【原创首发】作者 | 洪恩（原创作品 侵权必究）
从山西长治到河南林州的山路我是走惯了的。两地还没有通高速以前，走的最多的就是南路，即经壶关的东井岭过太行大峡谷到林州的合涧。这段山路是极险的，也是极美的。
车过东井岭，弯弯转转伸入太行山深处，每次经过，都别有一番滋味。特别是夏日，那种清凉是从骨子里往外冒的。“这里的山路十八弯”，每每过十八盘，就会想起这句歌词，也会忍不住的喊上两嗓子。山里的路大多是依河谷而修的，这里也不例外，路顺着河谷把山分开了一道缝隙，两边悬崖高耸，终日难见到阳光。这里坡陡弯急，两车险险才能错行。第一次开车经过时着实让我心惊肉跳，一路的美景更顾不得看了。
弯道最多的就是十八盘到红豆峡这段了，车子只能在狭窄的谷底S型的慢慢爬行。路的两边是刀削一般的峭壁，望眼在几米远处就会被山壁遮住，每个拐弯处竖立一块凸面镜，好让司机能看到对面的来车。顺着顶窗向上看，真可谓“云里石头开锦缝，从来不许嵌斜阳”。让人不得不感叹大自然造物之神奇和开路之艰辛。
穿过最后一个山洞，眼前忽然开朗，景致大变，刚才还在山谷，这会儿就到山腰了。路的一边是山岩，另一边是百丈的悬崖。弯道缓了下来，坡还是很陡，车一路向下，行到谷底，就到红豆峡了。峡内因天然生长着南方科目的珍稀树种红豆杉而得名。“红豆生南国，此物最相思”，这里成片生长有2万余株天然红豆杉，山西太行大峡谷能遇见实为难得。红豆杉是濒临灭绝的珍稀植物，是第四纪冰川遗留下来的古老树种。红豆峡荟千峡之秀，纳万种风情，这里有雄山秀水，直壁断崖，瀑高百丈，潭深千尺。由于太行山独特的地理气候条件，才成就了如此奇景。
从红豆峡出来，继续向下行，过了青龙峡，就到河南林州的地界了。一进河南，映入眼帘的就是弓上水库，这是一个翠绿的湖泊，此湖面积不甚大，却在陡崖悬壁之间。有一次和长治电视台的一位朋友同车经过这里，他说从高空俯瞰，湖泊在崇山峻岭之间成一个巨大的“弓”字，又像一条巨龙游动，蔚为壮观。车子再行几里，地势平缓了很多，到合涧就感觉不到任何山势了。
北路是过潞城的石城镇，经红旗渠到林州。这条路山西境内运煤车颇多，我走的也就很少。红旗渠是20世纪60年代林州人民在极其艰难的条件下，以浊漳河为源，在山西平顺石城镇侯壁断下设坝截流，将漳河水引入河南林州。
红旗渠是林州人民发扬“自力更生，艰苦创业、团结协作、无私奉献”精神下创造的世界第八大奇迹。每次经过，脑海中就会浮现出林州人民在悬崖峭壁上建成举世闻名“人工天河”的场景。那首雄壮有力的《定叫山河换新装》的歌曲也会从嗓子眼儿往外冒：“劈开太行山，漳河穿山来，林县人民多奇志，誓把山河重安排。”
还有一条路是从长治的平顺进太行山，经宑底村的“挂壁公路”到林州的石板岩。我却只走过一次。说起“挂壁公路”人们多会想起郭亮村。郭亮村“挂壁公路”之所以名气大，是因为修建历时5年，过程全部由郭亮村村民独立完成，被评为“世界最险要十条路”之一以及“全球最奇特18条公路”之一。在平顺穽底村修建挂壁公路的初衷是为了方便穽底村与平顺县城的交通，而这条挂壁公路一修就是十四年。有一次闲来无事和友人体验了一把。盘山路走着走着就从趴在山坡上变成悬挂在石壁上了，那路是从探悬着的石崖上一寸一寸凿出来的，石崖下深不见底的深渊，乘客多闭了眼不敢往下看，甚至有的女客都尖叫了起来。为安全计，最险峻的地段则沿悬崖凿成了弯洞，再在洞的外侧凿出些窗口来透光照亮。我们无不感叹“挂壁公路”之神奇。车在有窗口可倚处停下，我们探头隔着凿出的窗口往深渊看去，人和公路真的像被挂在悬崖峭壁似的，个个心被提到嗓子眼儿倒吸凉气。
这段路的险就不必多说了，美比之南路也不遑多让。过了“挂壁公路”就是神龙湾天瀑峡景区。位于林州的太行山风景区更是大自然的又一杰作。这里有三九严寒桃花开的桃花谷，有三伏酷暑水结冰的太极冰山，千古之谜猪叫石；还有太行之魂王相岩，潭深谷幽仙霞谷。真是一路行一路景，美不胜收。
自从长治至林州的高速通车后就没走过别的路了。高速路直接贯穿太行山，真是天堑变通途。遇山凿洞，过涧搭桥，其中虹梯关特长隧道全长13100米，每每经过总让人感慨万千。
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孙红恩 笔名洪恩，河南省安阳县人，一些散文、诗歌零散于报刊与网络。
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