“天下武功，唯快不破。”当其貌不扬的火云邪神讲出这番话，换来的却是对手的冷眼与嘲笑。而后，火云邪神也用实力说话，给两位对手上了一课。时过境迁，《功夫》逐渐成为一种情怀，也告诉我们不要小瞧任何一位对手。
如火云邪神一样，从2001至今，在不到20年的时间，本田飞度凭借其人畜无害的外表和非同一般的产品实力，成为小型车市场的标杆，也成为了不少车迷的“情怀”。
历经三代的飞度再次走到了生命周期的末端，消费者对于换代的呼声也越加强烈。近日，本田飞度无伪装实车谍照爆出，新车将在10月23日开幕的东京车展正式发布。
相比于现款车型运动动感的外观，全新一代飞度弱化了不少侵略性的特征，前大灯并没有采用家族式的柳叶设计，进气格栅也没有巨幅的镀铬饰条装饰，或许是本田觉得，在雅阁和思域这两款车型上的变化已经足够激进，于是让原本就锋利的飞度变得温和了一些。
从侧面来看，轴距经过加长之后的全新一代飞度的设计并不像是传统小型轿车，更像是一款单厢MPV。现款飞度就凭借其越级的大空间赢得了消费者的青睐，而经过再次加长之后的全新一代飞度就更有了MPV的韵味儿，梭形车头的设计可以最大程度减少引擎舱对乘员舱的侵占，这也势必会使车内空间更加宽敞，而且新车为了进一步提升油耗和操控表现，将会使用更多的高刚性轻量化材料，整车重量有望减少50kg。新车实用性和油耗都得到了加强，性价比也再一次获得提升。
全新一代飞度有着全新样式的尾灯组，采用横向布局的设计，中央部分亮黑色饰条的融入提升了视觉效果，增加了尾部的运动感。新车尾门和后杠的造型较为简洁，一条贯穿于尾门和后杠之间的筋线丰富了尾部造型的层次感，使整车看起来更加立体。此外，新车C柱三角窗处的倒角造型也是汲取了全新雅阁等本田家族最新车型的设计元素。
动力方面，此前有消息称全新一代飞度将搭载一款最大马力125匹，最大扭矩173N·m的1.0T三缸涡轮增压发动机和CVT变速箱的组合，这也引得不少车友唏嘘，“赶紧入手现款车型”“现款车型更保值了！”等等言论又成为不少网友调侃飞度的新梗。
不过，随着这次新车的曝光，又有新的声音传出，称此前传闻全新飞度搭载1.0T三缸发动机的消息被本田官方确认为辟谣。如果消息属实，现款思域所搭载的L15B系列1.5T四缸发动机则有可能搭载到全新一代飞度上。另外，本田引以为傲的i-MMD混动系统也极有可能在全新一代飞度上搭载，国内是否能引入目前还不明确。
想要被市场认可成为一代神车，产品力是最基础也是最重要的。从2003年至今，本田飞度已经在国内完成了百万辆的销量。本田飞度能被广大消费者青睐，就是凭借其魔术空间，皮实耐用的质量，不错的动力，超强的性价比以及二手车市场上绝对的保值率。
很多年轻人的第一台车就是飞度，而除了以上这些产品上的优势，代号为“GK5”的这一代飞度自2014年上市以来，凭借不错的操控性，其不俗的改装潜力被车友发掘，GK5成为可以下赛道的“买菜小车”。久而久之，飞度就逐渐成为一种文化、一种情怀。
就目前的国内小型车市场，飞度已经成为小型车的标杆，在当下遭遇严寒的车市中，8月飞度仍以5762台的成绩领先同级对手，即使是最大的竞争对手大众Polo Plus，也只有4005台的成绩，更远远的把其他对手甩在身后。
飞度为什么能成为小型车市场的佼佼者？先让我们看看换代之后的Polo Plus。
在这个消费升级的时代，消费者对新车有了更高的要求。智能网联成为汽车的下一个发展方向，作为飞度最大的竞争对手，大众Polo早在年初就已经完成了换代。虽然还是家族式套娃设计，但棱角分明的大灯、锐利的腰线以及年轻化的配色还是让新车看上去运动气息十足；内饰是Polo Plus的一大亮点，与车身同色的双拼色设计将运动路线走到极致，多功能方向盘、8英寸中控以及仪表仪表板的设计营造出了一定的科技感；“Plus”后的Polo车长超4米，轴距超2.5米，乘坐空间有了一定幅度的提升；还是老样子的动力总成虽然没有提升但也属于够用水平。
有着《飞驰人生》一个半小时广告宣传的Polo Plus成功引起了年轻消费者的兴趣，那为何现款飞度依然能保持住这个市场第一的位置？
由于现款飞度极致的运动风格，从外观来看，当年的设计直到今天仍不输给Polo Plus，动感的外观依然吸引着一大批年轻消费者；现款飞度的内饰的确输给了时间，中控区域只能实现多媒体功能，属实寒酸却也比较实用；在小型车最重要的空间方面，两车轴距几乎相同，飞度的车长稍有优势，但有着“魔术空间”加持的飞度，在乘坐空间、舒适度以及感受却要优于Polo Plus；动力方面由于Polo Plus并没有提升，现款飞度的1.5L加CVT组合还要更强。
从产品层面就足以让这台动力强、空间大、耐操实用的飞度一直处于小型车市场的头名。有着GK5超跑情怀的加持，如今的飞度不仅仅是一款车，它更是一种文化、一个代表、一种现象，这么看来飞度的成功也就不奇怪了。
飞度能有如此之大的成功，反映出了本田对于消费者诉求和市场走向的敏锐判断力。回过头来看，正是几十年学习和积累，让雅阁连续夺得了中型车销量冠军；如今思域也成为了运动型轿车的标杆；而在紧凑型SUV市场CR-V也成为对手难以超越的存在。
写在最后：
对产品的认真细致，对市场的仔细把握，让同样以模仿起家的日本汽车工业在如今能与欧系、美系呈三足鼎立之势。飞度只是汽车市场众多成功的车型之一，但却足以让我们领略到本田的造车智慧。在飞度成为一个文化代名词之时，自主品牌更应该思考，如何把握消费趋势，打造出令消费者怦然心动的产品。透过现象看本质，真正优秀的汽车设计，应是洞察未来消费趋势，结合技术创新，落地出真正被消费者所喜爱的产品。
回归到这款车上，全新一代飞度将于10月23日亮相东京车展，相信届时会再次引发“小型超跑”的热潮，让我们拭目以待。
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