就在5月30日凌晨，多地92号汽油宣布进入9元时代。随着全球石油价格持续高位震荡，我国海洋油气装备领域，伴随着中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（以下简称“中集集团”）海工业务重组，即将迎来一位新“伙伴”——烟台中集来福士海洋科技集团有限公司（以下简称“海洋科技集团”）。 编辑/亿亿
海洋科技集团的成立究竟为何，又会为中集集团带来什么影响？
我们一起来了解一下。
资产重整三步曲
中集集团是全球领先的物流及能源行业设备及解决方案供应商，主要从事集装箱、道路运输车辆、能源/化工/液态食品装备、海洋工程装备、空港装备的制造及服务业务。
图 中集集团
资料来源：中集集团官网
在中集集团旗下资产中，海工业务作为公司的拓展业务，长期亏损。
中集集团在这一背景下选择了引入战略者进行资产重整，提升运营效率。
图 海洋科技集团成立历程
第一步：中集国丰共协议，整合优质资产
2021年6月中集海工资产重组迎来实质性突破，烟台国丰投资控股集团有限公司（以下简称“国丰集团”）与中集集团签署了《关于共同设立深海产业发展引领平台之战略合作协议》，双方拟整合优质资产，共同推进深海产业的发展。
第二步：重组方案细化，三方共同出资
随后重组方案进一步细化，2021年12月16日，中集集团董事会审议通过，同意由非全资子公司中集来福士海洋工程（新加坡）私人有限公司（以下简称“新加坡来福士”）、全资子公司深圳南方中集集装箱制造有限公司（以下简称“南方中集”）与国丰集团拟将进一步签署《合资合同》，签约各方将共同出资成立烟台中集来福士海洋科技集团有限公司（以下简称“海洋科技集团”），注册资本为50亿元。
第三步：合资合同签署完毕
今年5月23日，新加坡来福士、南方中集与烟台国丰集团正式签署合资合同，并将在今年6月30日前完成出资成立海洋科技集团。
其中，新加坡来福士、南方中集共同以股权、债权和现金出资，合计金额为41.65亿元，股权占比83.3%，烟台国丰集团以现金8.35亿元出资，股权占比16.7%。
图 海洋科技集团股权结构
资料来源：公开渠道整理
三股东助力海工前行
此次海洋科技集团出资股东中，除新加坡来福士为合资企业外，可以看到南方中集和国丰集团均为国资系控股企业。
图 海洋科技集团股东分析
资料来源：企查查
南方中集提升话语权
相比之前的方案，在5月23日最新的方案中，南方中集与新加坡来福士的出资分别单列，并且在单一股东中，南方中集话语权最大。
具体来看，南方中集以其持有的烟台中集来福士41.98%的股权、中集海洋工程研究院有限公司全部的股权及债权24.08亿元出资，共计31.09亿元，占海洋科技集团62.18%的股权。
新加坡来福士加码新公司运营资金
新加坡来福士以股权和货币出资10.56亿元，具体包括烟台中集来福士52.31%的股权、烟台莱佛士船业83.47%的股权及货币资金人民币3.2亿元的等值外币，出资股权占比21.12%。
值得注意的是，为了增加海洋科技集团运营资金，新加坡来福士的货币资金出资金额由此前0.96亿元调整为3.2亿元的等值外币，差额人民币2.24亿元相应减少南方中集的债权出资金额。
烟台国资参与海工业务混改
国丰集团以货币资金人民币8.35亿元出资，占海洋科技集团16.7%的股权。
国丰集团成立于2009年2月，系烟台国资委旗下企业，资产总额约2000亿元、净资产约800亿元，目前集团持有20余户企业国有股权，其中包括万华化学、冰轮环境、泰和新材、张裕股份等4家上市公司，并打造重大产业转型项目和战略性新兴产业的投资主体，稳步推进裕龙石化、东方航天港、中国海工战略重组、高端半导体封测等一批省市级重点产业项目落地。
重组后的发展
在人事安排方面，海洋科技集团成立后将设置1名CEO和1名财务负责人，均由海洋科技集团董事会根据新加坡来福士提名进行聘任或解聘。在海洋科技集团内部，由CEO行使《公司法》规定的总经理职权。
对于海工重组的思路，中集集团正在采用分拆渐进的方式推进，同时进一步提升海工资产质量。重组海洋科技集团旨在重点发展高端海上油气生产装备、海上风电、海水淡化等海洋新业务。
依托各方的资源优势，不断提高产品质量，提高劳动生产率，增强该公司产品竞争力，从而获得满意的社会效益和经济效益。
对于中集集团海工板块而言，本次交易可以带来增量现金，同时降低该集团海工板块的资产负债率，更重要的是可以带来烟台市海洋产业发展的重要资源，深入推进该集团海工业务的升级转型，并将带来积极的影响。
对于中集集团而言，交易完成以后，海洋科技集团为该公司非全资附属公司，不会导致该集团主要业务和经营范围发生重大变化，不会对本年度财务业绩产生重大影响。
联系客服
