引言：每一个成功的品牌一定有属于它自己的品牌语言和品牌特性，每一个成功的汽车企业也一定有属于它自己的生产方式，就像丰田有TPS、大众有KPS、通用有GMS、日产有NPW、斯巴鲁有SMW、奇瑞有CPS……
生活中我们或多或少会接触到国产产品和进口产品，大概因为国产产品就在我们身边，又更容易得到，进口产品莫名其妙就多了几分神秘感，所以即使是同一个品牌，哪怕进口产品价格比国产产品价格高出好几倍，依然会让人忍不住去追捧。
那么如果该产品采用的是全球统一的制造工艺和生产方式呢？你还会浪费资源和成本费力去购买进口产品吗？如今新生代的消费者对于这个问题的看待越来越理性了。全球统一的制造工艺和生产方式更能综合全球先进技术制造出更完美的产品，而且目前无论是豪华车还是一般合资都基本都已实现。
每一个成功的品牌一定有属于它自己的品牌语言和品牌特性，每一个成功的汽车企业也一定有属于它自己的生产方式，就像丰田有TPS、大众有KPS、通用有GMS、日产有NPW、斯巴鲁有SMW，奇瑞有CPS……
2015年7月，奇瑞全球发布了自主发展、探索积累而形成的自己的生产方式CPS，它是自主品牌中，第一个发布属于自己的全球生产管理体系的车企。
从无到有，从大到小，从国内到国外，从各自管理到全球统一……这是任何企业都要遵循的发展规律。国内的芜湖到大连、鄂尔多斯……国外的俄罗斯、乌克兰、埃及、印尼、泰国等等……奇瑞的制造工厂遍布全球的每一个角落。
“所有的工厂都是奇瑞公司的一部分，都遵循同样的原则和标准，必须在同一个生产体系下运作，只有这样才能保证全球每一台奇瑞车同一个标准，同样的品质。”奇瑞几乎是用十几年的时间完成了其他车企几十年甚至是百年才达到的规模，正是对生产体系的不断探索，才慢慢总结和归纳出符合自身发展的生产方式，从而更好的进行全球利用、资源共享。
为了将全球先进制造工艺和生产方式融会贯通，全员利用落到实地，5月18日，奇瑞总部举办了以“匠心打造卓越品牌”为主题的2017奇瑞“全球制造工艺技能大赛”总决赛。这其实是奇瑞举办的第二届“全球制造工艺技能大赛”，第一届大赛是16年5月在奇瑞总部举办的。
大赛从奇瑞国内和14个海外基地，以及观致、捷豹路虎两大合资企业中的3000多名选手中选拔出了136名佼佼者进行总决赛的技术比拼。在总决赛为期4天的技艺切磋中，将诞生最终的发动机装调王、枪王、冲王、焊王和总装装调王。
奇瑞也是第一个组织全球范围汽车制造工艺技能大赛的自主品牌车企。奇瑞的“全球制造工艺技能大赛”又被誉为奇瑞的“奥林匹克”。为期两个月的预赛中，总共诞生了124名技艺精湛的国内选手和12名来自巴西、伊朗、埃及、委内瑞拉等海外基地的国外选手，他们在理论知识、技术答辩、操作标准化、技能实操等方面均有着无可挑剔的表现。本次汽车制造工艺技能大赛的规模更是空前的、无可比拟的。
这次大赛能够成功举办，同样是依托奇瑞具有标准化的、全球统一的生产体系——CPS（奇瑞生产方式）。得益于全球统一的生产体系，不同国籍、不同肤色、不同背景的奇瑞工匠们才能在同一“竞技规则”下进行无差别的技艺切磋。
奇瑞生产方式是奇瑞体系对过去经验的总结，对行业先进做法的归纳；它是全球共同的生产标准、生产语言和生产评价体系；它是全球共同的管理标准，它主张遵循标准的前提下学习先进企业的先进生产方式，共享实践、不断进步。
奇瑞生产方式由六项原则构成：全员参与、标准化、持续改进、质量优先、缩短制造周期、杜绝成本浪费。六大原则相辅相成、缺一不可。
奇瑞生产方式并不如外界看的那样神秘，是拉动制造产量、提高生产质量的管理办法，核心是为了制造出零缺陷产品而督促员工不懈努力和不断进步。它强调全员参与，通过标准化管理和不断改善不断进步实现设备的“零”事故、“零”故障、“零”不良、“零”浪费，从而提升生产效率和产品质量。
奇瑞生产方式是奇瑞追求“国际一流品牌”的决心，并且能够促进国际标准“V字形”的正向开发流程的落地，从市场层面我们已经感受到了奇瑞全新一代产品品质和品牌形象的显著提升提升。目前，以艾瑞泽5、瑞虎7为代表的2.0产品品质实现了“自主领先，比肩合资”。奇瑞3MIS IPTV（3个月内千车故障率）数值仅为20，超过自主品牌的50、主流合资品牌的30。奇瑞产品也获得越来越多全球用户的认可，覆盖全球80多个国家和市场，累计出口突破126万辆，连续14年位居中国乘用车出口第一，占同期中国乘用车出口的近30%。
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