“过去,我们的仓库面积只有50平米,现在已经有500平米,过些日子不够用了可能还要进一步扩大。”
作为宁波调味品市场的资深从业者,陈建明对业务的发展有着非常明晰的规划,而在城配用车方面,多年的用车经验也使其掌握了更多常人不具备的选车技巧。而眼下,在同行们看来,他俨然成为了江淮星锐在宁波调味品市场的形象代言人。
做调味品经销生意,陈建明已经干了十几年,但是来到宁波这座城市,他清楚的记得如今这已是第九个年头。从一步步走街串巷的做业务员卖产品到成立自己的公司,有组织有团队的运营,陈建明觉得宁波才是他的聚福之地,造就了其不断壮大的事业规模。而在选择运输车辆方面,他先后采购了多辆江淮星锐轻客车型,并且,十几位同行在他的带动和影响下也先后购买了同品牌车型。
“早些年,我二十来岁刚参加工作那会,在义乌为别人开厢货,那时候并没有什么(人生)规划,后来到上海闯荡,成为了一家调味品厂的司机和业务员,奠定了我现在从事调味品行业的基础。”出生在中国小商品之都——义乌的陈建明,似乎在骨子里流淌的就是经商的血脉,经过人生的兜兜转转,来到宁波后,他才真正开启了自己的商贸生涯,先是为别人做代理,接着创立属于自己的公司。陈建明打心底觉得,宁波这片热土给了他一个创造自身财富的机会。“目前,仓库的备货大概在100万元左右,每天出去可以送3-4万元的货物,所以,一般可以在一个月左右消化。但调味品目前行业竞争压力比较大,单品的利润相对比较微薄,但厂家会根据销售状况给予一定比例的返利,这一点还是比较可观的。”陈建明说道。虽然区域独家代理的经营方式为陈建明带来了不错的利润回报,但在他看来,拥有自己的调味品品牌才能真正的获得市场话语权。所以,陈建明在为客户配送产品的同时,还向相关部门申请了自己的产品商标,接下来,他将围绕自己的产品构建遍布全国的经销商网络。“随着眼下生意规模的逐步扩大,所用的运输车辆也在不断的升级迭代,直到近些年替换为江淮星锐,每天给客户送的货一车就能拉完,不必再担心一天两次的折返,既浪费时间也增加了运营成本。”除了对调味品行业的深刻感悟,作为驾龄超过20年的老司机,每天最主要的工作内容就是进货、送货,所以,选择什么样的城配运输车辆,陈建明对此也颇有心得。“每天早上从宁波的仓库出发,我们需要将客户订的货送到他们的店里或者仓库,都是余姚、慈溪、舟山等周边地区,虽然单程并不算远,但一天下来也要跑上200公里左右,所以,每天一多半的时间我们都是在车上。”
特殊的工作性质让陈建明在选车的过程中非常注重车辆的舒适性,而从最初2017年成为江淮星锐轻客的用户至今,他已经购进了数辆不同型号的星锐车型,而眼前的这辆星锐M627A则是去年9月购入,目前行驶里程已经接近6万公里,但从驾驶舒适性和车辆可靠性方面,陈建明表示与刚买入的时候没有差别。“一方面,我比较喜欢这个方向盘,尺寸偏小,比我试过的其他品牌要更加灵活;另外,这辆车的空调制冷效果比较好,为我们顶着太阳出去送货提供了更加惬意的驾驶室环境。不仅我自己比较愿意开,出去送货时公司里的驾驶员也会抢着开。”装卸货物的繁重体力劳动,让陈建明更加注重为员工提供相对舒适的驾乘环境,而最终选择江淮星锐这款轻客车型,陈建明还有着其他方面的考量。“起初,我在宁波只有50平米的仓库,经过近些年的发展,我们的仓库面积已经超过500平米,每天出门需要给十几家客户送货,所以,车内的装载空间、承载性能和动力等都是需要考虑的因素。这辆星锐M627A内高在2米左右,一次可以装载12.3m³的货物,完全满足日常的需求,后双胎的配置在承载性方面也比较出众。”聊起这款车,陈建明非常熟络的介绍起它的配置信息。动力方面,该款车型搭载安徽康明斯2.7L发动机,可输出最大功率112kW(152马力),峰值扭矩355N·m/1800-2600rpm。即便是车辆满载情况下,陈建明表示也不会有任何压力,甚至同行中做酱油、大米等纯重货配送的用户,也在他的建议下购买了这款车型。由己及人,陈建明以自身的行业影响力与信誉,为客户伙伴提高城配运输效率提供了不错的解决思路。车辆油耗方面,陈建民说,这辆江淮星锐在空载状况下1公里油耗仅需0.5元左右,即便车辆满载也基本保持在0.8-0.9元/公里,节油性能突出。藉此优势,陈建明坦言,在未来的采购需求中将一如既往的将江淮星锐作为首选项。从业务员成长为公司老板,陈建明拥有的不仅是吃苦耐劳的精神与灵活应变的商业思维,在公司业务不断增长的过程中,始终做出正确的选择也让陈建明的业务获得了更快速的成长。
待人以诚的经商逻辑,让陈建明与所有合作伙伴都成了朋友。据说,在他的引荐下,更有数十位用户先后同他一样采购了江淮星锐,作为自己的城配运输工具,显然,在这个用户为王的时代,江淮星锐口口相传的市场口碑成为其最佳的产品代言。