引言：2002年国产下线的别克君威替代了别克世纪加入了国内B级车市场的竞争。如今2018款的全新一代君威即将驾临，将包含Sportback版的掀背车和TourX版的跨界旅行车两种版本。
虽然系出同门，欧宝全新英速亚将会以全新君威的名义引进国内，但TourX与之前在欧洲发布的新一代欧宝英速亚Grand Sport不同的是：Grand Sport是运动版车型，TourX是一款旅行车；并且比掀背版在车长上长了3.4英尺，高度上高了1英尺。
新君威Sportback在外观设计上最直观的感受是更低，更具有动感，车身也采用了一个先进的硬体结构，重量上也比上一代君威轻了大约200磅，这种改变集中反馈在更具运动感的操作体验。轴距拉伸超过3英寸，比其前任更富表现力，也更能改善乘客的乘坐空间。
目前全新一代君威已经在在纽约车展前期于底特律的通用汽车沃伦技术中心举行了首发亮相，预计将于今年第四季度在美国上市，与此同时上汽通用汽车也宣布新君威将在4月19日的上海国际车展上举行亚洲首发。
虽然定价尚未公布，但显而易见的是尤其是在跨界旅行车领域，君威 TourX的竞争对手将包括沃尔沃V60 Cross Country，奥迪A4 Allroad，宝马3系运动车和斯巴鲁傲虎等，这表明Sportback和TourX的定价大概会在32500美元到40000美元的范围内（此定价主要为美国市场）。Sportback将提供四个不同标准配置；TourX将提供三个。
这款全新君威来自于欧宝新款英速亚（新英速亚 Grand Sport hatchback 和新款英速亚 Sports Tourer）。虽然通用汽车已经同意将欧宝出售给标致雪铁龙，但按照相关协议，位于德国吕塞尔海姆的工厂依旧会投产全新君威，并将其输入美国市场。
当被问及潜在的边境进口税时，通用汽车的全球产品开发主管罗伊斯这样表示：“公司所能做的就是对未知的意外事件做好计划，以在必要时能够迅速适应。但是毫无疑问的是加拿大市场将受到打击，目前现款君威的生产都来源于安大略省奥沙华市，在接下来的几个月里这些车型都将逐步被替换，在加拿大市场将只提供新款的Sportback车型。墨西哥也是一样，但君威从未在美国南部边界地区流行过。与此同时我们会进一步的针对中国市场在Sportback上做出一些细节调整，中国买家更加青睐更大的后备箱空间。”
Sportback版本的新君威配备了2.0升涡轮增压发动机，9速自动变速器，前轮驱动。TourX则是配备标准的四驱系统和8速变速器，并且在新系统配合下，双离合器会表现得更加积极。前轮驱动时发动机产生大约250马力，最大扭矩352N·m，而在全轮驱动时这台发动机的扭矩将达到400N·m，全系配备发动机启停技术。
别克预计大多数的买家会选择Sportback，罗伊斯说这很难衡量多少消费者会选择旅行车，尽管它是一款跨界车。但他认为这对于别克来说这是一个冒险和尝试，当然前提是有通用这个靠山在。
新君威采用了直瀑式格栅格栅以及飞翼式LOGO，彰显了别克家族最新一代产品的身份。流线型的车身、标准车顶行李架、感应式后备箱开启和虚拟驾驶舱设计。并且配备了安吉星，4G LTE WiFi的热点，7.0英寸的触控屏幕，苹果CarPlay，安卓汽车系统，和大量的APP应用。
安全性方面，目前这个级别车型上比较普遍的主动安全配置，包括车道偏离预警与侧盲区监测，360度全景影像系统和倒车雷达。另外更高级的配置还有主动刹车系统，车道保持辅助系统和自适应巡航等功能。
Sportback有31.5立方英尺（892L）的后备箱空间，第二排座位可按比例放倒，放倒后，容积将达到60.7立方英尺（1719L）。TourX则达到了夸张的 73.5立方英尺（2081L）。
别克和GMC的全球副总裁Duncan Aldred表示：“别克去年推出了四款新车，别克是目前美国品牌阵容里最年轻的存在，一切都没有超过21个月，另外别克也正准备在中国推出全新插电式混合动力车VELITE 5。我们希望别克在中国的优秀表现能继续保持下去，毕竟这已经是别克在中国市场销量保持持续性增长的第七个年头了。”
最后特别说一下，全新一代君威的上市将宣告国内主流合资品牌进入9速时代，在目前大多数这个级别车型搭载的都还是6速变速箱的情况下，横空出世的别克君威将高人三挡。
通用这台9速自动变速箱名为Hydra-Matic 9T50是通用与福特联合开发的最新技术成果，是一款应用于前驱横置平台的变速箱。同时这款9速自动变速箱首次采用了单向离合器，这使得其体积上与老款6速自动变速箱相仿，目前这款变速箱在国内已经在通用金桥工厂投产。刚刚上市的雪佛兰探界者便是搭载的这款9速变速箱，据了解，在齿比方面，相对于采埃孚设置4个超速挡（齿比小于1）而言，通用这个9AT变速箱只设置了2个超速挡。也就是说，前几个挡的齿比差异比较下更绵密，开起来平顺性更好，而且燃油经济性也更好。
而更为重要的是，在高速巡航的时候，通用的9AT变速箱更容易挂上9挡。据雪佛兰探界者最新的台架测试显示，在95公里/小时的时，探界者就已经挂上了9挡，这也印证了这款9速自动变速箱的高效，对于优化加速平顺性，降低在巡航期间的发动机噪音不无裨益。
说了这么多，对于全新一代君威未来的市场表现，大家就期待一下吧！
联系客服
