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作者：穆伟
说到欧曼EST>L这两款牵引车，相信广被卡友们所熟知，在其品质以及强劲动力的加持下，几乎所有的运输场景都能见到TA们的身影。可以说，从欧曼EST和GTL自问世起，就拥有了无与伦比的惊艳实力，十分贴合卡友们的用车需求。
2月10日，欧曼新EST>L至尊版产品品鉴会在北京超级卡车体验中心成功举行。活动上，《卡车之友网》记者对这两款升级产品进行了体验。通过这次体验我们不难发现，欧曼新EST在内饰上进行了升级，如中控台、卧铺宽度，座椅等等；欧曼GTL至尊版在外观和内饰均有所升级；而在动力和节油方面也进行了优化。那么，这两款广被卡友所熟知的牵引车，TA们都有哪些升级优化，又有哪些共同特点呢？请接着往下看。
新EST>L至尊版 外观传承家族式设计
新EST>L至尊版的外观传承家族式外观设计，新EST的前进气格栅采用四幅式镀铬装饰条尺寸更大，金色车标的加入让这款车更具辨识度。GTL至尊版的外观传承了GTL平台格栅设计，上下一体U型前格栅简约大气。
这两款车的后视镜均进了了优化，还可以选装电动调节、电加热、四方位影像，提升驾驶安全。值得注意的是，GTL至尊版的后视镜由原来的分体式改成整体式，全自动雨刮具备4级调节，使用上更加便捷。
新EST>L至尊版的前大灯和雾灯也升级为LED光源，照明度更高，此外，欧曼新EST的LED大灯是带有自动开启功能，行驶更安全。
新EST的前保险杠的功能和样式保持不变，而GTL至尊版的前保险杠进行了升级，采用分体式，这样的设计可以大大提升通过性，维修也更方便。
新EST>L至尊版内饰升级 更舒适更豪华
新EST>L至尊版的内饰采用大哥欧曼银河的内饰布局，不论是从舒适度，还是豪华程度均超越同级别车型。而且新EST中控台还使用了软质材质，豪华程度进一步提升。
新EST使用了12寸液晶仪表+10寸液晶多媒体高清大屏组合设计，而GTL至尊版则使用了全新冷光配色仪表动感UI界面+10寸液晶多媒体高清大屏，这两款车在仪表和大屏设计上更显科技感。
新EST>L至尊版均采用四幅式多功能方向盘，带换挡拨片功能，左右两侧集成了多功能按键、如蓝牙电话、音量、多媒体控制等，最重要的是，方向盘下半部分配备了定速巡航功能，在这个位置操作定速巡航不仅方便，还更有高级感。
液力缓速器装置只在新EST车型中配备，使用过液缓的卡友都知道，制动效率远远高于排气制动，尤其是长下坡路段，制动效果更加明显。
换挡旋钮旁边配有手机收纳盒，这个手机收纳盒内部集成了USB、点烟器和24V电源接口。
升级版气囊座椅，新增了侧腰托、内侧扶手，并具备通风、加热肩部调节、前后减震等10项座椅功能。（注：部分功能只配在新EST车型上）
新EST>L至尊版均使用了最大1010mm超宽卧铺，可以满足大多数卡友的需求了，同时还配有独立空调控制器、USB充电接口、阅读灯和储物格，人性化设计很不错。
这两款车在储物空间上也是不容小觑，车顶上方左中右各1个储物箱，中控台中部下方为双抽屉式储物格，车门内侧也均配有储物格，储物空间更多也更大；值得一提的是，新EST还可以加装移动冰箱，放置饮料和生活必需品极为方便。
超级动力链 福康A系列发动机+采埃孚AMT变速箱
新EST搭载福田康明斯A13发动机，最大580马力，GTL至尊版搭载福田康明斯A12发动机，最大520马力；福田康明斯A系列发动机配有ETV智能排气节流阀，iBrake3.0发动机缸内制动技术，其引入的高效涡轮增压器更是实现了30%以上进气效率的提升，使得发动机燃烧更充分，也更省油；此外，福田康明斯A系列发动机在轻量化方面上的升级显著。产品拥有同排量行业最大动力与扭矩，油耗同比竞品低5%～10%。油品适应性行业领先，不挑油，不限扭。B10寿命达180万公里。
这两款车均配备采埃孚12挡AMT变速箱，该变速箱以99.7%的传动效率引以为傲，配合2.846主减速比新440后驱动桥，可充分保证动力的有效传输，十分适合中长途物流运输、砂石料、煤炭等工况使用。
3300mm轴距的新EST>L至尊版均配备760L+300L铝合金油箱，而3450mm轴距的车型则会配备850L+340L铝合金油箱，大容量油箱可使续航里程更长。另外，这两款车还配备进口免维护轮端，使用寿命更长，换油周期长达10万公里。
总结：
作为欧曼家族主力热销车型，欧曼新EST>L至尊版的到来，不仅深耕了牵引车市场的产品表现，同时也巩固了欧曼在牵引车市场的定位，凭借其强大的产品力，让这两款牵引车更加所向披靡。另外，我们从厂家了解到，欧曼新EST>L至尊版或将在2023-2024年推出中期改款车型，其外观、内饰、驾乘空间以及强量化等方面将全面提升；2025年还将推出采用全新一代智能化平台打造的全新欧曼EST>L牵引车，让我们拭目以待。
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