如今颜值与实力并存，还有互联网黑科技加持都属于普世化的语言，荣威过去一直以中国主流价值观为自己的标签，而如今在年轻化与运动化的消费浪潮之下，在荣威和MG之间似乎重叠的区间明显加大了，特别是在价位相近的情况下，消费者必须要做出一个二选一。
理性与感性，之间如何抉择？
荣威与MG这对姐妹花经常同台出现在销售终端以及各种车展和巡展活动上，对于消费者而言，买荣威必知MG，而买MG的消费者也必识荣威。就拿笔者先后试驾过的荣威i6和MG ZS这两款车来说吧。
看价格图，两车的确有很大的价格重叠区间，一款是A+级轿车，而另一款则是小型SUV，斑马系统是两车共有的创新概念。
一提起荣威i6，笔者和小伙伴的眼前马上浮现出，东韵西律的外观设计，刷爆朋友圈的0.25风阻系数，1.5TGI+DCG动力组合，百公里油耗仅为5.9L等一大堆见证其产品实力的数字，已经被自媒体戏称为“跑分王”，买这车让你感觉超值，满满的逼格，向朋友三天三夜也吹不完。就想娶回家一个精打细算过日子的媳妇儿，虽然出自上汽集团这样的大户人家，但成天脑子里想的都是为你省钱，让你有面儿，天生的“旺夫相”！
而对于MG，消费者根本就没必要记住那么多繁冗数字了，外观不输颜值，依然是满满的英伦风，造型没必要那么严谨和程式化，自由随性就好，互联网黑科技就像是调情用的，对自己好一点，闲暇的时候来份英式下午茶也挺好的。如果仅仅是这些东西摆在台面上，或许你要怀疑一下MG的实力，但荣威品牌先释放出了领先于世的动力总成和互联网黑科技，姐妹花出于同门，就看英伦血统和出身，让你根本不用怀疑MG的实力。
实力不逊于荣威，只是走的感性路线而已，MG就像是大户人家的二小姐，有几分别样的姿色，和她在一起，会为你打开一扇未知世界，适合做小情人，谈情说爱。
脑洞一下，两个都娶回家？
现在面临的抉择是娶回家的成本都差不多，SUV和轿车之间必须做出二选一。
要是不这样呢？咱来个买一赠一。
古人将大户人家的千金小姐娶回家，往往都附赠若干陪嫁，其中包括真人。
没看过《芈月传》吗？秦王嬴驷偏爱的是芈月，还是将楚国的嫡公主芈姝娶为正妻，而庶出的芈月则是作为陪嫁共赴秦国，不过芈月也没有令嬴驷失望，最终也帮助他实现了遗愿和抱负。
虽说如今实行一夫一妻制，但要把荣威和MG都娶回家也不难。一般来说，家中如果只有一辆车，那这辆车的选择和使用权多半归家中男主人，而如果家中有两辆车，那么男主人的车一般除了自己使用之外还要足够全家出行，而女主人则一般仅供自己代步使用。如果试驾过荣威i6和MG ZS之后，两辆车都觉得喜欢实在难以做出选择，何不尝试一下给自己买辆i6，把ZS送给老婆呢？
试驾体验MG ZS，节油有亮点
虽说节油是荣威i6的强项，但是MG ZS也不毫不逊色哦，我们试驾的这台ZS还是1.5L自吸的，与之匹配的是一台爱信的4AT变速箱。不要光听到4AT就甩头，4AT技术成熟可靠，如今仍然用在丰田致炫和威驰等家用车上，经济节油，口碑极佳。
1.5L能释放出88kw的最大功率和150牛米的最大输出扭矩，已经接近不少车型1.6L的水平了。
我们一路从上海安亭一路出发，开到无锡的灵山胜境，途中统一加满油之后，开始节油赛测试，说是节油赛，其实和日常普通驾驶无太大差异，只是交通较为通畅些而已，高速路之后是一段不太拥堵的浦东道路，有十来处红绿灯，但是交通明显好过普通的市区道路，而且我们每辆车上一路同行都是满载的四人。
最后看到测试结果，百公里油耗仅三升的小编竟然无缘大奖，实在有些想不明白，都在怀疑7号车和1号车会不会是推着跑的。
返程路上，小编留心了一下，用相机记录下了告诉时速120迈时，发动机的转速仅为3000转。一般来说，转速越低意味着发动机越省油，无论是从理论还是实践来看，这台四档位的车确实比小编那台五个挡位的车要省油不少啊。
小编开惯了运动型车，喜欢更重一些的转向，不过嘛，这个因人而异，如果把ZS娶回家，老婆可以自行选择更加轻盈的驾驶方式，男女兼用，很好的。值得指出的一点是，如果多一点转向的回力，欧系车的驾驶风味为更明显。开过特斯拉的童鞋应该会对转向助力的调节比较感兴趣，而MG ZS也表现出了自己互联网的特性。
油门属于比较灵敏，尤其是低扭比较强劲，不过如果动力来得更加线性一些，体验会更好。
重点说一下底盘，这款小车的底盘属于比较扎实性，对于连续坑洼路面的过滤也比较干净，高速上则表现更为沉稳，表现要好过不少调教的一般的多连杆后悬架，不过如果侧向支撑力更好一些，对于车辆高速过弯时的信心会更为出色。
刹车和油门差不多，都可以调教得更线性一些。
斑马系统很智能
我们重点体验了一下这辆ZS搭载的斑马系统。
用斑马系统的智能语音功能，我们尝试去控制天窗的关闭和开启。
我们录制的几段外景小视频就是用这台随车搭载的运动相机拍摄完成的。
圆形镀铬出风口是不是在大奔上面很熟悉？不要小看它，这就是个秀工艺的地方，很多品牌无知者无畏，装上这玩意儿立马见高低，从实际手感来看，MG的这个做得还是没有太多可以挑剔的地方。
车门内饰板这个造型让开车或坐车的人想在上面搭个手放松一下都难。
这天窗边缘的蓝色是不是有些突兀啊？
连产品总监自己都说MG ZS这内饰比荣威要细腻多了，此话真不假，至少处处都是经过精心设计的，还记得当年横空出世，开创小型SUV时代的别克昂科拉那句广告语吗？“:细节会露馅儿!”，对于85/90后这群追求个性的时尚潮人们来说，设计最重要的就是：细节，细节，细节，重要的事说三遍！说起细节的营造来，我们一同试驾的小伙伴们一致认为围绕中控屏幕这圈碳纤维贴纸其实去掉之后，或许视觉和触感效果更佳！
下面一段小视频是关于MG ZS和现代ix25的空间对比测试，两辆车分别能装多少个同样大小的纸箱子呢，你猜对了吗？
说了这么多，如果轿车和小型SUV之间实在难以抉择，i6和ZS都喜欢，那就都娶回家吧，双飞的感觉，反正小编没体验过，先祝你性福!
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