为什么是奥迪和宝马的通病是烧机油？老宝马车主说出其中的原因

说到豪车，大家立马可以想到奔驰宝马。不过开过奔驰宝马的车主也是知道的，奥迪和宝马的烧机油情况比较严重。据说宝马3系的机油消耗量是普通车子的三倍，在行驶一千公里之后就会增加一升的机油。不得不说这么大的机油消耗量并不是所有的车主都能承担得起。不过为什么宝马和奥迪烧机油的现象这么严重呢，我们一起听听老司机的解释。

一般来说当发动机的混度达到一定高度的时候，气门油封受热恢复弹性，并受热形成定膨胀，机油的窜入量便会得到控制。这时候金属材料的活塞环节会开始磨碳，温膨胀系数就没有什么关系了。但是出油的黏温性就会比较高，热车的时候就有流动性会加强，机油就会因此变得很稀。在急速行驶的状态下，发动机的内部负担回家中，会有很多的机油从活塞环节进入燃烧室。

不过老司机觉得和废气阀机油没有关系，首先是因为这台N46发动机的废气阀集成度并不高，油气分离道贯通气门室盖，液体和气体机油装置距离很远，分离效果一般，只要大家从干燥的废气管口观察就知道了，烧机油一定是废气阀机油造成的。还有一个原因就是废气烧机油造成的机油消耗量无法达到1L／1000km。德系车的发动机会比日系车的发动机动力更强，这一现象在期DM车型难以和欧洲车型比较得来。不过中国很多车主只注意到烧机油的问题，但是并没有注意到德系车对行驶的环境有很大的要求。为什么是奥迪和宝马的通病是烧机油？老宝马车主说出其中的原因。

德国道路环境比较好，所以烧机油的现象大家都能接受。但是德系车来到中国之后，没有很好地适应，加上现在国内交通压力大，经常会有堵车的问题，那么烧机油的现象就更加严重了。不管是什么豪车，在堵车的时候，油耗都会明显增加，并且对车辆有一定的损害，宝马奥迪也不例外。