作者：张久英
Limits are there to be broken. By you and me together.（极限是有待打破的。由你和我一起。）
——Eliud Kipchoge（埃鲁德·基普乔格）
社会的发展得益于科技创新和进步，而科技创新离不开人类不断地发现自我和对未知领域的探索，对极限的突破，这一切也正与马拉松运动精神相契合。
4月9日，2023柳州马拉松暨警察马拉松比赛（以下简称“柳马”）燃情开跑。作为柳州原生汽车工业代表企业，东风柳汽全力赞助并支持大赛举办，不仅提供了全马冠军奖品4辆东风风行SUV，以及计时车、道路引导车等各种工作用车，还组织了本企业的大规模跑团，并面向全国1700万卡友，发起“首届柳州马拉松乘龙嘉年华”活力，盛邀全国卡友参加柳州马拉松。
“东风柳汽1954年成立，经过69年发展，艰苦创业、自立自强，柳汽的用户超过200万，有卡车客户也有乘用车客户，他们也是在路上拼搏奋进，这些都和马拉松永不放弃、坚持到底的精神是非常契合的。”东风柳州汽车有限公司副总经理林长波表示，马拉松运动所凝聚的勇于挑战自我的精神，会持续伴随东风柳汽的发展与进步。
作为本届比赛的“特约明星”，东风柳汽推出的全新平台产品乘龙H5V牵引车和纯电动轻卡也有来到了比赛现场。
而在柳马赛道起点不远处的柳州工业博物馆中，收藏着两件特殊藏品：一辆“柳江”卡车、一辆“乘龙”卡车。
1969年4月2日，广西第一辆现代意义上的汽车——130型载货车试制成功，后更名为“柳江”牌，这也是柳汽造车的开端。
时间来到1979年，柳州汽车制造厂创新地将柳州发动机厂6105Q型涡流式柴油机装配东风EQ140底盘，研发出新一代“广西”牌柴油载重汽车，成为全国第一家生产中型柴油载货车的企业。
进入新世纪，东风柳汽的发展不断加快推陈出新，乘龙H7重卡平台推出，整车各项性能指标处于行业领先水平。如今，乘龙又推出了全新准重型平台H5V系列产品，进一步丰富了产品型谱。
为助力我国“双碳”战略成功实现，东风柳汽不仅发布了乘龙干线物流碳达峰低碳减排的行动路线图——“乘龙32计划”，还发布了“光合未来”碳中和战略，制订出明确的脱碳时间表：2030年起，100%研发投入新能源产品，逐渐实现全线产品电气化，所有工厂均实现碳中和；最迟2040年，实现运营碳中和；最迟2050年，实现全价值链碳中和。
从锤锤打打，到科技引领智能智造，一代又一代东风柳汽人以坚韧不拔的精神不断挑战自我、超越自我，薪火相传地奔跑在科技创新的“马拉松”赛道上。据悉，这次赛会，东风柳汽还分别在半马及全马的终点，同时也是迷你马的起点，展示乘龙H5V；在迷你马的终点展示乘龙L2纯电动旅居车。
“今年是东风柳汽和柳州马拉松赛事第一次合作，是新的合作，我们也是一拍即合，很快确定了赞助形式。后续，东风柳汽还将与柳州的马拉松、全国各地的马拉松赛事持续在一起，并将继续赞助更多的赛事，助力健康中国。”
林长波介绍：“本次马拉松，东风柳汽组建了一个规模空前的乘风跑团，由东风柳汽的员工、员工家属、商乘客户、合作伙伴组成，大家将身披专属战袍亮相赛场，共同挑战最美'柳州赞’赛道，传递锐意进取、永不止步的马拉松精神及企业风貌。”
企业的发展犹如“马拉松”，卡友们的创业与生活也像是“马拉松”，都需要在不断地挑战自我中实现超越。
根据相关调查数据，我国货车司机群体26-55岁人群占比96.03%，在分段年龄中，36-45岁人群占比48.68%。接受调查的货车司机群体中，72.37%人群因为开车患有胃病、颈椎病、高血压等职业病。更为令人担忧的是，35.13%货车司机未参加过体检。这也意味着，相当一部分司机的健康状况堪忧。
长期以来，东风柳汽密切关注广大卡车司机朋友们的健康及生活。林长波特别强调，未来东风柳汽会继续深度参与客户的生活，开展更多样化的营销活动，借助全面焕新的APP、社群等平台和用户建立深层次、多元化的连接，同时也将结合东风柳汽自身的企业特点、发展理念，以及柳州的城市文化特色，开展更多元化的活动，以创新营销推进发展，让用户更有归属感，让更多卡友在创富的马拉松，在生活的马拉松赛道上“成就精彩自我”。
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