在相同排量下，哪种发动机更适合在西藏运行，自然吸气还是涡轮增压。原因很简单，你让一个2.0T涡轮增压发动机和自然吸气发动机的比较既不公平也没有意义。青藏高原海拔高，气压低，大气含氧量比海平面低得多。自然吸气的人在高原上会感到呼吸困难，跑了几步后会气喘吁吁，在高原上会有反应，自然吸气的汽车也会如此。为了应对低空压力和低氧含量，喷气式客机的做法是给机舱加压并保持在一个大气压下，这样乘客就不会感到呼吸困难。只有当我们去西藏的时候，我们才会理解涡轮增压和自然吸气的区别。
涡轮增压发动机首次用于飞机上。为了解决电力不足的问题，飞机在数千英里的高空飞行。从理论上讲，在海拔4000米的高空，涡轮增压发动机汽车的功率比自然吸气汽车高得多，但实际上。内部气体通过燃烧汽油工作，即燃料汽油和氧气之间的化学反应。然而，在高原环境中，氧气极度减少，燃烧强度也会降低，车辆动力也不会充分发挥！ 当然，涡轮增压所产生的动力也会大大降低，在3000米的高度，气压会比低海拔地区降低30 %。相同排量的自吸功率没有涡轮增压的强，涡轮增压的功率输出没有自吸的线性，涡轮增压的维护成本高于自吸的维护成本。如果通常的载人需求更高，老人和儿童经常一起旅行，个人会更喜欢购买自然吸气，动力输出是线性的，正常骑行是舒适的，并且自然吸气的维护相对便宜并且具有更高的耐用性。
如果你想去高海拔的地方，你必须选择一辆涡轮增压汽车和另一个喜欢速度和激情的人，那一定是一辆带有“T”的汽车，你追求的是什么样的舒适性和线性、动力和加速度。就驱动控制而言，由于涡轮增压使用发动机的废气来驱动涡轮，气体进入需要一点时间，因此涡轮增压的功率响应会稍微延迟，特别是在驱动控制时，可以清楚地感觉到功率在持续增加。然而，自然吸气发动机的动力响应更快，没有动力延迟，动力传输相对更稳定。总之，两台发动机的所有者可以根据自己的实际情况启动？ 如果他们以后更加注意功率或加速，那么涡轮增压将会更加稳定。如果你通常在城市道路上行驶，稳定性更好的自然吸气发动机将更适合你。
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