这家法国汽车巨头宁愿花157亿，也要把生产线从中国撤走，迁回家乡

随着经济全球化的发展，资本、贸易、生产要素的全球流通格局也越来越成熟，发达国家在发展过程中，不可避免地要搭上全球化的顺风车，将生产线前往发展国家，以追求更低廉的劳动力成本和更广阔的全球市场。而汽车工业作为西方国家发家致富的那一批产业，早早地就将生产线迁往广阔的发展中国家，在全球建立起它的生产工厂。

然而据媒体报道，标致雪铁龙将与道达尔集团合作，斥资20亿欧元（折合人民币大约157亿）将其这里在中国的电池生产线迁回法国本地。那么法国为什么要在全球化潮流正盛的当下做出这样的决定了。据悉，从年初的财务报表来看，标致在快速发展的中国市场已经开始难以站稳脚跟，2019年仅在中国及东南亚市场销售了117万辆车的标致雪铁龙同比暴跌55.4%，这带给婊子公司7亿欧元的巨大亏损，迫使它们做出这个决定。

无独有偶，很多国际化的大公司都在近年来做出了撤出或撤回生产线的决策，闻名世界的Nike、优衣库、松下等大品牌都先后将生产线撤离了中国，这是为什么呢？一方面，那是因为中国国内的生产成本越来越高，随着中国的发展，中国的地价、劳动力价格等都不断上涨，中国劳动力市场的价格优势正在慢慢消失、其次，中国的本土企业也在兴起，不管是汽车产业、服装产业还是电子产业，随着我国产业结构的优化，国内都涌现出了一大批具有竞争力的企业和品牌，这使得外企在国内的市场份额面临缩水。这一切都使得外企在中国越来越难赚钱，而追逐高利润是资本主义的本质，这促使它们做出决策，撤离生产线离开中国本土就是一个举措。

但与此同时，标致雪铁龙表示中国仍然是它们需要十分重视的重要的市场，针对中国市场和东南亚市场的新情况，标致雪铁龙表示他们将会有针对性地采取新的举措，成立新的独立的中国市场的业务单元。其实，随着国内生产水平的提高，中国的汽车市场已经跃居世界第一，占据着世界三分之一的汽车市场资源，如此宽阔的市场潜力和规模当然对世界范围的资本和产业都有着吸引力，当然随着中国发展方式的转型和产业结构的优化，国外企业面对中国市场的举措也一定会面临着转型，不能再是单纯的产业迁移和享受廉价的国内劳动力资源。

其实近年来，很多国家都开始做出了从中国国内撤出生产线的举措和政策。例如美国于今年4月9日决定支付愿意从中国将生产线搬回国内的企业的全部搬迁费用，而日本首相安倍晋三也愿意拿出2435亿日元帮助日本企业进行生产线搬回。

从资本主义国家的角度来看，撤回产业链有利于其缓解国际环境舆论压力，缓解国内的就业压力，走出国外劳动力成本升高和政策困境的尴尬境地，是其追求利益最大化的必然举措。而对于中国来说，这个变化可能会使得我们丧失一部分就业岗位，失去了一些借鉴国外企业技术和经验的机会，但是也促使我们加快产业结构优化和发展方式转型，从长远上来看有利于我国经济更好更快发展，我国也应该尽快调整自己的发展步调和格局，适应新的世界发展形势。