农村殡葬调整刚推行的那一年，我们这里的小县城也建起了殡仪馆，我一个本家叔叔承包了这个殡仪馆，半年不到，叔叔家就发迹了，家里还添置了一辆小轿车。有一次，叔叔驾着他的小轿车、带着我叔娘准备回一趟农村老家，祭祖是一个方面，但我猜他想在村里人面前显摆显摆才是叔叔内心根本的想法吧。但是他们的回家之路必须要经过一段长3公里、宽3.2米左右的崎岖公路，也许是叔叔的驾驶技术不够好，在一个弯道上被一辆摩托车惊吓，不慎掉入了路基的下面，叔叔很不幸当场就被摔出来、撞在石头上没有了呼吸，而叔娘有幸捡回了一条命，但是双手都被摔断了。
这是一个悲剧，如果农村的公路能够宽一些，也许这个悲剧就不会发生，但是实际上在农村，多数公路都只有3.5米左右，还有少数公路和我们这里一样，仅有3.2米，驾驶员在这样的公路上行驶，没有精湛的驾驶技术那会胆战心惊的，因为农村公路不仅窄，而且还弯多坡陡，路上行驶着的不仅有很多的摩托车，还有少量的货车，所以在这些仅有3.2米或3.5米宽的乡村公路上会车，是一件非常麻烦、也很考验驾驶员心理素质和驾驶技术的事情，因此有不少驾驶员一旦行驶在这样的路上，心里都会暗暗地骂娘，可是那又能怎么样呢？因为这样的公路就是农村的现状，驾驶员行走在农村的山路上，是没法避免这样的情况的。而实际上哪怕就是这样的公路，也给我们农村的发展带来了很大的便利和好处，为农村经济发展立下了汗马功劳！
这几年农村的发展也是有目共睹的，农村的经济发展比较快速，从人均可支配收入来看，农村人增长的数值虽然还赶不上城镇，但是从增长的幅度来看，农村的增长水平已经超过了城镇，这不是我在这里瞎说，这是有相关统计部门所发布出来的数据做佐证的：统计局的数据显示，截至到今年一季度，城镇增长了12.3%；农村增长了16.3%，比城镇多4个百分点。
而在农村的快速发展中，公路建设在其中发挥了重要的作用，如果农村就连这样低等级的公路都没有多少的话，那农村的经济发展根本就无法取得目前这样可喜的成绩。
既然公路在发展经济中具有那么大的作用，那为何农村的公路都修建得这样窄呢？对于这个问题，我是这样理解的：一是过去的农村经济不发达，车辆并不多；二是农村的耕地需要得到保护，不能随意去占为他用；三是公路建设也是一项很耗钱的事情，我们农村面积很广，如果在各地都投入大量的资金去修建高等级公路，那将会给财政资金带来巨大的压力；四是我们在公路建设上是有等级标准划分的，针对过去农村的现状，农村只需要修建部颁四级标准的公路就能满足需要了，而部颁四级公路的宽度要求也就是3.5米左右。
当然了，这样的修建标准是在过去农村经济欠发达、农村车辆不多的背景下实行的，但是现在农村得到了较快发展，农村的小轿车、货车还有摩托车等，都是成倍地增加，所以过去的修建标准实际上已经不符合发展的需要了，确实应该调整，对这个问题，大家也不要担心，上层早就已经在谋划并开始逐步实施了。
比如在我国的海南和福建等省，对于农村公路的提档升级早就已经开始落实了，而且已经改造完成了不少里程，根据交通运输部发布的今年一季度的数据显示，海南省在过去的时间里，已经完成农村公路路面拓宽项目1533个共计3.5万公里；福建省对很多农村3.5米宽的公路拓宽到了6.5米。前不久，上层有关部门还针对农村公路的“提档升级”进行了联合安排部署。
所以我相信在不久的将来，农村公路肯定也会发生翻天覆地的变化，一条条宽敞的乡村公路，将会逐渐呈现在大家的眼前，那时候我们行驶在农村的公路上，就不再需要胆战心惊和焦虑了，因此我觉得过去对乡村公路有意见、心里还在骂娘的朋友们，从现在开始就不要再骂娘了，因为农村公路的现状正在一步一步的改变，相信以后将会是越来越好了！
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