市面上从合资品牌到自主品牌，从德系到美系到日系品牌，时下的新一代中高级车都在往动感和家用的方向演进，譬如全新奥迪A4L、全新一代君威、迈锐宝XL、第八代凯美瑞等等，当然我们今天试驾的主角也不例外——长安睿骋CC。当然作为一款外观失动感的中高级车，睿骋CC还有Ta重要的杀手锏，8.99万元-13.89万元的指导价，实在让人无可挑剔，也非常意外。
在关注睿骋CC之前，我也关注过很多更加动感的新生代车型，譬如大众CC、雪佛兰迈锐宝XL、思域、全新名爵6、名图等等。从二十几万到十几万之间的车型都关注了很多，一顿对比试驾下来更是头昏眼花，睿骋CC上市价格一公布，加上对标中级车的品质，让我毫不犹豫就下手了，直到最近，有幸参加了睿骋CC的“驭见质 遇见美 睿骋CC VIP客户专场云南大理试驾会”，让我更加庆幸了自己当初的选择。
其实最终选择对睿骋CC“下手”，也不完全是因为价格太惊艳。价格是很大一方面原因，但更重要的是，Ta的外观、内饰、空间、动力等方面都让我无可挑剔，10万出头配置的车型，开出去至少有20万的范儿。
既然选择Ta，内心的“骚气”不言而喻，国内的汽车行业早就进入了一个“颜值为王”的时代，而我们这批已然成为汽车消费主力群体的85、90后，对于汽车外观的要求，就跟选媳妇儿是一样一样的。
睿骋CC完全颠覆了传统的六宫格前脸布局，采用时下更流行的大进气格栅设计，其实近年来大进气格栅的设计非常常见，在众多“大”中要形成自己的特色也不是件容易的事，睿骋CC全新设计的“蝶翼式”流线型，上下打通式的进气口设计感相当棒，就如我之前所说的够“骚气”、够惹眼、非常有识别度、特别抢风头。
除却非常具有视觉冲击力的前脸，睿骋CC的前大灯才是最“骚气”的，当你从远处按动车的开关解锁车辆时，LED前大灯就会“呼吸闪烁”，这是很多豪华品牌高端车型的前大灯上才比较常见的配置，不得不说，“迎宾灯”着实满足了我作为男人的虚荣心，除了前大灯，后尾灯、牌照灯也都使用了呼吸设计，虽然是一个并不太关乎于安全和驾驶的设计，但用比较专业的词来形容就叫“仪式感”，无论是居家还是商务社交都在面子上更胜一筹。而LED日间行车灯还使用了灯带设计，紧跟时下潮流，同样给了整车外观的档次感很大提升。
作为一款极具轿跑风格的中高级车，怎样在外观上呈现出运动氛围和跑车的身段，毫无疑问是最重要的，所以除了拥有一个“骚气十足”、有辨识度的前脸，车身比例和车尾的设计同样也是重中之重。睿骋CC的侧身比例匀称，线条充满动感，配上低悬挂和大轮毂，这就是男人要的味道！睿骋CC的尾部设计同样没让人失望，层次感和力量感兼具的车尾，加上颇具设计感，和车身腰线连为一体的尾灯，相信厂家也用了不少心思。
如果说睿骋CC的外观是对标中级车的水准，那它的内饰绝对就是中级车的标准。这次专场试驾会我们分到的是一辆顶配车型，只要是第一次进入睿骋CC车内的人，肯定都会有一丝恍惚，“这真的是一款自主品牌车型吗？”
没错，我第一次坐上睿骋CC主驾驶位时也是这种感觉。环抱式驾驶座舱的豪华氛围加上棕黑色的内饰配色大气且质感十足，绝对是坐进了豪华品牌高端车型中的感觉。无论是配色、工艺、材质、用料都相当考究，内饰大多数地方都使用了皮革材质包覆，缝线水平也非常细致。睿骋CC全新的三幅式方向盘贴合Ta年轻动感的真我形象，全液晶仪表盘搭配10.25英寸悬浮式中控触摸屏，无论是UI设计、灵敏度、还是操控感都很棒。在中控大屏中搜索确定导航目的地，用三根手指在导航界面滑动，导航界面就会“飞”到仪表盘上，非常炫酷。和大屏搭配的影音系统是长安最新设计的in call 3.0智能车载互联系统，无论是显示效果还是响应速度都是豪华品牌高端车型的水准，操作逻辑和宝马的iDrive不相上下，集成收音机、多媒体、电话、导航、语音控制、生活服务、在线资源、个性化设置及自动调节等多项功能。
