政治的本质是商业体竞争，所有行业最核心的本质是人。
人，是这个世界最稀缺的存在，即便是在佛学里，也承认一点——人，是高于神的存在。
这也正是我为佛学而感动的原因，它肯定了人的存在价值，关于人的美好可能性，佛学给了开放性的回答。无论是有神论还是无神论，观点本身不制造对立，而是人去实践观点，才会让观点更具备力量。而这个力量，如果走在正道之上，能够改变很多东西，甚至是这个世界。
这也正是为什么华为在面对美国封杀时，出来说的第一句话是：
“我们家人现在还在用苹果手机，苹果的生态很好，家人出国我还送他们苹果电脑，不能狭隘地认为爱华为就用华为手机。”
看人心，说人话
这句话的精神内涵放在哪个领域里都是通用的，尤其是广告行业。我们每天都会发生很多冲突，甲方与乙方，职级与职能，品牌与消费者，负面冲突本质是观点的撞车，如何解决负面冲突带来的蝴蝶效应？说人话，不要狭隘而自封自闭，有时肯定你的敌人，反倒是尊重自己最好的方式，因为你能够与世界最顶级的人/品牌/建立竞争关系，这本身即是一种赞誉。
换句话来说，争议，本身就是最好的关注。如果奔驰在前期公关危机时，能够单刀直入并且快、狠、准地解决问题，而不是“套路”，可能会来得更有效。
也就是在面对品牌公关危机时，奔驰的发言能够更诚恳、直接、主动，而不是顾左右而言他，就问题而纠缠于问题，可能会来得更有效。
第一步骤，官方发出道歉声明，且针对奔驰全国市场启动奔驰该系列线的性能提供1次免费体检服务（因为西安女车主的问题背后引发的并非个人问题，而是产品线问题）。
要知道，这个事件全国都在关注，奔驰解决问题的纬度能力将会影响消费者乃至行业、全国市场的感知，一刀毙命地解决现存用户、潜在用户、目标用户对奔驰品牌的信任危机。
第二步骤，就西安女车主的问题成立专项服务小组，排查所有从售前到售后出现的服务漏洞，并且无条件地给予西安女车主提供换车/退款服务。
奔驰是高端品牌，所以应该有高端品牌的大气与格局。如果说，奔驰品牌商担心1次换车/退款服务，会引发市场负面的蝴蝶效应，这本身即是品牌商的不自信，或者是对于消费者的不信任。你奔驰牛逼，那就摆出你无所畏惧的自信，产品实力摆在这里，就算有100个消费者来搞事情，那是后话，但是在当前状况，正如任正非所面临的非议，首要解决的是人心所向的问题——不能怂，要上，而且要使用降维打击。
就像在行业里做事一样，个人牛逼或傻逼并不是取决于客体对主体的评价，而是主体本身。
是垃圾也好，是金子也好，每个人都有自己的闪光点，取长补短，高调做事，低调做人，没有金刚钻就不揽瓷器活，有了金刚钻也不要揽瓷器活，什么意思呢？一切拿数据说话。
数据就是最好的说服力，而不是在于观点。人不应该活在别人的世界，而是建立自己的逻辑世界，用自己的体系去建立核心竞争力——这句话放在哪个纬度都能用，用人话来说，做好自己的事，管好自己一亩三分地。
做人事，别装逼
“其实华为没有哲学，我本人也不学哲学，我认为华为所有的哲学就是以客户为中心，就是为客户创造价值。”
哲学也好，思维也罢，有时我也喜欢耍点小聪明，没事也爱在朋友圈里吐槽一下，时不时找机会丰满下自己，但关键时候，一定要稳重。萨弗兰斯基在《恶，或自由的戏剧》里也讨论过关于所谓善的前提——“善对人来说是不可及的，他能凭借自身之力实现它。需要的是对人的可能性的洞见，而非超验的仁慈。哲学能帮人取得这种洞见——前提是，哲学关注人的事情。”
你可以把品牌吹成一套攻无不破的哲学，但是回到最本质的问题——客户有觉得是那么一回事吗？不要同床异梦，个人质量决定团队质量，团队质量也会对个人造成反哺。如果没有反哺，只是单点输出的作业，那对不起，你的团队人流流动性就会大。大家在这个团队里找不到个人价值感，反倒是被抛弃、被利用、被压榨的体验，必然势如散沙。
最后，再引用任正非先生的一句话：
美国不代表全世界，美国只代表一部分人。它不可能扼杀掉我们，因为这个世界离不开我们，因为我们比较先进。
先进在哪里？核心技术就是人才，如果一个团队里有马云、任正非、史蒂芬霍金，那就是三个臭皮匠顶过一个诸葛亮，问题是，你有吗？
你有的不过是本末倒置的利益和自以为是的姿态。
再放一句狠话，没有本事别装逼，装得出来那是因为你还不够牛逼而已。
今日废话，到此完毕。
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