学霸总是自信满满地提前晒出上月成绩单，赶在清明假期之前，4月4日，吉利汽车就发布了3月份销量公告：当月总销量为120964辆，增长39%，全新帝豪、博越、帝豪GS、帝豪GL等7款车型销量过万辆，强劲的增长势头可谓一时无两。一季度的销量显示，吉利已完成全年既定158万辆目标的24%，业内人士皆知，一季度销量受农历春节影响，波动较大，但即便如此，小编依然不由感慨“舒服哥”的销量表现难道是开了涡轮增压？发力来得那么生猛，对于其他车企手来说，心里是酸还是羡慕小编就体会不到了。打造爆款车容易，造爆款系列的难度却是人尽皆知的，但依目前形势，吉利似乎已有心得。
从吉利汽车的“三大产品阵营”来看，3月份由全新帝豪、帝豪GS、帝豪GL组成的“帝豪军团”贡献销量45967辆，居于首位；而由全新远景、远景SUV以及远景X3等“远景家族”成员实现的销量则为41041辆，“双子星”“博”字辈的两位小弟博瑞、博越则合力实现销量24927辆，表现相当亮眼。但“舒服哥”更关心的应该是代表品牌向上走，突破“合资”品牌围剿的全新子品牌领克01的销量，而当他拿到领克01实现单月销量8507辆，环比增长112%的成绩单估计稍有心安了。
SUV的风口已经被无数媒体报道预测算不上是新闻，但SUV在乘用车中的销售占比如何，能否与轿车平分秋色甚至赶超，从吉利的实际销量情况来看，这一点不再需要预测。吉利旗下六款SUV车型（博越、帝豪GS、远景SUV、远景X3、远景S1与领克01）3月份销量合计70570辆，占比达58%。特别值得注意的是博越3月共卖出21919辆，一季度销量为72538辆，同比增长19%，表现十分强劲，而在3月15日上市，在多方面提升的2018款新博越还将为吉利创造什么样的佳绩，非常值得期待！
两款跨界SUV，帝豪GS与远景S1市场表现继续领先细分市场。其中，帝豪GS3月销量为12243辆，同比增长48%，今年第一季度销量为43338辆，同比增长62%。远景S1在3月交出了7489辆的销量成绩，今年前三个月累计销量24283辆。
远景家族另外两款SUV，远景SUV和远景X3在3月分别售出10046辆和10366辆，今年一季度分别贡献了30301辆和30910辆，市场表现强劲。
从轿车市场来看，全新帝豪、全新远景、帝豪GL和新博瑞在细分市场销量表现优势明显。3月6日，造型、配置全面升级的全新帝豪上市后，市场竞争力将得到进一步提升，3月份销量21372辆，环比增长19%，今年一季度累计销量65408辆。全新远景3月销售了11628辆，今年总销量达到46651辆，同比增长17%。
2018款帝豪GL上市以来，市场号召力便持续增强，3月销量12352辆，同比猛增52%，前三个月总销量为37620辆、较去年同期增长42%。为了进一步增强新博瑞的市场竞争力，3月7日，新博瑞推出了两款配置了ACC自适应巡航、城市预碰撞系统的智领版车型，而3月份新博瑞共卖出3008辆，一季度总销量8813辆，对自身中高级轿车标杆的地位进一步巩固。
今年是合资品牌的“大众年”，前阵子大众品牌一口气以6款SUV强势刷屏中国市场，进一步强化大众汽车在整个车市的领导者地位。但汽车市场不是谁的独角戏，你方唱罢我方登场，从产品的密集程度来看，2018同样是吉利的“产品大年”，除了几款热销车型的升级改款之外，吉利的第一款MPV产品、两款叫车和两款SUV都是消费者所企盼的，同时新能源方面，新旗舰博瑞GE以及现有产品的油电混动、插电混动和纯电版本都是吉利品牌全新的增长点，与此同时，领克品牌5款新车的加入，也将为吉利汽车冲击158万辆的全年销量目标加力。
仅就吉利一家来说，密集出新品的精彩程度已经让消费者有些目不暇接，但作为消费者来说车企推陈出新给予更大的选择余地自然也是喜闻乐见的好事。
有了3月份市场销量表现的定心丸后，吉利为实现“20200”战略在渠道建设方面的投入将更有信心，3月22日的江浙地区28家店面的联合开业便是缩影。精品车型的热销保障，新款车型的持续供应，品牌形象的不断拔高，渠道管理的日益精进，以前看不懂“舒服哥”造车就是“两沙发+四轮子”套路的小伙伴不加把劲，往后就更看不懂了。
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