在现在日期也已经迈入了8月的尾声，但我们的车市在去年年底的那场寒冬里，也没有得到很好的缓解。对于现在国内汽车的销量来说，依旧是处于一个低迷的状态，特别是在国六政策的即将实行后，很多的车企也都是在绞尽脑汁的建造生产出符合国六标准的车辆。因为一旦国六标准实施后，国五车将不允许被生产与售卖，而在这时，车企们为了能尽快清理国五车型，也纷纷采取了很多的优惠办法。可即便是在对购车有着种种优惠的情况下，车辆在5/6月的销量成绩也都是不太理想的。八月汽车销量创新低！车市寒冬何时才会结束？车企：何时才能回暖？
其实车市在6月份的时候，因为有“股折价”的出现，所以6月车辆的销量也已经达到了一个历年来都比较高的程度。巨大的优惠力度无疑是吸引了部分消费者们目光的，在这个月像SUV车型、新能源汽车都一同实现了增长。可是好景不长，在7月的时候，因为消费者们购车欲望的下降，加上副作用的反馈，整个车市又下滑了在5%左右，车辆的寒冬又再次来临了。而且因为在6月购车人员数量的严重透支，在8月刚开局的时候就是处于“暴跌”状态的。而像8月首周车辆的日均销量仅有2.7万台，相对于去年同期下降了31%。
而车辆下降的原因，从消费者上看，国五政策刚出台2年，就迎来了国六。等于一些刚购买了国五车主还没有多久，甚至有些车主连6年的新车期都还没过，频繁政策的变化也让部分消费者们感觉到害怕，不敢在轻易的下手去买车，万一又没过多久国七政策也来了，那新买国六车又该如何去处置呢？而且国六排放标准也只是限制了车企不许在销售国五车，但并没有规定国五车不能开上路，所以车主们有犹豫，想着在观看一段时间也都是很正常的事情。
而对于车企来说，国六政策的突然实行，确实让他们感觉到措手不及。因为国六标准对车辆的动力系统有着更高的标准，而为了符合标准让车辆上市，就也必要在加入技术投资，这样造成的成本也会是在提高的。而消费者们又不愿意去承担这部分的差价，所以符合国六车型的上市，自然购买人数也将会少的。而且也因为部分车企在急着出售国五车型时，因为优惠政策力度大，也让需要换车车主们的市场达到了饱和。因此在这样的情况下，也就有了国六让车市销量上涨，同样也让车市变得更加困难，这个锅都是“国六”实行的原因！
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