日越高铁停工！中企拿下1770亿大单，日本基建无奈转向美国市场？

撰文：金十数据  编辑：金十小金

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随着中国高铁技术的不断进步升级，这张闪亮的名片也开始走向海外市场。目前，包括价值51.35亿美元的印尼雅万高铁、总投资达2240亿泰铢的泰国高铁在内的多个东南亚铁路订单，都被中企收入囊中。

而另一方面，作为我国在基建领域的竞争对手，日本也在不断地拓展市场，只不过这一次，似乎是无奈之举。

据日本媒体4日最新消息，日本铁路车辆制造巨头川崎重工以及日立正在开发铁路维修服务。

据悉，由于在价格上和中企的竞争加剧，日本高铁制造商的制造业务变得越来越无利可图，因此，日本巨头希望在铁路维护市场中分得一杯羹，以弥补在高铁车厢制造业务上流失的订单。

消息指出，美国仅大型铁路货运公司就运营着20多万公里的铁路，但是崎岖地形的路线却很难做到每年定期检查，所以川崎重工目前计划打入美国的铁路维修市场，预计市场规模可达60亿美元（约421亿元人民币）。

此外，日立也正在和丹麦合作，日立将为哥本哈根地铁的列车运行情况提供监测和调整服务。

由此可见，日本正在转向高铁制造以外的新业务。不过值得注意的是，虽然我国高铁在造价上有着明显的优势，但价格优势并非日本在基建领域逐渐败下阵来的唯一原因。

数据显示，截至今年8月，仅在东南亚六大经济体中（印、马、菲、新、泰、越），日本就抢下了240个基建项目，总值将近3670亿美元。

然而，即使日本拿下了众多项目，但迄今未完工的项目总值就高达2090亿美元。其中，越南价值580亿美元的南北高铁项目就是最典型的例子，筹备数年之久，目前依然未能动工。

相比之下，中国中车在今年前三季度内实现了营收同比增长14.15%的佳绩，财报指出，营收增长的最主要原因是铁路装备业务增长了23.41%。

除此之外，在今年1-9月内，中国中车的新签订单额达到了1770亿元人民币。