如果要问当下全民流行的娱乐形式是什么，那无疑就是直播了。在全民直播的时代，想要成功圈粉儿，就必须有能够吸引围观群众的地方。其实整个汽车市场就像是一个巨大的直播间，每一个细分市场都有各个车型在进行直播，而真正能够取得好的销量成绩的则只能是符合底下消费者“喊话”的车型。
在家轿直播的“房间”里，观众们的“喊话”无外乎就这么几种：外观、动力、配置和安全性，不过在这一细分市场中的产品想要全面满足这些要求可不太容易，尤其是在竞争激烈的A级家轿市场，试想如果全新宝来、卡罗拉和轩逸经典这几位“主播”同台竞争，谁才是更圈粉儿的车型？
外观：各有特点
作为家轿产品，消费者对其外观的需求并不非要过于个性，在稳重中能够稍显时尚是最合适的。
在这三款产品中，全新宝来除了继承了大众家族化的设计风格之外，引擎盖棱线做突起和修长的侧腰线增强了整车的时尚气息，4562mmX1793mmX1468mm的车身尺寸和2614mm的轴距不仅带给乘客舒适的乘坐空间，更让整车更显质感、大气。
相比于作为换代车型的全新宝来，丰田卡罗拉的外观就略显老气，或许经过了十一代的承袭，卡罗拉的外观特点被定格下来，对于年轻消费者来说不够个性，太过保守。
和全新宝来、卡罗拉两款车相比，轩逸经典的车身延续了日产上一代设计语言，目前日产正在进行设计语言的更新，这点从蓝鸟、西玛可见一斑。今天日产整体的设计风格正在朝着夸张和大胆进化。轩逸经典的设计虽然足够经典，显然下一代轩逸才有可能搭上日产新设计语言的大潮，喜欢轩逸的消费者可以等一下代轩逸。
从外观设计上讲，三款车都比较中规中矩，只是宝来的设计语言与辉腾、迈腾一脉相承，因此整体而言更显大气质感。而说到卡罗拉的外观，谈不上惊艳，属于耐看类型，保守中带有一些稳重，而轩逸经典与卡罗拉类似，希望下一代能像蓝鸟那样，在设计语言上更大胆些。当然，外观这块，萝卜白菜各有所爱，接下来我们看动力操控这块。
动力操控：全新宝来更胜一筹
说到操控，必须要先说宝来。当一汽-大众在2001年推出第一台国产宝来时，其搭载的1.8L 20气门的涡轮增压发动机拥有的强大功率配合整车良好的操控，让其拥有了“驾驶者之车”的称号，经过多年的改款换代，全新宝来作为换代车型承袭了宝来在动力上的优良基因。
全新宝来采用了大众最新一代EA211 1.4TSI和1.6L两款全铝发动机。其中1.6L自然吸气式发动机最大功率81kw，最大扭矩为155N·m，匹配5挡手动变速箱或6档手自一体变速箱。
而1.4TSI发动机最大功率96kw，最大扭矩为225N·m，匹配5挡手动变速箱或7挡双离合变速箱。
值得一提的是，1.4T+7速双离合的黄金动力组合配合灵敏的发动机自动启停技术使得全新宝来百公里油耗仅为5.3L，这种能耗表现是同级少有的。
而作为日系车的卡罗拉和轩逸经典对于涡轮增压技术并不感冒，两款产品均只有自然吸气车型供消费者选择，这也是轩逸和卡罗拉压力所在。
从上面的表格中我们可以看出涡轮增压与自然吸气发动机之间的巨大差别，尽管在排量上全新宝来不占优势，但凭借着1.4TSI涡轮增压发动机，无论是最大功率还是最大扭矩，都全方位压制了轩逸和卡罗拉。在最大功率方面，全新宝来230TSI DSG豪华版比轩逸经典1.6XL 自动豪华版多出了10KW，比十一代考拉1.6L GLX-i导航版多出了6KW。
除了发动机能耗和类型上全新宝来占优之外，当下随着人们对车辆使用形式的增加，在自驾出游的过程中，面对较为复杂或者起伏较大的坡路地形，更多的是考验的车辆发动机的扭矩表现。
在最大扭矩方面，全新宝来230TSI DSG豪华版比轩逸、卡罗拉分别多出72Nm和71Nm。全新宝来这种扭矩水平，在应对坡路路况时更有优势，同时也增强了驾车者的驾驶信心，间接地保证了驾乘人员的安全。
安全配置：全新宝来更懂呵护
如果说全新宝来在动力方面的良好表现是继承了宝来的优良基因，那么全新宝来的丰富配置，则表现出了其作为换代车型对消费者的十足诚意，这点不论是丰田卡罗拉还是轩逸经典都没办法和全新宝来相提并论。
全新宝来按照C-NCAP五星碰撞标准设计，激光焊接技术的运用，其强度也比普通点焊高40%。并且采用6大安全气囊，除主副驾驶正方向配备安全气囊外，还在前排座椅侧方配备了侧气囊和前后贯通的头部安全气帘，在发生碰撞时，能为车内人员提供全方位的多重防护。
在安全配置上，全新宝来也提升了不少。之前的液压助力转向升级为全系标配的电子助力转向，使得转向更精准；全系标配ESP电子稳定系统，以及坡道辅助、胎压监测等功能，让主动安全防护做得很到位。
其中，新的MIB人机交互系统，化繁为简地去掉了很多不常用功能后，整个系统的逻辑变得简单明了，驾驶者单手操作更为方便快捷，间接地保证了行车的安全性。
作为家轿产品，守护的是一个家庭多个成员的安全，无疑全新宝来在这方面是让人放心的，相比于此，卡罗拉和轩逸经典就逊色不少，卡罗拉全系没有胎压监测装置，轩逸经典更是连前后侧气囊都没有配置，论及对驾乘人员的呵护后两者自然不及全新宝来。
另外，ESP车身稳定系统几乎是德系车的标准配置，而日系则普遍长期缺位。ESP车身稳定系统大家都知道，11年前，博世公司把这项技术运用在汽车上， ESP能使车辆将要出现侧滑的倾向时，通过降低发动机的扭矩和分别制动各个车轮，以保持车辆稳定地行驶。如今，它似乎成为了中级车以上车型的标配。显然，拥有一台有ESP功能的车，会让我们在驾驶的时候心里会变的更踏实。
总的来说，在A级家轿的直播间里，一款产品想要成功圈粉儿，就必须全方位满足观众的“喊话”，尽管丰田卡罗拉和轩逸经典产品实力不弱，但是和拥有德系品质的全新宝来相比，其在为消费者提供的驾乘乐趣和呵护程度上，仍有逊色。相信，全新宝来能够凭借着品牌及前代产品的光环助推，依靠全方位满足消费者需求，后续将取得更好的成绩。【文/车经社】
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