引言：全新一代别克君威上演王者归来，全系售价17.58万元-26.98万元，开启了中高级轿车9速时代，新君威全面升级的产品力将对细分市场发展的潮流趋势产生深远影响。
时隔九年，今天全新一代别克君威终于王者归来，在上海东方体育中心上市发布。潮流时尚的外观+强劲的产品力，堪称同级最强；包括20T、28T、30H、GS四大系列共10款车型，售价17.58万元-26.98万元更是让现场的媒体出乎意料，这个价格低于众多媒体人预估的价格近两万元，对于迈腾而言全新一代别克君威的价格很可能会让其坐立不安。
基于对以85年为轴心的新生代中产家庭用车需求的精准洞察，全新一代别克君威凭借超越同级的强大产品力引领潮流和变革，或将让沉寂已久的中高级车市场迎来新一轮洗牌。
中高级车市场将变天了，全新一代别克君威要革了谁的命？
在这9年时间里，虽然中高级车市场也经历了多次的档次区隔裂变，但是“既得利益者”仍然享受着他们往日的安乐。
2016年全新一代迈腾上市之后的强势表现，的确给SUV产品“强势挤压”之下的中高级轿车细分市场注入了一针“强心剂”，但Ta依然没有嗅到市场正在悄然变革的气息。
有人说，迈腾是中高级车市场的“一盏明灯”，也有人说迈腾其实是块“遮羞布”，两派观点的争锋，正是市场“窘境”的真实写照。
由于恪守大众品牌形象和守护既定受众的需要，骨子里的迈腾其实是个不彻底的革命派，或者可以说是革命中的“投机分子”。
“遍地英雄千重浪，一代新人换旧人”，继“去公务化”浪潮之后，在中高级车市又兴起了“年轻化”新浪潮，新趋势渐渐转变成为细分市场发展的主旋律。当更加理性和精明的85/90后成为中高级车市的消费主力时，在购车方面，显然他们更加相信自己的判断和驾乘感受，而非在意他人眼中的“成功”和以前所崇尚的大气与体面。
中高级车市场唯有经历一场真正意义上的“大革命”洗礼，才能建立新的市场秩序。
“9年磨一剑”全新一代别克君威或让迈腾如临大敌
如今，全新一代别克君威再次扛起变革的大旗，这一次攻城拔寨的攻势会来得更猛烈些吗？
作为Epsilon2平台下的又一枚重磅产品，全新一代别克君威诞生于专为中大型前驱、全驱车型开发的全球化新平台，在车身架构、驱动系统、电气架构方面都处于行业领先水平。
全新一代别克君威车身更长、更宽，重心更低，这也体现了别克对中高级车新发展趋势的洞察，轴距较上代车型增加了92mm，达到2829mm，车身宽度增加7mm，整体的造型设计是将轿跑的纤巧灵动和高档轿车的稳健姿态相结合。得益于全新E2平台的优势，君威更加先进、精益和均衡，车内空间实现了全面提升，底盘的基因升级让操控、运动和驾乘舒适性得到平衡与兼顾。也正是基因的全面进化，才诞生了产品力强劲的全新一代别克君威，这也是对迈腾构成威胁的重要原因之一。
动力总成方面，全新一代别克君威变速箱直接来了个鱼跃龙门，直接进入9速时代，28T和20T车型上将全系标配通用最新的9速Hydra-Matic智能变速箱。这台9速神器，结构域体积紧凑，体量和质量与6AT基本相当，7.6:1宽泛的变速箱齿比范围让换挡更绵密细致，同时也带来了更加平顺的驾驶体验、更加高效的燃油经济性以及更好的产品可靠性，这款变速箱在于发动机的匹配上更加合理，在90km/h时速左右即可轻松挂入9挡，实用性相比ZF9AT大大增强。作为拥有领潮标签的全新一代别克君威，搭载9AT除了大大改善产品体验与实用性在树立标杆上也很有意义，相比之下迈腾换代车型仍然主打宣传了十年的7速双离合则显得有些黔驴技穷。
动力参数方面，全新一代别克君威28T车型所搭载的2.0TSIDI智能直喷涡轮增压全铝发动机，最大功率192kW，最大扭矩350Nm，工信部公布的0-100km/h加速7.2秒，这个数据显然保守了太多，从汽车之家的实测数据百公里加速时间6.49秒来看，全新君威的强劲动力储备带来迅猛顺畅的加速体验，足以秒杀迈腾搭载的那台最大功率162kW，采用铸铁缸体的第三代EA8882.0T+7DSG动力组合。
而除了极具竞争力的动力组合之外，全新一代别克君威满满的“黑科技”也是意在挑逗迈腾那敏感的神经。
作为别克目前主推的eMotion智能驱动科技，新能源也是一张决胜未来的重要手牌，在日系美系换代中高级车都在大力推新能源车型的当下，迈腾的短板则被暴露出来了。全新一代别克君威的30H全混动车型搭载了通用汽车新一代智能电驱系统，全新1.8L缸内中置直喷发动机+高性能双驱动电机+DHT混合动力专用变速箱，0-100km/h加速8.8秒，百公里混合工况油耗低至4.3L，为消费者提供了更加省油、环保以及全新驾驶体验的选择。
而在越来越被消费者重视的互联科技方面，别克的eConnect智能互联科技拥有基于以“云”为中心的车辆应用与服务，以及最新的第十代OnStar安吉星全时在线助理所带来的“互联网+”体验，另外HUD平视显示系统能够带来更加直观、安全的驾驶体验。
在eProtect安全科技配置方面，全新一代别克君威更是超越了目前中高级车市场绝大多数车型，全新的Matrix矩阵式全LED大灯拥有多大8种安全、科技的照明模式，ADAS先进驾驶辅助系统包括11项智慧安全功能，其中有不少是新增的亮点功能：ACC自适应巡航支持sport运动模式，引入PD行人识别/保护功能，并且升级了APA自动泊车系统……君威在保障行车安全方面可以说是越级的配置级别。
“双君强强联手”，奏响中高级车市场最强音
全新一代别克君威剑指迈腾，不过笔者认为其意又有所不在，何为？即将换代的雅阁和凯美瑞都已经宣布彻底放弃传统的中庸大气，转而积极拥抱年轻和运动，大概没有人会忽视中高级车市场变革之势来的如此强势。君威的目标不会局限于迈腾，而凭借精准洞察以85年为轴心的新生代中产对于智能科技和动感时尚的天生渴求，君威志在为更多中高级车消费者带来更具高级感的驾乘体验。
全新一代别克君威更加突出潮流、科技和动感形象，与去年上市的全新一代君越强强联合组合。随着人群和市场日益细分，更精准地把握住了人群的痛点，并实现了最大化的互补，别克品牌也将对高级车市场形成无缝覆盖，显然别克品牌在中高级车市场双车战略布局的效应也日益凸显。
“双君”联手，实现了25-40岁之间中产阶层的最广泛覆盖，在市场份额最大化的同时别克还为品牌高端化战略提供强有力的产品支撑。
总结：
全新一代别克君威率先开启了中高级轿车9速时代，更重要的是全面升级的产品力将对细分市场发展的潮流趋势产生深远影响。最后，如此给力的价格对于追求潮流、动感与追随自我感知的“泛85后”消费者而言更具有俘获力。全新一代别克君威的正式上市，或将成为引领整个中高级车市场改“潮”换代的现象级产品，市场表现值得期待！
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