作者：张东旭
俗话说：男怕入错行，女怕嫁错郎。卡车司机最怕的莫过于没有一辆称心如意的好卡车。但究竟什么样的卡车才是当代司机最好的选择？请看解放车主苗新洪怎么说。
我叫苗新洪，今年48岁，江苏徐州人，从事运输行业20多年，之前我给运输公司开半挂，前些年自己买车选择了单干，主要承包我家附近几家工厂的中短途零散运输，工作量不饱和的情况下，我也偶尔蹲蹲桥头，做点货运出租。打我买车单干的时候，物流运输行业就不景气，开始走下坡路，运费的大幅下降对我这类新入行的车主来说真的是雪上加霜，但为了生活，我只能更加精打细算地接活。好在有解放卡车，耐用又节油，为我的运输成本节省了不少银子，生意还算过得去。
这款解放J6L是我2年前购买的，是我的第二辆卡车，朋友使用解放卡车体验不错，特别是这辆车的价位我也能接受，都办下来才14万元左右，所以，朋友推荐我换一辆，我没怎么犹豫就购买了。买后我发现，这辆车的综合表现很不错，不论是发动机、变速箱，还是差速器、后桥等关键动力总成，质量都相当过硬，故障率特别低。
这辆匹配道依茨180马力的发动机，动力可以适应各种路况，不论是城里城外，坡道平地，一切都“OK”。此外，变速箱的表现也让我满意。之前，我的车配得是某不知名企业的变速箱，总出故障，这让我很苦恼，毕竟变速箱维修起来可不是一件小事情，不仅要花时间去修理，还耽误货物的运输。自从买了这辆车后，解放8档的变速箱我再也不担心故障了，不仅耐用，挂档还特别流畅。目前，我的这辆卡车已行驶了十多万公里，我对车辆的运营状况很满意。
按理说，车的马力大了，油耗应该会更高，但我这辆车的燃油经济性很不错，比我之前150马力的车跑起来还省油，百公里能节省1—2L油，长期看，节省下的燃料成本很可观。目前，我的这辆车使用了近2年时间，车辆的主要部件都没有动过。
较低的燃料成本加上很低的故障率减轻了我的不少成本压力，这对于运费不景气、人力成本较高的货运行业来说，确实值得安慰。
解放J6L的舒适性更是没得说。这年头，挣钱固然重要，但身体也不能忽视，特别是我这把年龄的人，没有好的身体，一切都是零。所以，当时选择解放J6L，我也特别在意它的驾乘舒适性。
之前，我开的车驾驶室空间很小，坐在里面既活动不开，还感觉压抑。解放J6L车型不仅驾驶室空间大，视线好，配置的减震座椅也特别舒适。不仅能够自由调节位置和角度，还带有记忆和加热功能。特别是在冬天，坐上去一会，别提多暖和了。身体是革命的本钱。对于卡车司机而言，每天，大多数的时间都在路上，很容易导致腰椎、颈椎等“职业病”的发生，有了减震座椅的保障，我觉得我可以和这些职业病说“拜拜”了。
解放J6L驾驶室的低噪音值得我为它点赞。别的品牌车辆开久了你会发现，噪音特别大，坐在车上一天，尤其到了晚上睡觉时，耳朵还嗡嗡的响。但开了解放J6L，我就没这种感觉了。噪音低有两点原因，一是发动机运行的噪音低，二是驾驶室的密闭性好。良好的驾乘环境，确实让我心情很舒畅。
都说，买得安心，开得舒心，用得放心。对我来说，开解放，确实是挣钱高效又舒服。这样说吧，自从买了这辆车之后，现在，即便是受到疫情的影响，我每个月也比之前多赚3千块钱以上，有了解放J6L的助力，我家的生活条件不仅改善了许多，也让我对生活越来越有奔头。
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