文学人生 诗意生活
第0140期
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本期责编 汪葆夫
许曙明
灵官峡是嘉陵江的第一道峡谷，是扼守秦陇的咽喉之地，也是宝成铁路穿越秦岭的险段之一。
灵官峡的走向可分两条：一条是从峡口向西，长10余公里，在陕西凤县境内。另一条向西南延伸，全长也10多公里，在甘肃两当县境内。
灵官峡的地貌特点首先是险，两山对峙，一江中流，山势峥嵘，岩石嶙峋，危崖如削，宝成铁路就从这险峻巍峨的山峦中穿行。隧道、桥梁首尾相接，刚出隧道，又跨桥梁。其次是秀，植被覆盖率极高，满山遍岭的乔木、灌木，一到夏天，山峰披绿挂翠，一派葱郁，绿格茵茵。除了谷底流动的嘉陵江泛着波光和峡底有一截裸露的岩石外，几乎看不到别的颜色。我去的时候正是春天，山花遍野，江水如蓝，宛若仙境。这里还有目前国内发现的唯一一片天然白皮松林。白皮松枝白叶绿，看上去苍劲有力。
使灵官峡名扬天下的，是那篇著名的文章。上个世纪五十年代修建宝成铁路时，作家杜鹏程来此采访，写下了短篇小说《夜走灵官峡》，从此灵官峡便闻名遐迩了。
本世纪初发了一场大水后，这一段铁路稍作了改道，路基也提高了一些。原来铁路通过的地方被凤县修成了灵官峡铁路文化主题
走过架在嘉陵江上的吊桥，首先看见的是一组雕塑，是作家杜鹏程的半身雕像和几个铁路工人挥镐修路雕塑，背面的一面巨大石墙上，镶刻着《夜走灵官峡》全文。
我站在这里，仔细阅读《夜走灵官峡》，尽管早些年不止一次地读过这篇小说，但如今站在灵官峡再读《夜走灵官峡》，心里顿生感慨，再次被震撼。一是感慨那个海晏河清、水透天蓝的时代，人人都在竭尽全力，无私奉献。二是感慨杜鹏程真是大作家啊，小说中没有现场出现一个工人，也没有以工人的口吻记述，而是选取一个工人的孩子作为主人公，通过一个刚刚懂事的孩子的讲述,就把铁路工人忘我工作，艰苦奋斗的精神表现得淋漓尽致，人物栩栩如生，活灵活现。三是感慨杜鹏程植根生活，深入群众，与时代同呼吸，与人民共命运的作家风貌。正是因为他把自己看成劳动大军中的一员，看成一个普通的劳动者，才能从他们的一言一行、一举一动中准确地体会其喜怒哀乐、悲欢离合。试想，有筋骨、有道德、有温度的作品，哪一部不是作家潜心扎根生活，呕心沥血写作的结果？陕西是出大作家的地方啊，从老一辈的柳青、杜鹏程、王汶石到新时期的路遥、陈忠实、贾平凹，哪一个不是深入生活、观察生活、体验生活的大师？
一段已经改道废弃的隧道里，有不少关于宝成铁路的历史资料介绍。通过这些资料，我了解了宝成铁路的基本情况。宝成铁路穿越的秦岭、大巴山，地质情况极其复杂，施工难度非常大，国民政府时期，数次动议，多次踏勘，终未动工。新中国成立后,毛主席下决心要修宝成铁路。宝成铁路于1952年7月1日动工， 1958年1月1日建成通车。宝成铁路的修建是新中国在经济非常困难，勘探、设计、施工技术还比较落后、简陋的条件下，艰苦奋斗，建成的一条交通大动脉，也是我国第一条电气化铁路。修路大军发扬了大无畏的精神，克服了种种艰难险阻，攻克了技术上的多个难题，终于建成了贯通西北和西南的大通道。宝成铁路的通车，改变了“蜀道难”的局面，为西北、西南地区的社会经济发展发挥了极大的作用，彰显了中国人的英雄气概和聪明才智。
作者简介：许曙明，中国作家协会会员，著有散文集多部，获得多项文学奖。
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