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在意大利北部的一片森林里，1辆酷似“悍马”的橄榄绿卡车正在急驰，突然，随着“砰”的一声巨响，车辆左前侧被震离了地面，从车底处冒出一股浓浓的黑烟……这是1辆正在试验中的依维柯防务车辆公司的轻型多用途车辆(LMV)遭受到了一枚足可以将一幢小型建筑物摧毁的6千克TNT当量地雷的攻击。车辆的左前轮立即被炸飞抛出了200米远，但是车门紧闭，车窗完好无损，各大部件看起来状态良好，依维柯防务车辆公司与菲亚特公司同属于菲亚特集团，菲亚特公司已经展出了民用版的LMV，其运动、前卫的造型让充满热情活力的年轻人只需看上一眼便会为之怦然心动。不过纯正军车血统的LMV是我们今天的主角，在美国通用公司“悍马”高机动性多用途轮式车辆在全世界大行其道的今天，被业界称’为“欧洲悍马”的LMV以其特有的强悍向美国“悍马”提出了挑战。
LMV外形孔武有力，在这一点上丝毫不逊色于“悍马”。车身比“陆虎”车要短一些，但是车体更高，因此，你需要踩着一块细长的踏板才能进入车舱。车里5个均匀布置在常见的军用橄榄绿蓬布里的，安装了橡胶垫板的座椅。车舱里防滚钢梁不仅将车舱纵向围了一圈，还将车舱分为了前部和后部，因为座椅直接连接在防滚钢梁上，从而大大减弱了爆炸对人员的冲击。
五点式的座椅安全带在越野行驶和遇到爆炸时可以将人员紧紧绑缚在座椅上，以免磕伤，而座椅的头枕也设计得尽量减轻爆炸时人员后仰对头部的冲击。与民用型相比，军用型LMV的舒适度是少了点，比如说车底板、车门和车顶都是涂过漆的钢板，并且座椅还相当的硬，但车辆也如民车一样设置了握柄、太阳光防晒板、空调等装备。特别是LMV可以在任何地方，在一20～+49摄氏度的任何温度下都能正常启动的性能是民车可望不可及的。
LMV的车轮具有出人意料的运动气息，驾驶员座椅前是一块很大的仪表板，上面有速度计、油料表和液压刹车系统的压力表等重要仪表。在驾驶员的右手边布置了令人眼花缭乱的几排按钮，其中大部分都是车辆各种功能部件的开关。事实上，LMV正常行驶时，车辆肥大的轮胎和高效的悬架系统能够吸收大部分的路面冲击能量，所以即使座椅较硬，也不会感觉到太多的不舒服。
LMV为什么这么“强悍”呢。首先，LMV的车体是安装在一个厚重的钢铁悬架上的，而其本身也采用了“堡垒”(加强防护型)化设计，可以设置为不同级别的装甲防护，但是不同级别装甲防护的车身侧面轮廓并没有改变。这一点很重要，因为车辆在执行“秘密”任务时，相对低矮的外形将有助于其不被敌人发现，其横截面积尽可能的小，也使车辆被雷达发现的几率降低。此外，车辆的机械部件都布置在车辆前部或后部，这样在地雷爆炸时就不会有物件冲击车体，能更好的保护人员。比如说车辆的发动机和变速箱就布置在车辆前部，而传动箱则布置在车体后面以平衡整车的重量，同时油箱也位于车后部，这是为了在车辆受到地雷攻击时，油箱如果引爆不致造成车辆大的损害。LMV采用的发动机是188马力、3升排量的共轨燃油喷射柴油机，这是唯‘与其他依维柯车辆共用的部件，变速箱是ZF公司的6速自动变速箱(与“宝马”和“捷豹”轿车使用的产品一样。
刹车片外面有一块特制的挡板，目的是为了屏蔽热源，降低车辆的信号特征。同样的道理，其他如涡轮增压器、废气排放等热源也都采取了相应的措施来遮蔽。车辆行动装置由全轮驱动的专家斯太尔公司设计，采用了较重较结实的双叉臂悬架结构。另外，为了增加车辆的通过性，轮胎的压力可以通过驾驶员座位旁的按钮调节，分别有沙漠、沙砾和沥青等模式可供选择。
事实上，英国陆军已经定购了400辆LMV，将交给BAE系统公司的阿尔维斯分部进行改装，并命名为“黑豹”(Panther)。另外，意大利陆军定购了1200辆，比利时陆军也定购了440辆，德国也有购买的意向。
乍看之下，坚硬纯粹的造型，散发出极其强烈的越野风格以及军用取向，还以为是Hummer又出了一款新车。但这却是充满热情设计的意大利人，所推出的展示车。这一辆车的设计的确是从军用车辆而来的，Iveco的LMV轻型多功能机动车辆就是促成Oltre Fiat出现的要角。Iveco LMV强烈的车身线条，还有符合军用的高科技配置，让Iveco赢得英国陆军的FCLV新式指挥联系车的合约。而那一辆LMV，同样也受到意大利陆军的青睐雀屏中选。
这一辆展示车的规格并没有太过让人讶异，长4,870mm、宽2,200mm、高2,050mm，轴距则为3,230mm，尺码并不会很大，起码起比起许多大的夸张的美国车，这只算的上中规中矩而已。外观设计也遵照着军用风格走向，四四方方的车体，平整不突出的轮拱，这也是这辆车看起来为什么这么像Hummer的缘故。车门把手也是内嵌式的，减少外露装饰的零件，才是真正的实用取向。如此一来，少掉了这些不必要的累赘，在进入复杂地形越野的时候，才不至于妨碍车辆前进。换句话说，这一辆车的出发点就是以实用还有性能为最高指导原则，其实不用他们说，光从外观就可以清楚嗅到这样子的味道了。
这一辆车的能力到底到怎样的地步，前、中、后三颗差速器都能自动锁定，已确保每一条轮胎都可以拥有最大抓地力。多亏了这些特点，Oltre Fiat能够轻易征服侧向坡度40%，以及正向坡度80%的陡坡。在一般的情况下，藉由滑车组的帮助，涉水深度可达85公分。在装置特殊进气管以后，更可以一口气通过水深1.5公尺的地形。最后，这一辆展示车装上了跟越野性能不太搭的跑胎，315/40 R26的尺寸，配上剽悍外型，更显得粗犷异常！
车里面所搭载的引擎：
Iveco F1C共轨直喷柴油引擎，搭可变涡轮叶片的功能。这一具3.0升的柴油引擎，最大马力185匹，最大扭力46.5公斤米，而且在1800转的时候，就能够完全发挥出来，搭配六速自排变速箱，最高极速有每小时130公里。当然，对于这样子的一辆车，130公里的极速实在不应该过份苛求，强大低转扭力所提供的越野实力，才是重点。
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