说起小型SUV发展的时间线，2012年可以看作是其诞生元年，而2014年则是该细分市场最意气风发的阶段，这一年它的发展速度是整体乘用车市场的2倍，全年累计销量达到了381.9万辆。此时SUV市场虽然还是紧凑级SUV的天下，但没有哪家车企会忽略小型SUV这块甜美的蛋糕。而在2016年，小型SUV的发展速度有所回落，随后伴随着SUV市场的整体下滑，小型SUV市场逐渐被边缘化。
在此期间，自主品牌和合资品牌先后推出了多款车型，瑞风S3、瑞虎3、哈弗H2、缤智、标致2008、福特翼搏以及昂科拉等车型在小型SUV市场中占据着不少的份额。如果从这些车型当中寻找共性的话，实用、低价格成为了他们取悦用户的重要秘诀。
如今伴随着90后年轻消费群体的崛起，小型SUV依靠传统的打法已经很难再得到用户认可，不少过去混得风生水起的车型已经没有了音讯。如今小型SUV无一都玩起了溜背、大屏、大空间，以此当做闯关的新法门，不过从近两年的销量来看，这些标榜“年轻”的产品，并没有一款真正走入年轻用户的内心，尤其是在紧凑级SUV价格下探的情况下，这种所谓的“年轻”都略显鸡肋。
需求决定市场，到底何为当下90后年轻消费者喜欢的小型SUV？成长于优渥环境且属互联网原住民的90后，显然在消费习惯、生活方式等各个方面，已经与上一代消费者存在巨大差异，车联网、智能驾驶已经成为他们汽车生活的刚需，相比于四平八稳的居家风，年轻、运动、潮流和个性的产品才是他们的菜。
6月5号上市的新一代创酷（以下称为“创酷”）被圈内称为当下最有可能取悦90后的都市小型SUV，从智能驾趣的产品定位来看，就是瞄准了90后的用车需求。不仅如此，雪佛兰还成为中国顶级电子竞技俱乐部iG官方合作伙伴，创酷也作为iG专属战车，陪伴他们征战世界级电竞赛事，显然就是要与年轻人打成一片，同频共振。当然纸上得来终觉浅，近日笔者在林城试驾了雪佛兰新一代创酷，真实感受到，创酷要做小型SUV的新标杆还真不是侃侃而谈，更加立体和凶狠的造型下面是一颗不羁的心和硬核实力！
内外兼修，年轻不设限
要做年轻人的SUV，对于颜值的要求当然会更高，而雪佛兰近两年在造型设计上真是开了挂。在上海车展仅是匆匆一瞥，创酷便留下了深刻的印象。创酷虽然定位于一款小型SUV，但壮硕的外观和流动的车身线条，却拥有一种越级车身尺寸的既视感。创酷采用雪佛兰新一代家族设计语言的同时，还从先导概念车FNR-CarryAll的前卫设计中汲取灵感，共同演绎了全功能与高性能双元设计理念。
小身材灵活多变，带来舒适大空间
老款创酷的空间一直被消费者吐槽，尤其是后排空间，更是被众多友商重点关照。如今新一代创酷在全车空间和布局进行了多次改良设计，无论是头部空间，还是腿部空间，都能提供同级领先的宽敞和舒适，这也让体验者很难想象这是在2570mm的轴距下完成。
MyLink+系统加持，开启智能用车生活
互联网+时代的来临，汽车早已不再只是简单的出行工具，人们希望它可以更智能、更网络、更好玩。作为互联网的原著民，90后年轻消费者对车载互联的要求非常高，过去几年自主品牌在这方面的表现颇为强悍。而如今雪佛兰率先洞悉市场需求，创酷搭载全面升级的“第二引擎”，为年轻用户带来极富乐趣的智联出行体验，让综合产品力表现更加均衡与强悍。
将运动进行到底，享受驾乘快感
论起上汽通用旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰三个品牌的运动基因，最有底气的应该是雪佛兰，这个由赛车手所创立的品牌，堪称传奇，除了开创了SUV先河，还拥有多款性能跑车。对于普通消费者而言，新一代创酷的确做到了“麻雀虽小肝胆俱全”，从有到优过程，实现了自我的成功进化；从试驾表现来看，在动力性能上依旧继承着雪佛兰骨子里的运动基因，老道的调校功力加持之下，上演了一番速度与激情。
写在最后：
试驾结束后几个同行还在讨论，创酷的确是雪佛兰将几十年制造SUV的经验变现，布局小型SUV市场而推出的诚意之作。无论是从生命力美学设计、智能互联、动力性能还是整体配置水平来看，新一代创酷都是年轻用户选购合资小型SUV的最优选，为他们带来探索生活的乐趣和追求自由的激情。
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