“车手来了·长安驾控培训营”，体验周末“速成班”

岁末将至，经过四个月的巅峰对决与激烈比拼后，12月3-4日，由长安汽车倾力打造的全民赛车梦想平台—“车手来了.长安驾控培训营”南京总决赛也如期而至。

经过前面全国五大城市的激烈角逐，2016“车手来了.长安驾控培训营”现场云集了超过100名区域选拔赛优胜者及嘉宾，这些学员们都是从前面每一站100余位长安车主及赛车爱好者中接受专业培训并展开残酷PK后脱颖而出的晋级者，其中不乏在一些区域试驾和体验活动上经常偶遇有些面熟的人，而我只是一个媒体组里面的新手。

南京站作为“车手来了.长安驾控培训营”的年度收官战，在江苏万驰国际赛车场开战，也是“车手来了”首次登陆专业赛道，而这对我来说是一次陌生的挑战。

在南京总决赛中，我们除了在南京万驰国际赛车感受激情四射的竞速体验，现场还与明星教练面对面，在他们手把手的带领下熟悉赛道和了解赛车的性能，并最终以一场PK赛决出胜负。在明星教练团队中，包括我们熟悉的面孔，参加江苏卫视《非诚勿扰》节目而在网络上走红的女车手华婷婷，而作为关注汽车赛事和品牌厂商活动的朋友相信跟她的渊源就更深了。

说一下赛道的事，虽然南京万驰赛道对我来说不算陌生，但对我来说是第一次上正规赛道，激动的同时伴有忐忑，不过最重要的还是抱着学习的心态来参赛。作为CTCC（中国房车锦标赛）今年新开拓的疆域，万驰赛道长度仅比上海天马赛车场多出大约三五百米，规模不算大，赛道却很有意思。它的直道比天马更长一些，就使得在这条赛道上的尾速相对有所提高。

但就在大直道的末尾紧接着就是一个V型弯，或许你对于“速度与激情”的追逐还没尽兴，但必须通过大力且有效的刹车从全场最高速陡然降至全场最低速。赛道中后段的连续弯道非常考验车手的驾驶和车辆的弯道性能，可以说是前半段节奏紧凑快速，而到了赛道的末段又缓慢地让人纠结，整体上是一条节奏变化较大的赛道。

从平面图来看，万驰赛道整体造型呈“F”字型，单圈长度为2014米，赛道宽度在9米至24米之间。难点也是亮点在于万驰这条赛道后半段的连续弯，弯道不断变径变向让人很难找到或者错失每个弯的弯心，如何拿捏好进入速度、出弯速度、再进入下个弯角的速度等技巧，成为整条赛道的决胜点，同时也是这条赛道最精彩的一段。从赛道的平面度看，这条赛道虽然短，但对于赛车的要求则是全面的。

当然我们不是来直接参加比赛的，这个驾控培训营用通俗的话来讲，就是个车手“速成班”。

周六先利用个大半天的时间，在进行过简短的安全知识培训和赛道理论知识讲解之后就是分组轮流体验各个弯道，一个是了解赛车的基本性能，其次是掌握过弯技巧。当然这次面向的人群，大多数都是汽车运动的爱好者和学员，在培训和比赛的过程中，桩桶对于刹车点和弯心进行分别了标注，以示意参考和提醒车手，而在正规的比赛当中，譬如CTCC是完全没有的，全部要靠赛手个人摸索和掌握要领，上面的平面图也是教练们按照“外内外”的过弯方式，总结出来的标准走线图，并非追求通过弯道最短的路线，而是尽量笔直，转弯半径宁大勿小，以最大限度地让加速路段最长为原则，让赛车的速度与激情激情得以尽情释放。

在学习过弯技巧的间歇，我们还体验了一把“蛇形绕桩”和“紧急变线”等经典环节，让参与者在紧张刺激的驾驶过程中充分体验到长安汽车灵敏的操控性，虽然在实际赛道驾驶中，并不考核这项内容，但这也属于日常试驾中的经典项目。目的是让我们有更好的车感，不断挑战自己控制车辆的能力，把握好过弯的节奏，不踩刹车，不猛然加油，在循序渐进中领悟“慢中求快”的超然。“慢进快出”的原则与过弯的方法一样，感受车辆重心的变化，并适时调整，确保车轮有足够的附着力，让车辆时时处于自己的掌控之中。当然传说中的“跟趾过弯”这种高阶的过弯技巧，在屌丝看来，几乎没有尝试的可能性。

特别说一下，我们这次比赛用车全部为1.5T的逸动XT手动挡车型，对于平时不习惯于驾驶手动挡车型的人来说，的确是个挑战，对于换挡时机、油离配合等提出了更高的要求，不过不论前方如何艰险，穿上赛车服，戴上头盔，即可进入比赛状态。

至于最终比赛成绩嘛？心态不同，结局必然有所不同，经过这个短期的速成班培训，是否真正有勇气上赛道对于自己来说是一个不小的挑战，强中自有强中手。周末速成班结业了，无论最终成绩如何，至少大部分的普通学员和媒体学员都掌握了过弯的基本要领，算是获准结业了，而最终比赛的两圈挑战，显然对于大部分还不熟悉这个赛道的学员们来说，也只是热热身，不过普及赛车知识，激发潜能的目的已经达到了，如果今后还有更多这样的车手培训营活动，无论是长安还是其他品牌，我只想说一句“请带上我”！

南京总决赛结束后，长安汽车为参赛学员举办了冠军之夜盛宴和颁奖仪式，为这场顶级平民赛事画上圆满句号。

作为中国汽车品牌的领导者，长安汽车也是国内少数在汽车赛事上一直坚持投入的汽车品牌厂商，打造形成了长安品牌的汽车文化。而长安汽车在产品打造方面也一直坚持自己的运动时尚风，通过高频次地参与CRC和CCPC等各类汽车赛事，不仅让长安汽车在大赛不同科目的设定和评测中可以获得了更多第一手的大数据积累，以便更加积极地投入到车辆的性能开发之中，促进成果的运用和转化，同时对于产品性能的执着和坚持也将不断赢得来自用户的赞誉。

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