多年前，车友中间流传的一首脍炙人手的打油诗，其中不乏切合部分实际，比如这句话不仅朗朗上口而且很容易理解——“百米加速三王侯，君威CC蒙迪欧”。对于是否百分百属实，我们不必太较真，但要承认存在即具有合理性，而且在那个汽车知识蛮荒的年代，这也是一种颇为有效的产品认知方式，就当时来看，上述三款车是主流合资品牌中高级车中仅有的7秒俱乐部成员，“百米加速三王侯”也定义了主流品牌运动型中高级车的价值基准。
8月29日，全新一代CC上市，继君威2017年年中上市以来，“百米加速三王侯”有望换代再聚首，但是目前为止依然没有蒙迪欧换代的消息，而不断传来的是福特将精简轿车业务的噩耗，再来看一下C位出道的全新一代CC吧。
作为一款德系轿跑车，自第一代车型开始，动力就是CC的一张王牌，其运动天赋有目共睹，要不然怎么对得起“百米加速三王侯”的称谓呢？值得关注的是上一代车型的1.8TSI发动机在全新一代CC上面被2.0TSI低功率版本所替代，按照新的命名规则，归为330TSI，原3.0FSI V6版本则被取消，全系标配第三代EA888的2.0TSI发动机以及DQ380七速湿式DSG双离合变速器的动力总成，这不仅符合潮流，而且也符合大众汽车推进模块化动力总成的整体规划。全系车型25.28-30.98万元的售价也是相比上一代车型更加精简，可见作为一汽-大众大众品牌的旗舰轿车，官方对其布局的整体考量是旨在进一步实现产品线、价格段和用户群的聚焦。不过笔者认为，全新一代CC采用“魅·动 美学”设计理念，作为“最美大众”的扛旗者，融入了大众汽车全新一代家族式设计语言，引领大众汽车未来设计方向，以惊鸿之美刷新消费者心目中“最美大众车”形象，对其造型设计几乎堪称无可挑剔，依然有其傲娇的资本。
咋一看，全新一代CC 25.28的起售价就超过了君威顶配的官方指导价，更何况上市一年多以来，终端已经有了好几万的优惠，由此来看全新一代CC还值得购买吗？对于这个问题的争议，暂且放一边，毕竟我们都不是CC的用户，不用跟着哔哔哔，相信在诚意买家心中自有分寸。
如果和君威过招，我们就拿君威的GS版本来和CC进行PK，即便不做任何改装，也不去刷鹿头（通用汽车官方改装方案，ECU升级包），君威28T车型7.2秒的官方百公里加速成绩也在主流合资品牌中高级车当中打遍天下无敌手，据朋友私下测试告知，原厂车型甚至比这个成绩还要优秀。
而全新一代CC，官方百公里成绩为7.5秒，至于老迈的蒙迪欧，老掉牙的6AT显然已经不是9AT和7DSG的对手，三款车都是350N·m的扭矩，再来对比功率值，君威192kW/蒙迪欧180kW/大众162kW，而变速箱的好坏也与最终加速成绩密切相关。
君威GS光是AGR认证的运动座椅就已经圈粉无数了，在各种极限操控下面能够将驾驶者紧密包覆，尽情享受驾驶的乐趣，再配合其獠牙状的前脸，凶狠的运动本色已经显露无疑。如果将用户画像进行精准描摹的话，君威就像是一个喜爱运动的弄潮儿形象。
虽然这一代CC跑不过君威，但作为一款运动型轿跑车，除了追求驾驶乐趣之外，CC的乐趣在于自我欣赏和自得其乐。
“潮流更替变化莫测，经典之美却历久弥新”，当大众汽车以干练的线条勾勒出实用且极具品质感的设计，再辅以严谨的工艺引领大众审美，以至销量如日中天的时候，CC的横空出世，以其优雅与灵动开创了一个小众情趣引领大众审美潮流的新时代，这是一个重要的创新点。
除了运动以外，优雅是CC的又一个关键词，无框车门、车身侧面所呈现出的优雅、低趴的轿跑车轮廓，四门轿跑式的车身设计、创新的掀背式尾门、干脆利落的C柱设计、19吋的大尺寸轮毂，沿袭上一代车型的经典元素，这些能够提升优雅气质的设计在全新一代CC上面都成了保留剧目。
当然全新一代CC也没有故步自封，将目标人群锁定在85到90后，各行各业对“美”有独到坚持的时代精英们，“他们有实力、有品位、有态度，更有表现欲，他们是个性瞩目的新锐精英，又是新派都市的潮流引领者。”
外观方面最明显的变化就是全新一代CC打破了以往横向视觉延展的沉闷，突破性的U型前脸层次分明，注入了更多的生命的气息，宽大立体的上格栅与全LED大灯组完美融合，更显硬朗；六条特征线形成的直瀑式引擎盖，为前脸营造出动感飞驰之姿。整车比上一代车型更具有立体感，小钣金倒角的大量运用，依然显露出大众汽车一贯严谨的造车态度，但是大胆的突破与创新也为目标消费人群提供了新的买点。
有人说U型前脸就是为中国而生，甚至将中国式的审美延伸至了全球，而在内饰方面，全新一代CC这样中国式的设计同样在不经意间自然流露，大量转折线的运用强化了时尚感，环抱式设计亦拓宽了水平的延伸感，真金属、碳纤维饰条和饰板将不同风格的美感融合在一起，令内饰更为高档雅致，贯通式的出风口设计与中国古琴设计如出一辙，充满了浓郁的艺术元素和考究气息。
当然作为一款“时尚座驾”，没有与时俱进的科技安全配置，一切都是虚有其表，全新一代CC谈不上有多“黑科技”，当时也是集时下各项主流的科技安全配置于一身。MIB High Navi 高级导航、ACC 3.0高级自适应巡航系统、HUD平视显示系统、Lane assist车道保持系统、Side assist变道辅助系统、PLA 3.0第三代智能泊车辅助系统、RTA后方交通预警系统等20多项科技配置，以安全为驾驶者护航，让驾驶更加优雅与从容。
如果GS是君威的图腾，那么所代表的应该是一个运动的潮男形象，相比CC则更多地显露其优雅与轻奢的一面，年轻的都市精英男女在此相遇而毫无违和感。
听说过网上流传的一个段子吗？“再快的86,也追不上爱坐奔驰的女人!”毕竟除了快，女人需要优雅和体面，带给她满满的安全感。
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