高铁综合维修工区，不仅铁路外的人来说陌生，就是对于来自普铁职工的我来说也是陌生的，因为陌生和不了解，所以还有点神秘感。
第一次踏进高铁维修工区，我曾经在脑海中最好的设想，都不及亲眼所见的现实。
清洁优美的花园式工作环境，整齐划一的规范定置，一应俱全快乐共享的生活文化体育设施……
站在工区的会议室窗前，鸟瞰整个工区的全貌，一列高铁从窗子不远处的正前方呼啸而过，速度快的我都来不及打开手机的相机，让我又惊又喜。
看我的惊奇模样，接受采访的高铁综合工区的工务，电务，供电的三位工长忍不住笑了。
走路来回拿取台账，开门关门搬挪凳子，递上水杯，大家围坐在一起，我发现三位工长的动作都是那样轻巧。
工务工区的何工长似乎看出来我的关注，微笑着说，我们高铁上的工作时间一般来说是凌晨0点到5点，太阳初升的时候，恰恰是我们干完活回来休息的时间。
所以工区的白天，尤其是中午之前，都是静悄悄的。时间长了大家都习惯了白天轻手轻脚的走动，悄声细语的说话了。
落座后的访谈，三位工长有点拘谨，问到工作的情况，三个人才渐渐打开了话匣子。
说到生活，三个人都带着自豪的语气，如数家珍的摆摆一字排开的衣物分类洗衣机，随时都可以洗漱的整体浴室，专职的保洁员，厨师。
陈工长说，我们食堂是专职厨师和面点师，早中午餐费用全部一元，路局专门给的福利补贴，几乎相当于免费。
我说早上简单一点，中午晚上伙食很丰富也一元吗？何工长有些不好意思的说，都是一元，不过我们都没吃过早餐，干活回来洗漱一下差不多6点了，都休息了。
我很好奇三个工种是怎么轮班休息的，陈工长说虽然各工种共用天窗点维修作业，但是值班休息还是按各自的人员和时间来分开安排。
我问三位工长多久可以休息一次能够休息几天？三个人互相看看，电务的陈工长说，说是三天排班轮休，但实际上也没有按这样着实的休假。像现在整治防尘网的攻坚阶段，几乎天天都在工区。
供电的陈工长接过了他的话，说:何工长这一段家里装修房子，全是嫂子一个人在家张罗，前几天嫂子在电话里难为的直掉泪，他才跑回去一下午，拉了6袋水泥送到新房那，就又回工区了……
从进驻高铁综合维修工区后的几年间，何工长清晰的记得，有147天节假日，他和工友们都坚守在岗位。
去年春运时，《春节走一线》河南栏目组来到工区。记者采访他问“您上班多少年了？”何工长说“30年了”。记者问“您在家过了几个春节？”何工长伸出了一只手“这一把手指头能数过来”。
记者又问“那你春节就不想家？”何工长没回答记者的问题，五十岁的汉子在那一瞬间泪流满面……
高铁作业时间是凌晨0点到5点。采风小组22点乘坐汽车到达高铁跟班作业组地点时，工务段测量组工长刘振宇，正在有条不紊规范严谨的清点登记作业人员和工具物品。
列队接受上道前的人员和物品清点，四位摄像老师的拍摄器材全部贴上反光条，我给自己的手机也贴上了一个。
终于等到0点，跟随作业组走上高铁，不等我激动的拿起手机开始拍摄，刘工长让列队清点人员和物品，我问他:刚刚不是已经清点了两次了，怎么还清点？
他笑了，说:按照我们的作业规程和要求，所有进入高铁的人员和工具物品，从出库，进网口，上道，作业地点，作业完毕，下道，出网口，入库。一共要清点8次。
高铁线路上是绝对绝对不能遗留下哪怕是像一块口香糖之类的任何物品！
夜幕下的高铁线路，幽静深远，一尘不染。刚刚我还想说，上道高铁，除了脚印什么都不能留下，现在看来，连脚印都会在朝发夕至的高铁奔跑中抹去痕迹。
“看，那是星星吗？”我有些惊喜的指着远处，振宇工长和一旁的作业师傅都笑了，振宇工长说：那不是星星，是电务作业组在干活。再远一点的微光，应该是供电作业组在干活。
采风组摄影协会的高老师王老师，拍下了几组作业人员忙碌的身影。我站在振宇工长身旁，不敢打扰他们。
长长的轨道伸向无尽的远方，两旁的楼房树丛仿若晕染的水墨画。四周特别的安静，小小的飞虫不时扑打在照明的大灯上。
尽管已是深夜，尽管是在空旷的高铁线路上，空气中习习而过的风还是温热的，作业师傅们的工作服早已湿透了，汗珠顺着额头和脸颊流淌下来，一颗颗滴落在托轨台上，像一朵小小的梅花······
凌晨2点半，采风组提前撤离，振宇工长再次清点人员和物品。下道前我向作业组的方向看去，只看到一组剪影。
振宇工长将我们带到出网口，再次请点完毕人员和物品，和我们挥手告别。这个精干帅气的小伙，已经在高铁上工作七年了。
青春有多少种选择？有人在灯火霓虹中举杯欢笑，有人在诗与远方的旅途中寻找自我，但高铁职工们的青春只有爱岗敬业，浸透着汗水、澎湃着热血。
他们的头灯，像极了夜空中的星星，辉映着这一张张面孔上，那令人动心的笑容……
