福田重卡连续4月增幅破百 全年目标完成度已超9成 下一步怕是要……丨头条
10万辆，是2020年福田汽车对重卡产品的销量目标；可7月过后，这个目标已经完成了9成以上；1.5万辆，是去年福田戴姆勒欧曼自动挡重卡新品发布之时对2020年的目标规划，7月过后，这个目标已经完成100%。近日，福田汽车公布了2020年7月的产销数据。数据显示，福田卡车板块全线实现增长。其中，重卡销售1.51万辆，同比大增179%。从今年4月份开始，福田重卡已经连续4 个月增幅破百，为重卡市场连续创纪录助力不少。今年1-7月份，福田汽车累计销售重卡9.3万辆，同比累计增长81%，仅用7个月就完成了年初目标的9成以上，可见福田汽车旗下重卡各销售部门的干劲十足。这其中，福田戴姆勒汽车7月份销量欧曼重卡达到1.23万辆，同比大增115%，连续3个月增幅破百，强势跑赢重卡市场的整体表现。今年1-7月份，欧曼重卡累计销量达到7.8万辆，同比累计增长50%，比去年同期多销售2.6万辆，上升趋势非常明显。
从福田汽车的重卡整体销量来看，在7月过后已经完成了年初目标的9成以上，这个表现已经可以用“惊人”来形容了。但实际上，福田汽车已经有一个细分产品已经完成了自己的年度目标，而且在连续数月高速增长的表现下，已经把年销量目标大幅提高。这一细分市场便是自动挡重卡市场。2.5万辆，是目前福田戴姆勒欧曼对今年自动挡重卡总销量的新目标。这个目标较年初的1.5万辆足足多了1万辆。要知道，2019年全年全国自动挡重卡的销量也没达到1万辆。而对福田戴姆勒欧曼来说，这增加的1万辆目标，很可能只是一个“小目标”，今年欧曼自动挡产品销量超过2.5万辆可能性很大，达到3万辆也并非难事。今年上半年，福田戴姆勒欧曼自动挡重卡的销量达到1.25万辆，同比增长638%。也就是说，只要下半年“正常发挥”，完成2.5万辆的新目标是没有问题的。而上半年，重卡市场是遭遇了“新冠”疫情这一超小概率事件的。下半年，市场的不稳定因素渐远，欧曼自动挡重卡完成甚至超过2.5万辆的新目标将是大概率事件。
7月份，欧曼重卡实现销售1.23万辆，同比大增115%的表现也是对这个预期的有力佐证。这1.23万辆的销量中，自动挡产品能占到多少呢？虽然具体数字还未知，但从目前欧曼自动挡重卡的推广速度，以及用户对自动挡重卡产品的认可度和市场反馈看，可以肯定的是，自动挡产品在福田欧曼重卡的销量占比肯定越来越高。今年1-7月，福田戴姆勒汽车的重卡销量同比累计增长50%，这是一个跑赢市场的亮眼数字，更是市场和用户对欧曼重卡的肯定。在后疫情时代，新基建、国三淘汰、持续治超等政策扶持固然对销量有所促进，但更重要的还得靠欧曼重卡自身不俗的产品力。而这股力量，来自欧曼重卡的每一款产品。基于对用户需求的深度聚焦，福田戴姆勒汽车针对不同行业用户痛点，在产品研发之初引进基于“场景+区域+工况”的产品开发和验证体系，将产品细分成多个应用场景，并制定相应的产品价值解决方案。具体而言，不管是建筑行业的渣土车、自卸车，还是物流行业跑绿通的、跑冷链的；不管是大型运输公司，还是个体的物流车队，在客户挣钱的路上都可以找到一辆与之深度匹配的欧曼重卡。
年初突如其来的“新冠”疫情对国内重卡行业来说，是危，也是机。但能转危为机的只可能是深度洞悉市场走势，并能迅速做出应对方案的那类企业。而福田戴姆勒汽车，正是这类企业的代表之一。面对疫情和法规的多重影响，福田戴姆勒汽车深入洞察市场总体情势和区域、细分行业形势，抓住新基建、新法规等机遇，优化产品结构，精准推出重点产品，合理储备库存，在重点区域快速抢占市场。
例如，针对电商物流的快速发展，欧曼重卡从去年四季度就加大在山东、苏北、安徽等地快递牵引车有效库存；今年上半年，抓住疫情带来的快递车辆行情，欧曼快递车辆市场占有率同比提升2.9%；此外，在新基建的热潮下，欧曼国六法规版自卸渣土车在全国各地也迎来交车潮……
今年上半年，福田戴姆勒欧曼重卡实现了销量和市场占有率的双增长。进入下半年，欧曼重卡延续了二季度高歌猛进的奔跑方式。连续破百的销量增幅已数月位居主流重卡企业之首，毫无疑问的成为今年重卡市场的一大看点。2020年尚余5个月，疫情的负面影响逐渐消退，而新基建、新法规、国三车淘汰等利好因素带来的市场红利肯定会使重卡市场的竞争更为激烈,而越战越强的福田戴姆勒汽车自然是不惧竞争的那一类企业，欧曼重卡家族的海量成员就是不惧竞争的底气。
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