您的历史最长“五一”小长假，即将开启！
但伴随着小长假结束，免费了近80天的高速公路，要恢复收费啦！
根据交通运输部4月28日消息，经国务院同意，全国收费公路于2020年5月6日零时起，恢复收费！之前为了社会经济发展和疫情防控的统筹安排，全国的收费公路从2020年的2月17日零时起对所有车辆免收取通行费，截止5月6日恢复收费，共计免费通行了79天。
消息一经放出，朋友圈里各种疑问爆出，现在小编就其中几个最为关注的话题和大家唠唠。
1、高内现在新冠病毒确诊者还没有清零，紧急运输疫情防控物资的车辆怎么通行？
交通运输部在公告中第三条，特别说明“保障疫情防控应急运输车辆有限便捷通行”。具体的措施是，在高速公路的收费站，为防控应急运输车辆设立专用快捷通道，同时安排人员加强现场交通秩序的引导和维护，进一步确保疫情防控相关应急运输车辆的快捷通行。
2、为什么高速公路不能一直免费呢？
此次79天的免费，一是为了协助抗击疫情，让运输防控物资的车辆可以更快的到达需要的地方，节省防控物资运输时间；再者，随着疫情逐渐被控制住，为了帮助复工复产，助推经济快速复苏。
可是，高速公路几乎都是贷款修建，维护也需要很高的成本；为了使高速公路能够正常的运转，收费也是可以理解的。据统计因为这次疫情高速实施免费政策导致高速公司亏损严重，招商公路较为最惨一季度亏损了超过7亿元。其他高速公路A股公司在这一季度当中都要亏损，按照平均来看，每一家公司亏损达到了1.32亿元。
另外，还有一个重要原因——分流。根据公安部的统计数据，2019年我国机动车的保有量有3.48亿辆；借鉴之前节假日免费情况来看，免费的时候，高速公路上一定会出现拥堵的现象；毕竟免费的快速、便捷的高速公路，谁不爱呢！
3、为什么鲜活农产品运输车辆、进行跨区作业的联合收割机和运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，需要通过预约方式享受免费通行？
高速公路在取消省界收费站后，主要靠ETC门架系统识别车辆实际行驶的轨迹，进行精确收费。目前ETC门架系统能够识别车辆身份、车型信息，但不能判断运输车辆载运的货物。
为了避免误扣符合免费通行条件的车辆出现扣费情况，节省后续因为误扣而造成的的各种事件浪费，所以才会需要联合收割机的车辆和运输鲜活农产品车辆，在驶入高速公路前提前预约免费通行申请，在驶出高速出口时，在收费站的指定位置进行核查，确认符合规定，就可以享受免费通行费的优惠政策。
为了方便车主，所有的预约均采用了网络预约的形式，相关符合优惠条件的车辆均可以在驶入高速公路2个小时前，通过“中国ETC服务小程序”进行预约。没有进行预约的车辆，在收费站核查点经检查符合条件后，可以按照特殊情形进行业务办理退费。
4、收费标准怎么定？
车辆通行费的收费标准，根据《收费公路管理条例》中的规定， 要求应当根据公路的技术等级、当地物价指数、投资总额、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算提出。
涉及政府还贷公路的收费标准，应由省级交通主管部门会同财政部门、同级价格主管部门审核后，报省级人民政府审查批准；经营性质公路的收费标准，应由省级交通主管部门会同同级价格主管部门审核后，报省级人民政府审查批准。
另外，关于取消高速公路省界的收费站，由于不涉及客车计费方式、计费标准的调整工作，所以客车的通行费金额不会发生变化。
货车由原来的计重收费调整成按照车（轴）型进行收费，涉及到收费标准的调整，但总的费用也是没有增加的
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