百威与比亚迪再牵手 为什么说是纯电动重卡市场走向成熟的开端？
近日，工信部装备工业发展中心发布了关于今年7月1日重型柴油车实施国六排放的正式通知。意味着，下半年我国将全面进入国六时代。
国六实施的日期越来越近，因为这件事，国内不少重卡用户开始纠结国五、国六产品如何选择：选择国五车更便宜，产品也更成熟，但担心开不了几年就会被限行；选择国六车虽然暂时不用担心限行的问题，但是车价更贵，产品也不够成熟。4月中旬，比亚迪与百威（中国）集团在深圳坪山比亚迪全球总部正式签署战略合作协议，百威将率先采购首批比亚迪纯电动牵引车Q3，后陆续投运佛山、唐山、武汉等多地园区。虽然近两年纯电动重卡收获大单的新闻不少，但之前的纯电动重卡大单大多应用于矿山、城市渣土等，客户选择纯电动重卡的最大动力是路权，是政策因素。此次，百威批量购入比亚迪纯电动重卡，最大的驱动力并非政策因素，也非路权，而是基于环境的考虑，是希望用自身行动来改善全球气候，是致力于减少自身碳排放，完成其“2025年可持续发展目标”这一承诺（百威希望到2025年实现50%以上的配送车辆和100%的叉车采用可替代能源）。政策对新能源重卡市场的驱动力量是暂时的、不可持续的，也是不可复制的；但全球环境变化驱使企业去主动选择新能源重卡，却是可持续的，可复制的。百威的选择或许是一个开始，随着我国明确提出碳达峰、碳中和目标，将来会有越来越多的企业将碳达峰、碳中和视为一个明确的目标，而不是一个虚无缥缈的愿景；将来会有越来越多的企业像百威一样，为了全球气候考虑，为了尽自己的一份义务，主动去选择新能源重卡，而不是出于政策方面的考虑被动去选择纯电动重卡。当大多数客户从自身情况考虑，去主动选择新能源重卡时，这一行业才能真正发展成熟。因此，此次百威与比亚迪的合作既是一个开端，也是树立了一个样板，为其他企业主动选择新能源卡车提供了经验。不过，目前市场中可选择的新能源重卡很多，为何百威选择与比亚迪进行合作呢？百威选择与比亚迪合作，一是因为比亚迪“用技术创新满足人们对美好生活的向往”的品牌使命与百威对可持续发展的承诺完美契合，二则是出于对比亚迪的信任。比亚迪是全球新能源汽车引领者，于2012年开始研发纯电动卡车，是全球最早一批投入新能源卡车研发的企业。得益于强大的研发实力以及在新能源汽车领域对电池、电机、电控以及芯片等全产业链核心技术的掌控，比亚迪在高技术门槛的纯电动重卡领域不断取得突破，先后推出如纯电动环卫车、重型自卸车、混凝土搅拌车、牵引车等多款产品，填补了技术、市场的多项空白；同时，比亚迪在深圳打造重卡电动化示范运营模式样板，使之成为可以复制推广的示范工程，引领着全球新能源重卡产业持续变革。截至目前，比亚迪已交付纯电动卡车及专用车超过1.3万辆，其产品已进入北京、深圳、西安、杭州，以及美国、加拿大、巴西、澳大利亚等海内外市场，在新能源领域领先国际主流品牌2-3年时间，在全球范围内率先实现了纯电动卡车的规模化、商业化运营。比亚迪推动全球电动化进程，由产品输出，到解决方案输出，再到标准和战略输出，全方位助力全球节能减排。有这样的技术实力，有数量如此庞大的新能源卡车正在全世界各处运行，比亚迪的产品赢得一批又一批客户信任也是水到渠成的事。具体到比亚迪纯电动牵引车Q3这款产品，也同样如此。比亚迪纯电动牵引车Q3由国际级汽车设计大师沃尔夫冈·艾格领衔设计，硬朗大气的全新造型搭配“钛泽银”色车身，颜值出众，气质不凡。动力方面，这款车搭载比亚迪自主研发的技术全球领先的磷酸铁锂电池、集成驱动技术和动力电池热管理系统，匹配新一代电机驱动系统和集成整车控制器技术，续航里程超过200公里，牵引总质量可达37.5吨，动力强劲、高效节能。面对卡车司机愈发年轻化，对车辆舒适性愈发看重这一趋势，比亚迪纯电动牵引车Q3也是做出了多项努力，其采用气囊减震人机工程学仿皮座椅，同时驾驶室为四点悬浮设计，可为驾驶员提供舒适的驾驶条件；悬浮怀抱式横向仪表台让按键触手可及，操作便利；液晶仪表界面简洁清晰，可根据需求查看常用信息；配备智能钥匙系统，一键启动，方便实用；选配10.1英寸高清大屏，集多媒体、影像、功放、空调控制等多种功能于一体，实现车载娱乐功能……这些人性化设计，可降低劳动强度、改善货运环境，与百威坚持的“我们的员工都是企业的主人翁”这一理念，不谋而合。在使用成本方面，比亚迪纯电动牵引车Q3与传统物流车相比也更具优势，从能耗成本、车辆维护成本等综合评估中，比亚迪纯电动牵引车Q3的经济使用效益明显，初步计算，单车每年可节约运营成本超过10万元。同时，这款车的环保效益也不可小觑。据悉，与燃油车相比，每辆比亚迪纯电动牵引车Q3一年可减少燃油使用2.7万升，减少二氧化碳排放72.27吨，减少二氧化硫排放92千克，减少氮氧化物排放120千克。“十四五”的大幕已然拉开，这5年很可能是我国新能源物流车快速发展的机遇期。2021年初，比亚迪就收获了来自百威中国的批量订单，这不仅是比亚迪新能源物流车在“十四五”期间取得的开门红，更是给国六全面实施前夕的市场指出了一个新的“解题思路”。未来5年，我国新能源物流车市场会迎来什么样的发展？比亚迪会取得什么成绩？第一商用车网将持续跟踪报道。
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