导言：
缩短产品交期，可以降低库存，提高产品配套率，加快物料周转速度，改善资金占用情况，企业就可以使用有限的厂房和仓库创造更多的利润。
在丰田流传这样一句话：我们所做的，就是不断压缩从客户下单的那一刻起，直到我们收到货款所用的时间，我们通过减少无附加价值的浪费来缩短时间。
公司在开展各分厂产品线的现状价值流程图中可以看到一个共同的结果，就是增值比都比较低，基本在5%以下。产品族增值比=增值时间（VA Time）/生产周期（Lead-Time）。
如何提高增值比：
增加增值时间或减少生产周期。一个产品族增值时间提高一般是要改善工艺制程，另一个就是大幅度缩短交期。缩短交期只有减少无附加价值的浪费，才能缩短时间，也就是消除浪费，间接的增加现金。
缩短交期可以减少成品库存。例子：交期1天与1个月的差别。交期1天：客户当天下单，第二天交货，此单第二天就可能收到货款；交期1个月：客户必须要提前一个月甚至更早下单给工厂，工厂开始准备物料加工，从计划开始生产。
1个月期间可能会遇到以下几个问题：
客户订单技术变更（时间长，有新方案），紧急订单插单，客户要求订单延期或暂停，为凑单批量生产等都会导致晚交货或提前交货，货款时间也会相应的增加，后续也会产生成品库管理的浪费（场地，人员，搬运，货损等）也是间接增加成本，如果交期1天，基本没有成品库（因客户知道交期只有一天，不会提前下单，如果下单就是确定好的订单，完成就会交货，不会在工厂存留）。交期1天相比1月交期就会减少成品管理的成本，也是间接增加现金！（实际案例：目前分厂实际成品库存1个月，平均交期25天左右，各产品线的交期不同，成品库存也不同，相差较大）
交期缩短才能更好的适应市场，对市场更加敏感，这样市场才会有更多的回报，开拓更多的市场，销售量增加，利润也是增加。
减少在制品批量才能缩短交期。生产周期=产品线各个制程的在制品量*客户需求的节拍。（理论上在制品为1件，即所谓单件流，客户需求一个就制造一个）缩短交期实际就是减少在制品批量，及时制造客户需求的产品，这样不会产生或少产生半成品的库存量，提高物料周转效率也是提高公司的现金周转效率；从现状价值流程图中可以看出，公司的实际产能（增值部分）有效转化成货款的利用率真的很低，大部分都是在浪费。通过减少在制品量和多批次加工，可以避免因所谓假产能不足导致扩大产能，购买设备和场房，然后制造出更多的半成品库存，所以缩短交期可以小批量多批次加工，库存少，也是减少成本，增加现金。
缩短交期是倒逼工厂提高产品配套率。配套率也是库房甚至加工车间场地利用率。目前分厂装配周期过长，基本大部分是等待，缺料，不配套。仓库库位是有限的，如果配套率是50%，也意味着有50%的库位是不产生价值，还会浪费。所以交期越短，配套越高，物料周转越快，有限的厂房和仓库就会创造越多的利润。
现状中，很多公司都存在成品库、半成品库、毛坯库的库存过多，导致物料积压呆滞等，产品交期过长算是导致主要原因之一。交期缩短也是改善以上资金积压的最有效的办法。
联系客服
