众泰销量大幅下滑,董事长被限制消费,车主：“兰博基泰”没希望了

创新对于一家企业来说无疑是制胜的“法宝”，但这也并不等于说模仿就没有生存的余地。一些模仿优秀的企业到后面甚至有超过原版的成绩。而在汽车行业也是如此。想当年，有不少家的汽车企业都是靠模仿起家的，就好比早期的丰田和本田，以及一些国产品牌都是从模仿再做到现在的汽车行业“巨头”的。但不过模仿是可以，可也要用心，而今天要说的这家车企就是一直走模仿套路走到失败的车企—众泰。

说到众泰，相信不少车友应该都知道，它从2003年成立开始就一直默默无闻，似乎从来都没有什么建树。但后来随着其旗下最出名的众泰T600的推出，直到10年后的2013年才慢慢的“红”来了起来。

而了解过众泰T600的都知道，这款车型就是靠模仿大众途锐的造型而推出的，包括之后的众泰SR9以及大迈X7等等都是靠着山寨的外形模仿出的名，而并非靠自身的质量和性能等实力，其中众泰SR9是直接模仿的保时捷macan，而大迈X7则模仿的是大众途昂。

不得不说的是，即便是模仿却也有市场。在众泰采用模仿策略的起初，效果还是非常可观的。其中SR9更是在2016年的时候打火，月销量甚至可以达到五六千台，而且这款车火的原因居然是因为模仿的最彻底。很多人认为这款SR9的外观和保时捷macan几乎是一模一样，简直是只要换个车标就能以假换真了，所以也叫“保时泰”。并且更夸张的是，据说你去4S店买这辆SR9的时候工作人员甚至会为你配齐保时捷全套车标以便更换。

而模仿终归是模仿，经过时间的考验后，一些单纯模仿的车就只能被淘汰。几年以后，就有很多车主反映众泰出现各种毛病，质量问题令人堪忧。慢慢的消费者们也就认清了这个品牌的真面目，顿时口碑一落千丈。

据了解，在去年众泰的销量只有11.66万辆，亏损预计已经达到了60亿到90亿元，比去年的业绩下降850%至1225%，像2019年同一时间盈利7.99亿元的“好景”已经不复存在。

许多网友表示，众泰之所以一落千丈的原因就是他们不思进取，看着靠模仿的“一时热”赚了一笔钱就一直用这个套路了。而且关键他们模仿的还不用新，只在造型上弄噱头，却没有注意车最本质的性能质量问题，自然会有这样的下场。看到众泰渣也难怪的情况，还有人吐槽期待的“兰博基泰”是没希望了，那么对此你怎么看呢？