30万公里都不用大修，广汽“开不坏”的B级车，换车都找不到理由

如今大家买车可以说是越来越理性了，相比于颜值来说，更多的消费者已经越来越在乎车本身的质量，毕竟再好看的车不能开的长久也是“白搭”。因此现在很多的汽车品牌都知道要在车本身的质量上下功夫，也是知道现在的消费者没有那么好“糊弄”，为了销量这才明白到做汽车行业的关键所在。30万公里都不用大修，广汽“开不坏”的B级车，换车都找不到理由。

很多人都会觉得，自己买了一部车之后，除非是出于自己的意愿想要换一部车，否则当然是希望可以开的越久越好。然而车主们都知道，这件事情还是比较困难的，因为没有人知道什么时候会有什么样的意外发生，再加上还有一些车本身就有着质量问题，自然会让很多车主感到头疼。

然而在众多的车型当中，也还是有一些车受到了消费者们的广泛好评的，其中就包括广汽丰田旗下的凯美瑞。相信在很多车友的眼中，凯美瑞还是一款大家非常熟悉的日系车的，而其中第八代的车款又是被大家公认的最好一代，并且还得到了“开不坏”的B级车的称号，那么下面就让我们来认识一下这款车吧。30万公里都不用大修，广汽“开不坏”的B级车，换车都找不到理由。

这款车最大的亮点在于双引擎，使用了油电混合的动力系统，而这样的双向系统首先就是可以将油耗控制在最低限度，在燃油经济性上非常的出色，另一方面，这样的系统也是遵从当下的汽车发展潮流，非常的环保又节能减排，可以说是做到了“一举两得”。

据了解，第8代凯美瑞使用的是丰田的THS-ll的混合动力系统，是由丰田在23年的研发过程中不断改善和发展的一种近乎于“完美”的一套系统，其寿命比发动机还要长。而发动机使用的则是一台2.5L自然吸气，搭配了E-CVT的变速箱。另外，这款凯美瑞双擎版还提供了“电池无忧”的计划，有着20万公里或者是8年的保修政策，可以说是在很大程度上解决了下哦覅饿着的后顾之忧，而且即便是转手也依然有效，所以它也拥有着非常高的保值率。

车的外观造型方面，该车的设计是以TNGA架构为基础所打造出来的首款车型，拥有着比老款的凯美瑞更高的安全性和稳定性，底盘稳健，操控性也有了很大的提升。尺寸上，它的长宽高分别为4885mm/1840mm/1455mm，轴距的数据是2825mm，空间表现可圈可点。

最后，在价格上，这款车的价位区间为23.98万-27.89万，而且基本上开上30万公里都不用大修，性价比可以说是非常的高了。