北京车展之前，连续八场的外观设计沟通会拉开荣威RX5产品预热的序幕以来，“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5的关注度就一直居高不下，近日荣威RX5 2.0T预售价公布更引得人气爆表。6月30日笔者参加了荣威RX5 2.0T车型的静态测评活动。而这也应该是7月6日正式上市前，最后一轮次的媒体沟通活动，仅有南京和合肥两站。
“律动”之美，诠释中国好设计
在外观设计沟通会上，由上汽设计中心设计总监邵景峰第一次向公众揭秘荣威RX5的律动设计之美时，就被Ta的外观“高颜值”所吸引，并在沟通会上将“律动设计”的理念进行了详尽的阐述。外观设计看上去硬朗又不失优雅，平衡了SUV的硬派性格和都市风度，车身运用饱满的形面和锋锐的“倒角”，以精雕细琢演绎出“律动”的科技感。尤其是前大灯采用了24颗LED芯片作为光源，看上去显得目光坚毅、锐利，展现出整装待发的姿态，日间行车灯则采用了光导技术，均匀透亮宛如白玉，寓意“吉祥如意”。而对于中国“好设计”的诠释，更关键的还是体现在制造工艺上，荣威RX5钣金倒角半径小于3.5mm，远优于业界普遍的8mm。
前脸来看，荣威RX5采用的矩阵式全LED大灯与进气格栅融为一体，使得整张前脸饱含张力又舒展大气；侧面来看，车肩设计宽厚舒展，车身显得立体而强壮；腰线如同显锋笔触般勾勒整个车身，洗炼流畅，一气呵成；C柱采用豚跃式设计，看上去饱满富有力度，传递出一种极强的视觉安全感。
科技与舒适并重，打造同级最优驾享空间
荣威RX5定位于中级SUV，长宽高分别为4545mm×1855 mm×1719 mm，轴距更是达到了领先同级的2700 mm，内部乘坐空间非常可观，其后排中央地板采用平坦式设计，使得后排腿部空间更宽敞舒适。进入座舱，最吸引人眼球的莫过于中间那块领先同级2代且同级别最大的10.4英寸独立显示屏，屏幕下方保留了简便快捷的物理按键，包括HOME键、风挡除雾、音量控制等功能，简单易上手。同时，竖置的中控大屏还能和7英寸仪表屏“互动”，同步显示导航、歌词等信息，让驾驶者无需再探视中控屏，提升行车安全。
头顶上方，荣威RX5采用了一块0.85平方米超大采光面积的全景天窗，为前行路上的心情增添不少阳光。它还配备了多见于豪华品牌车型的电动尾门，仅需轻触一键就能实现尾门的电动升降控制，并且高度可以随心调节。ARKAMYS音效系统，ARKAMYS其实就是一家致力于数字音频信号处理的公司，主要应用于消费电子产品和车载音响系统领域，通过软件来改善扬声器的声音表现。
“蓝芯动力+主动安全”，有亮点
动力方面，荣威RX5 2.0T搭载了最新研发的“蓝芯”高效动力，百公里加速表现比同级SUV快2秒以上，百公里刹车距离比同级SUV短3到5米（SUV车型进入38米，应该是一个很高的水平）。2.0T涡轮增压直喷发动机匹配TST 6速湿式双离合自动变速器，不仅实现了350牛米的同级最强动力输出，而且百公里油耗比同级SUV少2L。配置方面，荣威RX5 2.0T标配了保时捷底盘调教、前麦弗逊和后多连杆的全独立悬架系统、智能无钥匙进入、一键启动系统、Start/Stop智能启停系统、LED日间行车灯和尾灯等诸多丰富配置，打造轻松舒适的越级驾乘体验。而主要的亮点还是体现在主动安全配置方面，荣威RX5 2.0T不仅标配了ESP电子稳定系统、胎压监测等较为常规的安全配置，还越级配备了LDW车道偏离报警、FCW前方碰撞预警、360°高清全景影像等诸多高端配置，应该说，主要在主动安全防护方面，荣威RX5在同级车型中实现了大幅刷新。
互联网“SUV”，箭在弦上
当然说了那么多荣威RX5身上所体现出来的中国“好设计”，而荣威RX5最靓丽的一张名片和标签或者说最容易被人记住的还是“超级互联网SUV”，荣威RX5最大的特点莫过于它独特的互联网属性。不同于市面上一些仅仅简单装个APP，可以上网、导航的“互联网汽车”，荣威RX5搭载了由阿里巴巴研发车载专用系统YunOS for Car，真正勾勒出全球首款量产互联网汽车应有的样子。
具体来说，荣威RX5将为每位用户提供一个独立ID身份账号。借助该账号，荣威RX5会通过不断学习和记忆用户的驾驶路线和习惯，在出现道路关闭或拥堵状况时提前通知用户并建议新的路线。它还能预判用户生活中的各类需求，比如在旅途中提前告诉爱喝咖啡的用户有关咖啡店的信息等，为用户推送专属音乐；在汽车快没油的时候提醒并推送最近的加油站等。可以说，荣威RX5对于互联网汽车的理解不是简单被动地解决导航、出行和手机映射、车机互联等问题，而是具备“思考”和“学习”的能力，根据个人需求和习惯来提供一个动态调整的，最好用、最贴心的出行方案。
应该说荣威RX5在外观、内饰、空间、动力、配置以及互联网属性等方面，荣威RX5 2.0T特别是作为全球首款搭载阿里YunOS for Car的SUV车型，真正从互联网生态圈的角度定义了一个触手可及的互联网汽车的解决方案和思路。上汽乘用车特别是荣威品牌对于RX5必然是寄予相当厚望，以多轮次的沟通，逐步释放，制造出强势的网络关注度。
从此前公布的官方预售价来看，荣威RX5 2.0T车型将锁定15-19万元价格区间，主要以互联网体验和更具性价比的产品与这一价格区间的合资品牌进行博弈；而我们也猜测1.5T车型将以后发优势，与哈弗H6、传祺GS4、吉利博越等目前热销的多款自主品牌SUV进行厮杀，毕竟这一价格区间的细分市场目前甚至未来都是热力不减。
车经社此前已经以多篇幅连续报道的形式，对荣威RX5进行了重点关注，收到了不少粉丝和车友们的积极反馈，最终价格出炉之前，其市场策略我们也不得而知。有兴趣的小伙伴，搬个小板凳，和小编一起坐等，7月6日，上汽阿里发布会，屏住呼吸，开启倒计时模式吧！【文/风之谷】
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