近年来，长安汽车以其高速而稳定的发展，成功跨过百万辆大关，持续领跑中国品牌。而距离CS15下线仅十个月，长安汽车合肥基地又迎来了第十万辆整车下线，这座远离本部的乘用车新基地，正在不断刷新“长安速度”，与此同时，长安合肥研究院也正式挂牌成立。
合肥基地产研一体，打造“金三角”
长安汽车将每年销售收入的5%投入到研发中，至“十二五”已累计投入490亿元，不仅拥有重庆、北京、河北等国内研发基地，还在意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律建立起全球研发格局，实现24小时不间断协同研发。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进试验室。
今年1-9月，合肥长安已累计生产11.7万辆，同比提升155.7%，实现产值57.2亿元，同比提升215%，目前成功投产车型包括奔奔mini、CX20、CS15和悦翔V7。现已形成3400余人的职工队伍，四大工艺及工程齐备，九大信息系统全部完成，具备年产15万辆的生产规模。同时，随着合肥基地快速发展，合肥长安零部件产业园目前已初具雏形，现已有5家供应商正式投产，为地区经济发展做出了积极贡献。
目前国内来看，重庆、北京、河北基地都是产研于一体的，而对于合肥基地的定位是与重庆和北京基地一道，共同构成长安乘用车在国内的“金三角”，由此来看，特别是在引入大量配套供应商入驻零部件产业园之后，提高研发、生产、采购协同效率，是打造长安汽车华东商业生态圈的重要战略举措。
布局华东，辐射海外
从地理位置来看，合肥市跻身长三角副中心，并且作为全国四大科教城市，拥有丰富的智力资源储备。方圆1000km以内能够辐射以华东为中心的中国经济最发达区域，新兴的全国性高铁交通枢纽，能够依托江浙沪皖较为发达的汽车零部件和配套体系，同时靠近供应链和市场，具备物流和人力的双重优势，是一个非常理想的汽车产业布局地。
作为中国汽车品牌新兴的领军车企，长安汽车近年来在出口规模方面也是日益庞大，相比重庆和北京基地，合肥毗邻长江黄金水道，同时依靠长三角发达的高速公路和铁路发达体系。
因而除了布局华东之外，面向全国之外，长安汽车副总裁黄忠强在长安汽车合肥基地第十万辆下线暨合肥研究院揭牌仪式讲话中也提到了合肥基地在出口方面的便利。
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