但中汽协数据显示1-10月MPV销量累计同比下滑了17.17%，在没有现象级的产品出现之前，想要撬动MPV市场的确很难，有些产品可能来的时机把握得正好，但小编想说的是不是所有的猪站在MPV的风口上都能飞，就比如我们想要说的海马F7。
临近年关的MPV市场依然萧条，新近上市的比亚迪宋MAX和别克GL6看样子很火，我们就看看这两款车能否把严重下滑的MPV市场往回拉一拉吧？很多车企在SUV之后，都将宝压在了MPV身上，这本身没错，但押宝之余“打铁还需自身硬”。6月份我们关注过海口海马寄希望于新车福美来MPV带来的新车效应，为了动员大家努力卖车，上演了全员“喊口号打鸡血”的一幕，相信关注车经社的小伙伴还有印象，近5个月的时间过去了，真的达到预期了吗？
“百度搜F7”年度最佳营销案例，不看广告看疗效
近几个月，福美来MPV已经淡出我们的视野，而8月中旬的时候，我们一度被一则“百度搜F7”的广告刷屏吗？
从城市街头广告牌，到电台广播；从报纸到互联网社交平台，大家都在好奇这则悬念广告背后到底是个什么鬼？
随后“F7”和“百度搜F7”的百度指数均爆增，就连小编这种平时不爱凑热闹的人都都忍不住好奇，搜索广告落地页进入这样一个主视觉。
随后就是和大部分网友一样的吐槽“我裤子都脱了，你就让我看这个?”
“雷声大，雨点小”，福美来F7只不过福美来MPV换了个马甲而已，一个小改款的产品，本身羸弱的产品力根本撑不住这个大场面。
客观地说，如今海马的整个体系能力与宝骏和长安都有不小的差距，因而在产品力本身没有优势，价格又偏高的情况下，消费者只能在宝骏730与欧尚A800之间，完美地错过福美来F7。无论是“打鸡血还是喊口号”，这一切看上去就像陈安之在兜售他的“成功学”一样，最终证明所有的努力都是事与愿违。
笔者简单整理了一下福美来MPV今年以来的实销情况，月均销量妥妥的三位数，8月份换了个马甲，以福美来F7之名上市，但是在服用这一记伟哥之后也是广告效果大于实际疗效。
海口海马辉煌难复
讲到海马，一些中年油腻大叔大概都不会忘记凯越、伊兰特、福美来被称为“新三样”的辉煌过往。
而辉煌过后不久的2006年，海马和马自达的合作终止，于是跌跌撞撞也只能走上自主发展的道路。
然而更大的打击降临在这个原本就已经摇摇欲坠的车企身上，2015年，海马汽车第二大股东海马投资集团退股减持，直接套走了10亿资金。后来不得已，海马汽车在郑州开辟新道路，成立了郑州海马，自此，S5、M3、M6、@3、爱尚这些相对来说卖的更好一些的车型隶属于郑州海马，而福美来、普力马、丘比特、骑士、S7、S8、M8等归属于海口海马的车型基本上都是停滞不前的老产品。
福美来作为曾经的一汽海马主打车型，卖了这么多年，也算是被“啃”的比较透了，这么多年的更新换代，产品力的衰退也让它很难再在竞争激烈、新车众多的汽车市场有一席之地。
而海口海马想乘上二胎政策的快车，押宝似地推出了福美来七座版和经典版福美来，再用“剃光头，喊口号”这样比较极端的动员方式调动员工士气，想让海口海马绝地重生，事实上却并不奏效。
原因无他，只是相信大多数与小编一样有着正常审美眼光的人如果看过前脸之后还没放弃的话，再看一下这辆车的内饰估计都被彻底雷翻了，同为MPV车主的小编，曾实地静态体验过这款车，其产品设计中的硬伤远远不止于此。
这样老掉牙的内饰设计，小编大约在十多年前见过。或许我们只能猜测厂家是希望以一个“经典”的设计唤醒部分油腻大叔们对于福美来的情怀，不过如今看来还是厂家的人自己想太多了……
说句实话，如果产品力差点，价格公道点，本来也没啥，这方面福美来F7可以学学力帆轩朗，坚定地走三四五线市场也有不错的销量，但是福美来F7这样不上不下的定位，不是摆明了坑消费者，坑一个算一个，是什么？
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