无论是竞品增多，还是整体市场下行，江铃福特轻客在我国轻客领域依然保持着霸主地位。
中汽协最新数据显示，2019年10月，江铃福特轻客销量较去年同期增长20%；由于轻客整体市场出现了1%的下滑，因此江铃福特轻客的市场占有率得到提升，达到了27.08%，超过第二名和第三名的总和。不过，人无远虑必有近忧。未来，江铃福特轻客要如何来稳固在轻客市场的霸主地位呢？近日，江铃汽车销售有限公司品牌事业部总经理赵芳成和江铃汽车销售有限公司轻客品牌经理李爽在接受第一商用车网小编采访时表示，数字化、智能化将是大势所趋，江铃福特要保持在轻客市场的地位，必须全面推广数字化和智能化。目前，在智能化的推动下，江铃福特的很多车型都配备了TBOX。这一系统能够将江铃的产品信息及时与江铃工厂对接，能够第一时间为我们客户排除风险，提醒我们客户要关注的事项，防患于未然。当然，全面推广智能化，不仅意味着江铃福特轻客在产品研发、整车制造方面更加智能化、产品会更加智能，还意味着其营销渠道也将更加智能化。江铃汽车销售有限公司品牌事业部总经理赵芳成和江铃汽车销售有限公司轻客品牌经理李爽当下，江铃已经成立了大数据CRM部门，通过对大数据的分析来确定产品研发和营销传播的方向。渠道方面，江铃福特轻客的每一家4S店都有一套智慧门店系统，这套系统将帮助江铃更好地理解客户的需求。“我们在全国各地的每一个4S店都有一套智慧门店系统，这个系统能够让我们统计每一个进店客户的相关数据，通过对这些数据的分析，我们能够将客户最真实的、最迫切的需求挖掘出来；最终帮助我们生产出能够满足客户期望，甚至超过客户期望的产品。”赵芳成说道。智能网联的核心在于满足客户的使用需求，而非智能网联本身。数字化、智能化是现在整个汽车企业需要面对的挑战，江铃已经率先走出这一步。智能网联是接下来江铃福特轻客发展的大方向，那么具体在产品方面，江铃会如何做呢？首先，国六是现在横亘在整个商用车行业的一座大山，是必须应对的一个挑战。那么，江铃的国六产品准备得怎么样了？“江铃是一家非常有环保意识的企业。今年，有10个省和一部分城市执行了国六标准，而我们的国六产品，包括福特全顺、江铃特顺，以及轻卡和皮卡，都已经在7月1日达标国六排放，而且是一步到位到国六b。”赵芳成表示，江铃在环保方面积极性一直都比较高，排放升级也总是走在行业前列，这一次当然也不例外。除去排放升级，江铃福特轻客还在继续丰富自己的产品线。今年的成都车展，江铃福特轻客推出了福特新全顺商旅型。福特新全顺商旅型共有6种车型可选，座位数为7-9座，起售价17.39万元。江铃福特轻客为何要推出这款车型呢？对于这个问题，江铃汽车销售有限公司轻客品牌经理李爽做出了解答。“今年9月1日，交通部发布了一项新的政策，这项政策将8座和9座客车正式划为M1类车型，高速公路收费与7座车型享受同等优惠政策，与之前的政策相比，收费减半，并且节假日也可享受高速公路免费政策，这一新政将在2020年1月1日正式实施。再结合客运车辆‘大改小’发展趋势，我们认为，客运市场亟待一款符合发展趋势及国家新政的小型客运车，于是推出了这款品质过硬、操控出色、座椅布局灵活、排放技术领先的福特新全顺商旅型。”李爽说道。福特新全顺商旅型在成都车展上市后，很快就收到了600多辆的订单，还有约500辆意向订单在跟进，可见市场对这一车型的需求正如江铃福特轻客所分析，是比较旺盛的，到明年新的政策正式实施之后，可能会有更大的需求释放出来。除了这款车型之外，江铃福特轻客的产品拓展计划还有什么呢？李爽表示，江铃福特轻客将会持续推出新产品，以应对发展较快的轻客市场；2020年，江铃福特轻客将推出新一代的产品，但是具体的产品信息目前不方便透漏。向数字化、智能化转变，提前准备国六，还有神秘的新一代产品即将推出，江铃福特轻客靠这些能不能如愿以偿，保住其在轻客市场的霸主地位呢？我们拭目以待。● 大运重卡未来10年怎么走？董事长远勤山这样说……
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