本人由汽车评论圈儿转战自媒体，在此之前没有试驾过一辆比亚迪的车，并且以传统汽车厂商的思维来看，对Ta还有一些偏见。此次有幸参加“三山一湖 黄山论剑”比亚迪“宋盖世版”媒体尊驾会活动，在风景如画的黄山翡翠谷实地感受下比亚迪最新款的传统燃油车型，看看是否能够对此前的一些认知纠偏。
宋作为比亚迪王朝系列的新生代产品，是一款介于唐和元之间的紧凑型SUV，继混动版高举高打自后，盖世版是一款哈弗H6、宝骏560、远景SUV和长安CS75等车型的一款燃油车，售价区间8.99万元-14.99万元，瞄准了市面上自主品牌在这个价格区间段的主力车型，全系提供了1.5Ti和2.0Ti发动机，并配置5速手动挡与6速双离合自动挡。
丰富的电子配置依然是比亚迪一贯的高性价比策略，高此次活动比亚迪宋盖世版强劲高效的动力总成、激扬灵动的操控乐趣、智能前瞻的科技配置、新增360度全景影像、PM2.5绿净系统、CarPad和PhoneLink等多媒体系统等核心优势进行了专业体验。
开惯了传统车的我们不妨停下来，静静感受下这些电子配置带来的清爽和便利。
说实话，现在小风对于日常驾车已经不太感兴趣了，倒是喜欢体验一下更加刺激的驾驶感受。我想身边不少年轻的消费者也和笔者一样，特别是长途驾驶，较为疲劳和无趣，并且占用较多的休息和工作时间，譬如高铁和飞机都让我们有更充裕的时间在旅途中休息、娱乐或工作。
从上面所说的话可以理解，消费者的需求和汽车使用场景在变，必然会对汽车进行重新再定义。信息爆炸的今天，各种媒体轮番轰炸，归根结底都在挖空心思抢占人们的时间，特别是碎片化的时间，而汽车也必然朝着更加省心、安全和智能的方向去发展。
在短程试驾中，宋盖世版确实与我此前乘坐过比亚迪品牌的车判若两人，底盘紧凑而有劲，没有包括比亚迪在内的大多数自主品牌以往的那种松散感。据透露，宋盖世版由奔驰负责底盘调校以及整车车型研发。尤其是在底盘调教方面，奔驰给予了比亚迪很多支持，其结果就是新车兼顾了良好的操控性和中国家庭消费者青睐的乘坐舒适性。“时隔三日必当刮目相看”在这个信息爆炸的年代，整合资源比依靠占有资源一点点去学习和前进更为重要。
另一个令我震撼的是，它凭借C-NCAP 58分的成绩，荣膺2015版C-NCAP新规实施以来参加测试的SUV最高分。消费者都希望爱车越便宜越好、配置越丰富越好，但是在安全、舒适这些最基本的用车需求方面，宋盖世版没有失分。
短程试驾之后，我们进入场地体验闯关环节，由比亚迪“智”造的这款车，IT基因强大，高端智能配置让宋盖世版变得“聪明盖世”。CarPad可通过4G网络直接高速访问互联网，免费的流量让你网页浏览、网购、听音乐、看电影、电玩游戏非常惬意，显然这又是一个抢占碎片化时间的快捷方式。
除了在完全被蒙头的情况下，仅依靠360度全景影像实现倒车入库之外，还有一个依靠倒车影像功能扎气球的环节，经体验，能够实现较为精准的定点停车，特别是全景影像，更加接近正常效果，视觉畸变效果不明显，比之前试过的吉利博瑞更好使。即便对于驾驶熟练的老司机而言，也是非常便捷和实用的功能。
说下具体价格和配置，宋盖世版1.5TID自动领先型厂商指导价为10.69万元，实际还有3000元的现金红包，在同级车型中，堪称“T动力，双离合自动挡SUV”最优性价比之选。在竞品大多还在将全系标配ESP作为卖点的时候，宋盖世版已经做到了将定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动和行车电脑显示屏，蓝牙/车载电话、自动空调、PM2.5绿净系统等作为全系的基础配置。
无疑，对于10万元左右SUV购车预算，又渴望丰富配置带来的高性价比和品质生活的消费者来说，宋盖世版的确是以性价比示人。趁着车市“金九银十”的旺季，上市两月，在产能严重不足的情况下即实现了月销过万，而下一个小目标应该是“月销量突破2万辆”。
另外，我们说些和宋盖世版不太沾边的事儿。最近，小风抽空读完了网上的一篇比亚迪战略的资料，y结合这次试驾，也对比亚迪与一些新的刊发，和之前接触的某些车企战略几乎完全不一样，除了对于未来的市场和政策环境预测之外，比亚迪更是对未来一些大宗商品的价格和成本进行预测。当然在整个战略当中汽车只是一部分，应该是“三大绿色梦想”中的一环，包括最近发布的“云轨”，都是对于解决未来城市交通拥堵问题和绿色低碳出行的一种积极思考。
新能源汽车未来从充电便利性方面来看，三四五线市场是亟待挖掘的潜力市场。如何绕开目前地方政府补贴的障碍，比亚迪正在依靠成本和整合优势，加紧推出下一代电动车，而从活动现场与比亚迪相关领导在沟通会上也了解到了这方面的相关信息，包括明年即将推出的“电动中国”计划。
所以整体上来看，大家所见的比亚迪不仅仅是新能源汽车领导者，而是世界领先的电气化巨头，与电有关的诸多领域，无论是台前还是幕后，比亚迪均有涉及。掌握了电池为首的核心技术并拥有超强的资源整合能力，应该说比亚迪站在了新一波电气化浪潮的风口上，这应该也是比亚迪“墙里开花墙外香”的真正原因。
至于造车的一些具体的事儿，不应以传统的制造思维来看待比亚迪，宋盖世版虽然性价比很不错，但在还有许多细致的功课可以做，不过作为民企的比亚迪还是拥有更为灵活的处理方式去学习和超越。在不少人将“炒房兴邦，实干误国”奉为“真理”的当下，埋头于实体经济中的制造业，形成如此大规模的多元化经营，似乎在中国范围内，真的难找出第二家吧？
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