奔腾汽车，在我国一直以来都给人一种平平无奇的感觉，它既没有像长城汽车那样，在SUV领域发光发热，也没有像吉利汽车一样，在家轿市场取得不错的成绩，但是奔腾这一次终于搞出了一个大动静，对于一个年销量在十万级别的国产品牌来说，这样的成绩只能说是不好不差。
但是这一次奔腾终于证明了自己，自己的实力还是非常强劲的，奔腾用热效率的成绩，狠狠的向世界表明，中国的发动机技术也是非常优秀的，这一次的奔腾不再像是之前单纯的噱头，而是实打实的拿出了干货，让人将目光放在了奔腾这个品牌的身上。
目前，在中汽研的产品认证书上，我们可以看到奔腾自主研发的4GB15TD动力引擎热效率居然高达39.06%。要知道，这么高的热效率就连一些老牌的合资汽车都无法达到，众所周知，本田的发动机热效率也就达到38%、大众的热效率在37.5%左右，而对于国产发动机的热效率都集中在37%左右，所以当奔腾研发出热效率高达39.06%热效率发动机时，众多网友都十分吃惊这么强的发动机竟然不是奇瑞也不是长安造出来的。中汽研直接给出了001号认证，001号即代表第一家，也代表最高，大众看到这么高的热效率都慌了。
热效率代表的是汽油的转化销量，一般来说热效率越高，汽油可以做的功就越多，热效率高的发动机也就意味着发动机的动力更强劲，同时也更加的省油。目前市场上热效率最高的发动机正是丰田旗下的TNGA动力引擎，燃油版达到40%，混动版41%。这也就意味奔腾现如今离世界最强只相差2%了。
不过值得一提的是，虽然高热效率，但是并不代表这款车的油耗一定就低，在动力系统中，发动机的热效率只是一个参考因素，变速箱的搭配同样的重要，只有变速箱的传动效率以及搭配的是否完美直接关系到动力性能，以及油耗的表现。
虽然说奔腾发动机的热效率最高，但是奔腾T77 PRO搭载的1.5T+7DCT动力系统在工信部进行测试时百公里油耗达到7.1L。而对于虽然热效率吗没有奔腾热效率高的哈弗F7来说，奔腾的油耗比哈弗F7还要高，哈弗F7 的百公里油耗为6.8L。所以说奔腾在汽车制造上仍然还有很长的路要走。
以上就是小编跟大家分享的内容，大家对于奔腾这款热效率如此高的发动机有什么看法呢？欢迎在评论区中留言。
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