情怀丝路 · 以梦为马 | 第57期
春节·团圆
这是中国传承千年且至今不变的话题
如今
年关将至
他乡客返家
异地鸟归林
又是一个欢聚节
恋家是中国人的共同情感
团聚是中华的千年传统。
有诗为证：
《人日思归》
南北朝诗人·薛道衡
入春才七日
离家已二年
人归落雁后
思发在花前
可以看到，在千年之前，乡愁很远，回家很难。
“春运”一词最早出现在1980年的《人民日报》上，是随着改革开放对人口流动的限制放宽后，中国出现的特有的社会现象。
但是据考证，周代便已经出现了现代春节的雏形，古代“春运”也应运而生。然而，受自然、政策，特别是封建时代“父母在不远游”等礼俗因素的限制，古时候人口流动的数量并不大，距离也不会太远。
因此，从狭义来说古人是没有春运的，但从广义上来讲，从春节出现开始，春运现象就存在了，也就是所谓的春节期间的“返乡”、“回程”出行。
在信息、交通如此快速便捷的今天，抢票成了每个异乡漂泊的人的“心头难”，那在“车马很慢，书信很远”的曾经，“春运”该怎么办呢？
交通工具主要有三种：
◎步行，也就是大家常说的“11路”公交车，正所谓“千里之行始于足下”，美好的风景值得细细浏览。
其优点是省钱，适用范围较近，毕竟春节假期有限；缺点则是费鞋，古人的鞋都是布做的，那些“临行密密缝”的鞋里满满的都是思念。
◎马车，就像李煜诗中表达的“还似旧时游上苑，车如流水马如龙”，马车在古代就像现在的汽车，千里万里全靠它！
其实不光是马，在古代，驱车动力主要是人力和畜力。人力如轿子；畜力如马车、驴、牛车等，其中马车是古代春运最主要的工具。
◎坐船，在中国古代，无论载人载货，木船才是最重要的交通工具。而串联南北的京杭大运河则是中国古代重要的漕运通道和经济命脉。运河上的船不仅承担着运送粮食、食盐等各种商品，还有往来的官吏、客商穿行其中。
而且在古代，坐船的运费相对于马车则是要低一些的，因此往往会成为外出做生意、到外地赴任及春运的首选。
正如正在热播的影视剧《知否，知否，应是绿肥红瘦》中，盛家家主盛紘升官赴任去往京城时则举家走的水路。
《知否》中盛家人登船去往京城/图源腾讯视频
以前的选择少，交通不便，所以路上总是要耗费大量时间，纵然如此也要去团圆一回，哪怕风尘仆仆。
如若实在不方便回家那就只能凭归雁、凭明月遥寄相思了。如生于洛阳却“尝往来吴楚间”的唐代诗人王湾，留下千古名诗“海日生残夜，江春入旧年。乡书何处达? 归雁洛阳边。”就足以明白。
现如今，看看客车站、火车站以及飞机场行色匆匆的旅人，疲惫但是遮掩不住回家的喜悦。
归乡的车票请拿好/图源中国手艺网
还记得此前王宝强、徐峥上演的《人在囧途》中那样，经受所以风波都只为回家一见。
那句低唱在大巴车中汇成思乡的最强音：“有钱没钱，回家过年，我知道你想衣锦把乡还……”
那这个春节，你回家了吗？
作者：兜兜
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