导语：汽车早已不是稀罕物，想要真正“撩拨”到80/90后消费者的内心，没有几把“刷子”可真是不行。作为一家年轻的车企，众泰汽车总是和年轻人走得更近一些，在讨好年轻消费者方面也是动了不少小心思，作为颜值与实力担当的众泰SR7就是这方面的典型。
如今汽车对于普通家庭来说早已不再像80年代那样“稀有”，加之国内自主品牌的迅速崛起，更让消费者享受到同等价位下，越级的配置和驾乘体验。当然，车企的进步带来的是更大的竞争和更小的细分市场。尤其在自主品牌引以为傲的SUV领域里，竞争尤为激烈，但话又说回来，随着8090后年轻人的消费实力的崛起，想要真正“撩骚”到他们的内心，没有几把“刷子”可真是没有太大希望。
在目前竞争火热的SUV市场中，有一款车已经具备了“撩骚”年轻人的产品实力，它就是一直热度不减的众泰SR7。众泰SR7作为众泰旗下“S”系列的首款SUV肩负破局重任，找准破局点非常关键，不过作为民营车企，体制和思维灵活是他们的一贯优势，众泰为了讨好年轻消费者，还是动了不少小心思的，这也是它为什么能够俘获年轻消费者最大的原因之一。
做有文化的设计
意大利著名汽车设计师乔治亚罗曾经说过“设计的内涵就是文化”，汽车设计亦是如此，随着全民受教育水平的提高，其基本素养和审美水平也在提高。而且逐渐成为社会中坚力量的“85后”和“90后”也成了主要消费者。这波人，喜欢个性、自我，更强调专属，对于设计不跟风都有自己的见解。这也不难理解为什么，众泰SR7获得如此之高的关注度了。
首先在造型设计上，众泰SR7采用德系车的设计手法，强调横向布局和丰富的形面，在看似简单的车身上营造出多变的光影效果。这样的设计不容易视觉疲劳而且更加大气符合国人深入骨髓的审美观。众泰SR7的加入战局，给这个7-11万这个细分价格内已显沉闷的气息带来注入了一股清流，众泰SR7的上下格栅设计则更加拉伸车宽一点，而且从侧面顶部线条观察，众泰SR7更加年轻、动感一些，为过去中规中矩“方正”的设计，平添了几分灵性。
而且众泰SR7比哈弗H6更吸人眼球的是，修长、灵动的大灯设计，双L型的日行灯设计更具辨识度，哈弗H6的灯型则稍显臃肿一点。
更加值得一提的是，仅以7.38万元为起步价的众泰SR7，为消费者提供了千种个性化定制方案，包含了对外观、内饰、配置、动力等的个性化选择，说白了，就是你想要一辆什么样的车，咱就给整一辆啥样的。
而且SR7在刚上市的时候就推出了6种纯色4种双色外观配色，内饰也达到了6款不同的配色方案，平心而论，这在国内汽车市场中属实少见，而这种“私人定制” 的模式，在国内也是仅此一例。试想一下，当你开着自己“设计”的车，行驶在街道上，那种成就感自然是不言而喻的。
不过，个性化还不够，众泰SR7还别出心裁的推出特别限量版，的确赚足了消费者眼球，限量星空版确实是汽车的工艺和艺术之间的完美结合，任何产品间的较量，发展到最后，的确是集中在文化上的。
正如著名工业设计大师菲利普斯塔克所言“如果你的东西和大家一样，那干嘛还设计它”，在诸多SUV车型中，家家都有绝招，如果你的产品能在竞品中脱颖而出，那就成功一半了。在目前看来，众泰SR7做到了。
做最贴心的暖男
随着人们工作压力日益增大，汽车作为上下班、长短途旅行的主要交通工具，舒适性和安全性越来越为消费者关注。首先，众泰SR7的内饰做工用料达到上乘水平，中控台上部均为软质材料，座位部分更是舒适。四种双色内饰的配色组合，更是赏心悦目。
而且1000mm*830mm的全景天窗，这在同级别的宝骏560车型上是看不到的，可以想象的到，如此硕大的天窗下，在车内的视野感受，赏星赏月真是羡煞旁人啊。
而且诸如自动驻车、花粉过滤系统、自动恒温空调、车联网系统、LOGO投射灯等这些亮眼配置在同级别的宝骏560身上均未出现。
更值得一提的是其12寸的比肩特斯拉的触控大屏，绝非样子货，它还搭载了众泰汽车独有的“Tye-net车联网”系统，除了常用的多媒体、导航操作外，还可与手机通过软件实现无线同步,实现一键启动免钥用车，操控随心如意；而远程控制功能则最为贴心，如果万一忘了锁车门、忘了关窗等，都可以通过手机上的APP远距离方便实现。至于汽车远程启动、汽车远程熄火、远程开关车门锁、手机远程监控仪表盘、远程开关空调都不在话下。
年轻不挥霍
随着消费者对汽车的认知越来越多，购车的观念也更加理性。无论车企在设计、配置、舒适度、空间上下多大功夫，其实对于“理性”的消费者来说，最后都会从实用性的角度来重新打量自己的选择，逃不出“价格、空间和舒适性”等问题。小型SUV市场乘着SUV热，也是火了两三年，但真正从养车成本、环境承受力等要素来看，大部分的中国家庭要同时拥有两辆及更多车型来承载不同的功能，依然不太现实。在家庭成员数增多，以及用户更多载物需求的时候，小型SUV不得不面对空间不够用的尴尬，譬如与众泰SR7基本重叠的价格区间内，今年又来了一款同样主打年轻人群的新面孔——哈弗H2s。
不过众泰SR7依然非常持重自己的空间优势，超过4米5的车身长度，凭借着接近2米7的轴距，是一款标准的紧凑型身材，后排地板空间平整，对于后排中间乘客更加友好。储物空间安排也相对合理，尾箱空间造型规整，实用性很高。作为一款10万级别的 SUV，能做到如此好的感官体验和配置属于良心了。
而汽车圈流行着这么一句话“和众泰比性价比就等于找死”，众泰SR7除了刚刚谈到的中控大屏、自动驻车、花粉过滤等等实用配置以外，还是不少吸人眼球的高端配置的，如车道偏离预警、全景摄像头、自动空调、后视镜电动折叠、还有非常重要的ESC车身稳定系统等等，而且大灯高度可调更是十分抢眼。在这样一款集众多越级配置而且颜值又跟随时尚的车型里，同等配置下比竞品传祺GS4足足便宜了20000元，再加之7.38万元的入门价，着实找不到不选择众泰SR7的理由。
众泰SR7作为刚上市一年的新车型，月均销量已经达到了5000余辆，靠的是众泰SR7自身过强的产品力，汽车之家中“口碑排名”和良好的销量表现也是体现了广大消费者尤其是年轻的消费者对众泰SR7的喜爱和肯定，这样看来，众泰SR7在目前比价传统的车市中，的确是带来了一缕时尚青春之风，带起新的风潮指向标，并真正让年轻人看到并买到自己真心喜欢的车型，毕竟相对于“老司机”，众泰SR9这样的“年轻派”更能讨年轻人的欢心。
总结：在车企技术、经验加速前进的前提下，消费者也逐步理性，只有拿出诚意十足的产品，才能收获消费群体的芳心，2016年是自主品牌全面爆发的一年，众泰SR7作为刚上市一年的新车，月销量已经达到了5000余辆，靠的是众泰SR7自身过强的产品力，良好的销量表现也是体现了广大消费者尤其是年轻的消费者对众泰SR7的喜爱和肯定，其别有用心的一番苦心，对于消费者而言是走心的。
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