在相同排量下,哪种发动机更适合在西藏运行,自然吸气还是涡轮增压。原因很简单,你让一个2.0T涡轮增压发动机和自然吸气发动机的比较既不公平也没有意义。青藏高原海拔高,气压低,大气含氧量比海平面低得多。自然吸气的人在高原上会感到呼吸困难,跑了几步后会气喘吁吁,在高原上会有反应,自然吸气的汽车也会如此。为了应对低空压力和低氧含量,喷气式客机的做法是给机舱加压并保持在一个大气压下,这样乘客就不会感到呼吸困难。只有当我们去西藏的时候,我们才会理解涡轮增压和自然吸气的区别。
涡轮增压发动机首次用于飞机上。为了解决电力不足的问题,飞机在数千英里的高空飞行。从理论上讲,在海拔4000米的高空,涡轮增压发动机汽车的功率比自然吸气汽车高得多,但实际上。内部气体通过燃烧汽油工作,即燃料汽油和氧气之间的化学反应。然而,在高原环境中,氧气极度减少,燃烧强度也会降低,车辆动力也不会充分发挥! 当然,涡轮增压所产生的动力也会大大降低,在3000米的高度,气压会比低海拔地区降低30 %。相同排量的自吸功率没有涡轮增压的强,涡轮增压的功率输出没有自吸的线性,涡轮增压的维护成本高于自吸的维护成本。如果通常的载人需求更高,老人和儿童经常一起旅行,个人会更喜欢购买自然吸气,动力输出是线性的,正常骑行是舒适的,并且自然吸气的维护相对便宜并且具有更高的耐用性。
如果你想去高海拔的地方,你必须选择一辆涡轮增压汽车和另一个喜欢速度和激情的人,那一定是一辆带有“T”的汽车,你追求的是什么样的舒适性和线性、动力和加速度。就驱动控制而言,由于涡轮增压使用发动机的废气来驱动涡轮,气体进入需要一点时间,因此涡轮增压的功率响应会稍微延迟,特别是在驱动控制时,可以清楚地感觉到功率在持续增加。然而,自然吸气发动机的动力响应更快,没有动力延迟,动力传输相对更稳定。总之,两台发动机的所有者可以根据自己的实际情况启动? 如果他们以后更加注意功率或加速,那么涡轮增压将会更加稳定。如果你通常在城市道路上行驶,稳定性更好的自然吸气发动机将更适合你。
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