为人阴险吝啬的面馆老板王五麻子，发现了妻子与伙计李四有了私情。雇用兵卒张三除掉两人。一番混战后，张三被打死，李四和老板娘幸存下来。
“三人成虎”、“三个女人一台戏”，现实当中，每每随着第三人的加入，原本平静的“二人世界”总会被打破，故事往往都是从这里开始的。
火爆不歇的SUV市场，近两年昂科威和途观的火拼是这段故事演绎的主线，但在“坏小子”加入战局之后，国产Jeep自由光的“抢戏”成为了剧情发展的新脉络。用“逆袭”来形容自由光显然不够贴切，“回归主战场”似乎更加合适。
不可替代才是存在的根本理由
“存在即是合理的”，内心平静者大多信奉这一哲学，事实上，年轻的中国车市，在外国人看来不可理喻的诸多怪相用这个逻辑基本都是可以解释得通的。
但是毕竟中国车市依然年轻，有些东西是否颠覆不破的真理，更需要时间的检验。存在的理由不应是存在本身，而是不可替代。
以专业精神刷新城市SUV的新定义
近年来，中国车市纷纷扰扰，后来者的逆袭，合资与自主的对决，但笔者认为根本上逃不过途观、昂科威和自由光三款车。途观作为合资SUV的一代标杆，唤起的是人们对于德国制造和德国品质以及对于技术创新的信赖；昂科威强调自己比竞品“多出10%”，将着眼点放在产品本身，代表了一种后发者对于领先者的赶超和市场地位的觊觎。而自由光作为后来者，以“专业级城市SUV”的定位底气十足地国产上市，传承了Jeep家族75年的专业基因，以高性价比搅了前两者的好梦，也重新定义了城市SUV概念。
上市已有六年的途观，属于经典耐看型，即使与时尚不搭界，却始终不离潜在消费者的视线，因而相比之下，途观的地位更难撼动，因为信仰远比昂科威更为充足。
“途观现象”就是中国车市“赢家通吃”现状的特写，强势品牌几乎在每个细分领域都表现强势，消费者难逃从众心理，掩盖了某些品牌厂商在某些细分市场的专业性水准。
而我们以高度成熟的北美市场为例，选购经济和代步型车，消费者大多信赖日系品牌，大皮卡则依然偏好传统的美系品牌，销量Top10中，SUV、紧凑型车和中型轿车以及大皮卡平分秋色，呈现出多点开花之势。用户需求的多元化源于对自身需求的明确性。
对很多新生代消费者而言，选择一款城市SUV并不仅仅是为了日常的城市代步，而是怀揣着对于“诗和远方”的憧憬，否则也就失去了买SUV的意义。驾着一款SUV来一场说走就走的旅行，这种生活方式对于一款SUV的四驱性能就提出了的要求：必须要够专业。比一款两驱的“假壳子”SUV更能越野，而比一些四驱SUV又更能兼容城市驾驶。崇尚旅行是新生代人群的共性，但购车愈发理性是大势所趋，由此来看，大部分城市SUV面临消费人群的分流，譬如对于越野需求并不明确和不强烈的消费者可以选择更加经济适用的旅行车、MPV甚至是回归轿车。
专业源于实力和诚意
自由光以专业性刷新了城市SUV的全新定义，促使人们更加关注SUV的四驱性能。但专业的背后不仅仅是“Jeep75年来只造专业的SUV”，情怀不是噱头，在性价比优先的法则中，“实力足以让情怀落地”，国产自由光的快速崛起，无疑给这一价格区间的两位”老大哥“途观、昂科威造成强势的威胁。作为Jeep家族的一员，自由光不负众望的将该品牌与生俱来的专业基因进行到底。Active Drive智能四驱系统能够随着车辆动态及路况的变化，在两驱和四驱模式之间合理切换。此外，自由光还具有Selec-Terrain路况模式自选系统：“自动、运动、沙地/泥地、雪地”四大驾驶模式，驾驶者可以根据不同路况进行选择。不得不提的是国产后的自由光配置相当丰富，ACC自适应巡航、FCW前撞预警系统、FSD主动减震以及多项静音技术等高端科技配置加持下，安全性和舒适性相当出色，无疑是给同级施加了不少压力。
相比之下，大众途观和别克昂科威所搭载的四驱系统，只是以多片离合器作为中央差速装置，除锁止速度不理想以外，持续锁止时的可靠性也阻碍了它们在野地中有较好的行进表现。可以说，国产自由光的全路况适应能力完全对得起Jeep这四个沉甸甸的字母，忠于品牌才是忠于消费者本身。
专业能力再辅以诚意的定价，自由光上市后的一路走高的市场表现不难理解，但是国产自由光加入战局给20-30万价格区间的两位“老前辈”途观和昂科威形成了威胁，一方面是降价，另一方面是以入门版车型拉低售价门槛。
如果看上面这张配置表还有点不解真相，那么请看下图中我们整理的“自由光2.4L专业版+智能包”的配置，其中标黄部分为智能包，在专业四驱性能领先同侪的情况下，智能包的加持，无疑更加契合移动互联时代的新生代群体。
近期昂科威2017新款上市，新增的“乞丐版”倒是遭到不少吐槽。减价减配？诚意难寻。Jeep在这点上就厚道很多。自由光将无钥匙进入、一键启动、真皮座椅、座椅加热等作为全系标配，在国人普遍即追求性价比又要兼顾品价比的消费观念背景下，自由光表明了自己的态度。1至9月，在自由光的冲锋带动下，广汽菲克销量同比猛增300%，不仅如此，自由光始终位列20-30万五座合资SUV销量前三强，销量即将突破10万，前景可谓不俗。而从北美和全球市场来看，自由光成功问鼎上半年中型SUV销量冠军，相信它的成功离不开专业和诚意。
总之，笔者认为不可替代才是存在的根本理由，“剩者为王”的理论终不可破，就SUV市场而言，真正掌握SUV精髓的车企才能立于不败之地。
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