除此之外，对于一款主打时尚优雅的中高级车来说，当然少不了超浪的大全景天窗了，让驾乘者一路上不会寂寥，行车路上处处皆可拥抱自然。
睿骋CC座椅的舒适度也相当棒，在自主品牌车型当中绝对算得上座椅人机工程做得最成功的车型。填充物合理，包覆性表现非常好，得益于4780mm的超长车身和2770mm的超长轴距，睿骋CC的座椅也够大够宽适。而它座椅方面最大的亮点在于后排躺姿的设计，这不仅提升了后排乘客的乘坐舒适度，也弥补了追求车顶的流线造型对后排头部空间带来的影响，至少在我们试驾体验的过程中，后排乘客反馈，没有一丝的拘谨和压抑。
当然，表面上高级只是视觉上看着高级，内饰要让感受上也高级起来，就少不了NVH方面的完美表现了，睿骋CC打造的深海级NVH高静谧座舱在隔音降噪方面的表现几乎是无可挑剔，让我们这些驾乘者在车内宛如置身于另一个静谧空间。
虽然说在云南大理这样的地方不用担心空气质量的问题，但我们这些来自北方城市的车主们在我们自己的城市就不得不考虑空气污染的问题了，当然睿骋CC也帮我们考虑到了这点，睿骋CC自带的Forest Air森林空气净化系统可以在三分钟以内将车内空气质量完美净化，使得车内PM2.5指数从700ug/cm3净化至30ug/cm3以下，达到森林级的空气质量。
睿骋CC的高科技配置同样堪比豪华品牌中高端车型，360°全景影像、ACC全速自适应巡航、LDW车道偏离预警、EPS电子助力转向系统、ESC电子稳定控制系统、PAB预警辅助制动系统、TSR限速标志识别等高科技配备应有尽有。
写在最后：
云南大理的整个试驾途中，我们经历了高速、蹒跚公路、乡村小道等不同路况，对睿骋CC的驾驶感受也算是了解得比较透彻了。睿骋CC联合长安汽车美国开发中心，历时三年完成的调校方案，使得睿骋CC底盘扎实、稳健，转向精准，制动和传动方面也表现优异，舒适性和运动感得到了兼顾。而1.5T高静谧涡轮增压发动机，给了它超棒的动力表现，最大功率115kW，峰值扭矩225Nm。匹配爱信第三代6AT自动变速箱，操控的响应速度和换挡平顺性表现得都无可挑剔。根据不同的驾驶需求，可以选择三种方向盘的力度，也充分考虑了不同用户的多重需求。整个驾驶过程睿骋CC给我的感受是油门和刹车踏板的力度调校都非常合适，能够对驾驶者的意图准确反馈，但特别值得说的一点是作为一款主打家用的车型，睿骋CC的转向还是留有一定的虚位，好处是让驾驶者全程更加轻松。
在高速上满载的状态下，超车加速时动力都相当充沛，动力表现完全符合Ta浑身上下运动的气质。而高速上也尤能体现它丰厚高科技配置所带来的便捷驾乘感受，ACC自适应巡航、车道偏离系统、交通标志识别、前车雷达反馈等都开起来，让我们整个高速的行程轻松又自在。
而且不只是我，我们整个试驾团队的其他团员，包括奔驰车主、包括大众车主、包括所有的女车主等都对睿骋CC评价非常高。
在整个试驾行程中，除了大家最感兴趣的睿骋CC，参观白族建筑、体验扎染、甲马、体验白族三道茶、民俗歌舞欣赏等项目也让我们一行人玩得不亦乐乎。总之，在睿骋CC的陪伴下，我们都度过了一段难忘、快乐的旅程。
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