾驶习惯还不错,在大部分高速、少部分底道(国道、省道、城市道路等)的情况下,这辆车满载行驶状态,加700元的柴油,能跑1300公里;平均算下来,每公里油费只摊到5毛钱多点。如果是轻载行驶状态,700元柴油能跑1600公里。跑底道的时候,平均算下来,每公里油费也摊不到6毛钱。”李伟通过测算,与同类型的其他品牌车型比较来说,这款帅铃T8每公里至少能省1-2毛左右。他说,柴油价格一直都比汽油便宜,所以后期在节约经济成本方面的优势非常可观。
帅铃T8“靓丽”的外观设计,也是李伟看中它的原因之一。他认为,帅铃T8的外感造型设计硬朗而时尚,整车线条感十分流畅,车身看着就很“强悍”,有一种肌肉“满满”的感觉,非常有男人味儿。
“车子好看,还得中用才行。”李伟说,帅铃T8的驾乘舒适度也非常高,内饰采用全新T型对称式设计,既简约大方,又显得有质感有档次。中控布局合理,镶嵌的8英寸显示屏集娱乐影音等多种功能为一身,支持触屏控制,符合时下年轻人的喜好和操作习惯。

帅铃T8的三幅式多功能方向盘便捷、美观

在安全配置方面,李伟购买的这款帅铃T8配置了ESC车身稳定系统、四轮碟刹、坡道辅助、BA刹车辅助与倒车雷达等功能,并配置了具有限力功能的安全带、主副驾双安全气囊、胎压监测等,让行车安全更有保障。
“开帅铃T8这一年,我发现这车不仅经济实用,而且在路上的回头率还比较高。”李伟笑着说,买这辆帅铃T8的确是一个正确的选择。

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