撰文：金十数据 编辑：金十小金
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据12月17日最新消息，美国知名飞机制造商波音已于当地时间12月16日宣布，自2020年1月起暂停生产737 MAX型号飞机，为22年以来再度停产。有分析称，这一决定可能会对全球供应链及美国经济造成冲击。
波音自出事之后停飞至今已接近9个月了，现在波音仓库里已经积存了近400架737 MAX飞机，却无法交付，于是波音只能先暂停生产737 MAX，等待复飞后消化一些库存后才能恢复生产，这一消息公布后，波音股价下跌超过4%。
但由于美国联邦航空管理局（FAA）已明确表示，今年内波音最畅销机型737 MAX都不会复飞，再加上波音停产，势必会让出部分商用飞机市场份额，这正是其他飞机制造商发展的最好时机。
据悉，在波音停飞之后，空客就获得了中国300架飞机订单的采购合作，近日空客还取代了波音成为澳大利亚第一大航司澳洲航空的首席供应商，目前空客已确定赢得了2019年第一大飞机制造商的竞赛。
与此同时，我国的国产大飞机事业也在顺利推进，继10月24日C919 105架机成功首飞之后，近日，C919 106架机也已经被曝光，该机将于2019年底完成首飞。
为C919而研发的国产发动机长江-1000（CJ-1000）冷端风扇叶片技术也获得了科技进步一等奖。
截至目前，中国C919飞机的订单量已超过1000架，除中国外，还有美国、德国等国航空公司订购C919飞机。预计C919将于2020年底取得适航证，2021年开始正式交付。
值得一提的是，同样想进军大飞机市场的日本却走得不是很顺利，日本新世纪第一款大飞机三菱SpaceJet支线客机（原名MRJ）从2008年开始研制。
但近日，日本合成纤维巨头东丽宣布，为SpaceJet支线客机提供碳纤维部件的产线将关停，因为东丽已经评估日本国产大飞机无法盈利，东丽甚至表明："造日本大飞机没有钱途"。
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