市场技术看上去简单,但是很难实现,技术是任何制造商的核心,讲方言是命脉,自由市场,商品的产品占领的份额,这是最基本的规则;
但在一个开放的市场对其他企业的核心技术,有点太理想主义了!
在市场经济下,商品分享自身的竞争能力是一种常态,如日本、德国汽车销售在美国,美国没有提出技术交易市场,已进入美国市场发布的技术要求,对吧?
同样汽车到日本、欧洲、欧洲、日本和福特和通用汽车(general motors)提供技术没有要求吗?
在全球贸易的背景下,开放市场是底线,其余所有的连接!
所以市场改变技术本身并不是小电阻,然后我们需要欧洲和美国等国家的汽车技术,和价值相当一些外国汽车制造商已经让我们改变后,巨大的市场潜力,因此市场技术也刚刚开始;
外国汽车公司非常愿意提供我们的技术?
所谓的两个贸易很少同意,除了我们的劳动力更便宜,一旦我们有最大的造车技术,所以我们的产品会很容易占领全球市场!
的交换市场成功的关键技术
之前解释市场技术成功的关键,你必须了解市场的市场技术不是一个简单的问题,或技术问题,但经济学的本质。
可以让外国企业提供技术、市场需求的关键,说简单点的位置是需求方,绝对控制的市场垄断市场!
只要需求绝对控制全球市场,外国企业将提供技术好,不拒绝的可能性;
但我们完全可以控制市场?
我们完全可以控制市场只有高铁,核能发电技术两个领域;
我们可以提供这两个地区的市场占比近95%全球;
换句话说,外国掌握高速铁路,核科技公司,只能把产品卖给我们,只有我们能给他们!
所以我们提出任何请求,他们必须无条件地接受;
接受大部分,如完全取代我们的成熟的技术,但是仍然需要很长时间,如果拒绝了,很快就会饿死!
在这种环境下,法国高速铁路、核电企业只能根据我们的技术的要求,提供他们当然不想,但是他们没有办法给我们至少成功地生活!
我们只适合高速铁路的建设
目前世界上最强大的高铁技术是我们,为什么?
因为我们有一个非常强大的国力,我们有一个庞大的人口基数,我们有一个巨大的土地面积,和我们的人民能承受高铁运营费用,四是高速铁路的主要原因是只适合我们,和我们的长途旅行选择的驱动器或没有多少;
和欧洲、美国、日本、印度和其他国家不适合高速铁路,欧洲板很小,很多小国家不让我们这么大的深度,欧洲旅行车跑够了!
人口密度小,面积很大,几乎每辆车,关键是燃料成本低,所以这叫做汽车旅行国家的人的比例最高,铁路运输不是主力;
日本的人口密度很大,但面积太小,和现有的新干线足够了;
人在印度,面积大,但消费者负担得起高铁的成本吗?
你知道高铁屋顶但不允许坐;
这就是为什么我们垄断高速铁路市场,也就是说国外高速铁路公司只有我们这一个大客户!
不同领域的汽车、飞机和高铁
汽车、航空领域,我们的市场很大,但我们形成垄断?
我们是唯一一个在汽车市场的客户?
让汽车市场很大,但仍然不能垄断市场,也让大型飞机的年度采购占全球的100%的比例接近40%,但做不到,这技术也一定的余地,也不会强迫另一方提供的技术条件,因此市场变化绝对不是市场,技术那么简单的问题!
总结我们的汽车市场在技术实现早,但是我们没有足够的控制市场,在过去,未来也不能做绝对的控制,所以外国汽车公司提供给我们的技术也是牙膏,不情愿,和高速领域只有我们能提供足够大的市场,所以我们说,规则我们需要;
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